Ак.Б.

#1

добрый день, или вечер.
господа подскажите у кого сколько отслужил первый аккамулятор.
сегодня -6 а ели завёл и именно хреново крутит.
машине 10 месяцев пробег 7500.
и ещё про курсовую устойчивость, через меню это можно отключить.
вопрос-- зачем отключать и нужно-ли вообще отключать эту функцию?
заранее блогодарен.

#2

Ни разу не сталкивался с проблемой аккумулятора(тьфу-тьфу-тьфу), хотя, как вдишиь, машинке уже 7-ой годок пойдет. Мне кажется это что-то из раз ряда исключений.

#3

Пока ещё служит. :D

#4

может штото с генератором и зарядка на АКБ не идёт или мало?!

#5

Мой первый аккум отслужил год вообще замечательно , а вот потом как то сразу почти умер. ВОТ тут у знакомых поспрашивал, такая же фигня у кого шесть у кого пять месяцев протянули , а потом им по гарантии только заряжали , до истечения 12 месяцев.

#6

Крутит аккум отлично, возможно у тебя проблемы с электрикой... Отключать ЕСП не рекомендую, т.к. хорошая весчь... Иногда требуется её отключить при преодолении сугробов и т.д., т.е. там где лучше самому контролировать пробуксовку... Если опыта не много, то лучше и тут довериться ей...

#7

ага про еср забыл добавить по трассе с мокрым снегом очень хорошо идти когда она всё таки всключена . машину не качает. а еще при повороте когда газку поддаешь не разворачивает. так что вешь супер. лучше не отключать.

#8

при работающем двигателе все фары горят и при включении допустим обогревателя заднего стекла просадки нет, хотя по работе движка чувствуеш, что появилась доп. нагрузка, а это я так думаю говорит о том что с зарядкой всё нормально.

#9

про ЕСП усё понятно выключать не буду спасибо что предупредили.

#10

Ну сделай диагностику своему аккуму...Проверь уровень и плотность жидкости( если возможно).. уровень заряда, зарядки п ри нагрузке и без..

#11

p&SERGEI писал(а):добрый день, или вечер.
господа подскажите у кого сколько отслужил первый аккамулятор.
сегодня -6 а ели завёл и именно хреново крутит.
машине 10 месяцев пробег 7500.
и ещё про курсовую устойчивость, через меню это можно отключить.
вопрос-- зачем отключать и нужно-ли вообще отключать эту функцию?
заранее блогодарен.

1 не знаю машине 2а месяца а вот 2е у друга резина была все сизонка у него все время при заносах врубалась и был кокойто дискомфорд при езде он поставел шины шипованные и вроде все в поряде он говорит так на много лучьша.

#12

Кинофан писал(а):
p&SERGEI писал(а):добрый день, или вечер.
господа подскажите у кого сколько отслужил первый аккамулятор.
сегодня -6 а ели завёл и именно хреново крутит.
машине 10 месяцев пробег 7500.
и ещё про курсовую устойчивость, через меню это можно отключить.
вопрос-- зачем отключать и нужно-ли вообще отключать эту функцию?
заранее блогодарен.
1 не знаю машине 2а месяца а вот 2е у друга резина была все сизонка у него все время при заносах врубалась и был кокойто дискомфорд при езде он поставел шины шипованные и вроде все в поряде он говорит так на много лучьша.

я сейчас на шипах и пока ничего подозрительного в поведении машины не замечал, хатя снега-то нет и ближайшую неделю по прогнозу неожидается.

#13

Кинофан писал(а):......... резина была все сизонка у него все время при заносах врубалась и был кокойто дискомфорд при езде .

в чем дискомфорт , в том что машина ровно шла и не заносилась ? :D :D

#14

Лётчиков писал(а):
Кинофан писал(а):......... резина была все сизонка у него все время при заносах врубалась и был кокойто дискомфорд при езде .
в чем дискомфорт , в том что машина ровно шла и не заносилась ? :D :D

Точно не помню но вроди ба на оборот на жижи туда сюда бросало.

#15

это только от резины лысой такое могло быть. т.к. сам принцип устойчивости удержание авто в заданном направлении без качаний.( и без разворота авто). а на жиже если это тока на какойнить грунтовке присмене погоды с дождя на мороз.( было разок но без неё вообще была бы засада)

#16

Про ЕСП завяляю авторитетно: весчь очень хорошая, дискомфорт от неё только на время привыкания, а эффект сногсшибательный... Первое время привыкал к ней, пуская машину в заносы, смотрел реакция ЕСР... А в дальнейшем очень много раз помогала при заносах и не только зимой, пару раз заносило на асфальте... Короче езжу быстро, отрабатывает часто...

#17

во я вчера вертанул руля и педаль в пол, (поворачивал из дворов на дорогу 90 градусов) так машину повернуло как положено, но снизила обороты и заглохла. ( у нас снега понасыпало хотел чтобы развернуло, не получилось) на жигулях при такомже маневре делал два оборота, а тут блин не получилось.

#18

Лётчиков писал(а):во я вчера вертанул руля и педаль в пол, (поворачивал из дворов на дорогу 90 градусов) так машину повернуло как положено, но снизила обороты и заглохла. ( у нас снега понасыпало хотел чтобы развернуло, не получилось) на жигулях при такомже маневре делал два оборота, а тут блин не получилось.

Я в таких случаях ЕСП просто отключаю, а так даже ручник дерни, её не понесет... :)

#19

Ребяты, не др...ите ESP за просто так. Будете потом менять торм. диски с колодками. Минут через десять после "гарцевания", торм. диски раскаляются до цветов побежалости(сильный нагрев). А потом снежку на них и коробление обеспечено.

#20

жаль, что нет кнопки отключения ЕПСа,

в менюху иногда влом заходить

#21

rec писал(а):жаль, что нет кнопки отключения ЕПСа,

в менюху иногда влом заходить

а у меня есть...

#22

у меня тока через бортовик мона отключить и то после того как заглушил/савёл сама автоматом включаеца! я её уже пару раз почуил, сначала насторожился, но потом понял што работает она харашо, ток вот мошт больно рано срабатывает, но это не особо плоха! Федя нас БЕРЕЖЁТ!!! :D

#23

У меня вообще этого ничего не стоит на форде.
Мне так больше нравится. Предпочитаю чувствовать авто сам и не доверять особо электронике.

#24

у меня кнопочка отключения есп рядом с обогревом заднего стекла стоит.

#25

Принцип работы генератора знаешь?
Если на него нет ни какой нагрузки, то ты его прокрутиль одним пальцем, но чем больше идет нагрузка, тем сложнее крутить генератор, а крутится он шкивом прикрепленным к коленвалу. от сюда и затруднения в работе двигла + потеря мощности....

ЕСП включаю только при обычной езде, если надо стартануть со светофора при заснеженной или мокрой дороге или пробраться через непроходимую местность или вызвалить машинку из сугроба после прохода снегоуборочной техники, то лучше ее выключить, газ жми не жми, а комп все за тебя отрегулирует =)

Ford Focus Клуб

Ак.Б.

Ак.Б.

Re: Ак.Б.

Re: Ак.Б.

Re: Ак.Б.

Re: Ак.Б.