Плавают обороты при включении на нейтраль во время езды.

Сообщение **molebor** » 27 дек 2009, 21:17

Сверлить или не сверлить?
Вот в чем вопрос... :lol:

:D

Сообщение **Smol** » 27 дек 2009, 21:25

ща новая калибровка говорят устранили плавание оборотов ХХ и все что с этим связано, слышу только положительные отзывавы

Сообщение **sunrize** » 28 дек 2009, 05:34

Дырке в дросселе посвещаицца:

Сижу один и ощущаю, что по-английски будет spleen
Десятый раз уже читаю, ну сколько можно, не кретин.
Мы думали, и обсуждали, давали волю ВСЕМ словам,
Ах, если-б други, Вы-бы знали, проблемма кроется не там.
Инет подключен, всё прекрастно, инфу хватаем там и здесь
А в сервисах, простые люди, и всем им хочется.....поесть.

Сообщение **Doktor36** » 29 дек 2009, 20:28

sunrize писал(а):Дырке в дросселе посвещаицца:

Сижу один и ощущаю, что по-английски будет spleen
Десятый раз уже читаю, ну сколько можно, не кретин.
Мы думали, и обсуждали, давали волю ВСЕМ словам,
Ах, если-б други, Вы-бы знали, проблемма кроется не там.
Инет подключен, всё прекрастно, инфу хватаем там и здесь
А в сервисах, простые люди, и всем им хочется.....поесть.

:idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: -Абсолютно согласен!

Сообщение **Onich@n** » 29 дек 2009, 21:09

molebor писал(а):
Doktor36 писал(а):
anubis47 писал(а):в главной дороге 3 мм сверлили
Ну а я в 2мм засверлил,эффект тот-же,все в порядке :l
ol:

А какие нибудь побочные эффекты появились?

Я уже где-то писал что сверлить не лучший способ! Узнавал на сервисе при ffclub. Сказали что народ потом приезжает на замену заслонки т.к. "дырявая" летит в скором времени

Сообщение **molebor** » 03 янв 2010, 14:35

Я уже где-то писал что сверлить не лучший способ! Узнавал на сервисе при ffclub. Сказали что народ потом приезжает на замену заслонки т.к. "дырявая" летит в скором времени[/quote]
Согласен...

Сообщение **piterskiy40** » 04 янв 2010, 22:37

ПОКАЖИ ХОТЬ ОДНОГО ЧЕЛОВЕКА У КОТОРОГО ИЗ ЗА ДЫРКИ ПОЛЕТЕЛА ЗАСЛОНКА. ЧЕ ТЫ НАРОД ПАРИШЬ-Я ГДЕ ТО ПИСАЛ И ГДЕ ТО СЛЫШАЛ-ТФУ ТРЕПЛО. ЛЮДИ ИЗ ЗА ПЛАВАНЬЯ ОБОРОТОВ СВОЕЙ ЖИЗНЬЮ РИСКУЮТ. ВСЕ ЕЗДЯТ С ДЫРКОЙ И НЕ НАРАДУЮТСЯ. ЕСЛИ ТЫ ТАК УВЕРЕН-ФАКТЫ ДАВАЙ ФАКТЫ

piterskiy40 писал(а):ПОКАЖИ ХОТЬ ОДНОГО ЧЕЛОВЕКА У КОТОРОГО ИЗ ЗА ДЫРКИ ПОЛЕТЕЛА ЗАСЛОНКА. ЧЕ ТЫ НАРОД ПАРИШЬ-Я ГДЕ ТО ПИСАЛ И ГДЕ ТО СЛЫШАЛ-ТФУ ТРЕПЛО. ЛЮДИ ИЗ ЗА ПЛАВАНЬЯ ОБОРОТОВ СВОЕЙ ЖИЗНЬЮ РИСКУЮТ. ВСЕ ЕЗДЯТ С ДЫРКОЙ И НЕ НАРАДУЮТСЯ. ЕСЛИ ТЫ ТАК УВЕРЕН-ФАКТЫ ДАВАЙ ФАКТЫ

После сверления дырки расход топлив увеличился или нет? Просто у меня автомобилю три года пробег 45000 км. обороты плавают с момента покупки, я привык и накатом не езжу, а на светофоре включаю нетральную когда остановлюсь выжимая сцепление и никакого дискомфорта не испытываю.

Сообщение **s_pl** » 19 янв 2010, 21:38

А чё вы спорите??? Дырка то в жопе, а в заслонке отверстие... :lol:

Сообщение **Natalife** » 25 янв 2010, 12:54

разговаривала сегодня с дилером, сказали что сейчас есть новая прошивка, т.е. можно и без сверления устранить проблему.

Сообщение **samarec** » 25 янв 2010, 12:58

Natalife писал(а):разговаривала сегодня с дилером, сказали что сейчас есть новая прошивка, т.е. можно и без сверления устранить проблему.

а кноньть вшивал эту новую чудо программу, помогло???

Сообщение **FisCult** » 25 янв 2010, 13:19

я себе прошивал! уже отписывался! отлично помогло!

ему в тихоря отверстие в 3 мм сделали, это называется "НОВАЯ ПРОШИВКА" :D :D , я ж говорю у мерикосов это заводской конструктивный дефект и пожизненная гарантия дросельного узла. ( новый сразу качаться не должен, если с нуля качает то это бензин гавёный) я на своем качели только почти после 2 лет эксплуатации увидел. дросель еще ни разу не чистел , жду тепла чтоб туда заглянуть.

Сообщение **Beser** » 28 янв 2010, 19:49

Читал у одного в блоге на DRIVE2.RU, он избавился от плавающих оборотов путем отключения датчика сцепления. Думаю сам попробывать, но возникают вопросы: на что повлияет отключение этого датчика? И где он находится? Пишите свои идеи

Сообщение **sanek206** » 28 янв 2010, 21:20

Smol писал(а):ща новая калибровка говорят устранили плавание оборотов ХХ и все что с этим связано, слышу только положительные отзывавы

новая калибровка реально помогает. неделю назад официалы перешили моего "федю", кстати по гарантии и о чудо! дефек оборотов пропал. как только ни ездил - стоят как мертвые. так же устраняет второй запуск. ДОЖДАЛИСЬ!!! :lol:

Сообщение **sanek206** » 28 янв 2010, 21:24

Beser писал(а):Читал у одного в блоге на DRIVE2.RU, он избавился от плавающих оборотов путем отключения датчика сцепления. Думаю сам попробывать, но возникают вопросы: на что повлияет отключение этого датчика? И где он находится? Пишите свои идеи

датчик счепления отслеживает ESP и круиз. Работать будут но не правильно, если эти опции тебе не важны, то отключай

Новая прошивка, отверстие диаметром 3мм, ездить с выжатым сцеплением.....глаза от выбора разбегаются )))) чтоже лучше выбрать то? ))))) А прошивка то хоть какой-то номер имеет? Что бы хоть знать что именно с официалов требовать

Сообщение **anubis47** » 29 янв 2010, 00:44

я фигею вообще с этим фокусом!!!!такое ощущение,что на форум лады калины захожу....тут скрепит,тут стучит,тут шипит,слева свербит,справа гудит,снизу фуфлит,обороты летают,антифриз уходит,расход нереальный,обшивка начинает жить своей жизнью, это насколько надо обнаглеть чтобы продавать такие машины,давали бы тогда дрель в комплекте со сверлом на 3мм...дырку надо сверлить не в заслонке,а в башке директора форда. у всех проблемы с этим ... (фокусом)да сколько можно?уже страшно сюда заходить,заходишь и читаешь про новые неисправности. угораздило же купить это Г...

Сообщение **Beser** » 29 янв 2010, 16:15

sanek206 писал(а):
Beser писал(а):Читал у одного в блоге на DRIVE2.RU, он избавился от плавающих оборотов путем отключения датчика сцепления. Думаю сам попробывать, но возникают вопросы: на что повлияет отключение этого датчика? И где он находится? Пишите свои идеи

датчик счепления отслеживает ESP и круиз. Работать будут но не правильно, если эти опции тебе не важны, то отключай

этих функций, а есть ли он у меня тогда вообще? и где он находится?

Промыл наконец эту злополученную дросельную заслонку. Признаюсь - помогло. Обороты успокоились. Промыл сам, своими силами, все как описано на форумах о промывке ДЗ. Единственно, для того чтобы стащить разьем с блока ДЗ, помимо красной защелки , надо отжать с обратной стороны разъема еще один зацеп. Иначе вы его не сдерните. Я промучился с ним минут 15, пока не снял ДЗ и уже держа в руках разглядел этот зацеп.Со стороны фильтра заслонка была чистая. Со стороны коллектора был темный налет, который легко отмылся растворителем. Процедура несложная доступна любому кто умеет держать в руках ключи. Засоряется заслонка, как я понял , неудачно расположенным за ней трубкой вентиляции картера. Может на обкатанной машине будет меньше, не знаю. Обороты поплыли где то с пробега 8-9 тысяч. Дальше поживем увидим.

Сообщение **кузя** » 16 фев 2010, 12:35

С самой покупки машины приводили просто в бешенство особенно при дерганье в пробках. Обращался к диллеру те разводили руками типа бензин плохой меняйте заправку и мойте дросельную заслонку . Я как правильный пионер менял и мыл только толку небыло ни хрена, на что мне отвечали конструктивная особенность двигателя 1,8 . При прохождении ТО 1 менеджер мне объявил типа выпущена новая прошивка которая все эти косяки лечит ,вобщем лей ее и будет тебе счастье. Я конечно обрадовался и попросил меня осчастливить. Тут началось интересное.Не спорю обороты плавать перестали но появилось другое,при запуске двигателя обороты взлетали до двух с половиной тысяч опускаясь потом в течении секунд 20 до нормальных при переключении с первой на вторую передачу опять зависание. При движении с включенной передачей торможения двигателем небыло вообще икак мне показалось машина даже слегка ускорялась.Звоню диллеру расказываю и получаю ответ идет одаптация все будет хорошо . Проадаптировав недели две и не заметив улучшения опять звоню диллерам так мол и так на что получаю ответ нам известны случаи таких косяков но сделать мы ни чего неможем инженеры ФМК работают над этой проблеммой. Начинаю возмущаться типа и как мне ездить так идо ДТП не далеко и может откатится на старую прошивку там хоть только обороты плавали а ездить вобщем то можно получаю ответ возврат к старой прошивки не возможен катайся типа так и жди очередного счастья. Обалдев от сказанного покатил на работу расказал мужикам о своем горе и мне парень из нашей смены сказал что типа у него была такая же басня но ему дали телефон одного паренька ,который работает в диллерстве и втихаря льет новую прошивку от 2.0 и он уже ее залил и доволен как слон . Беру я телефон созваниваюсь еду и лью эту прошивку а что терять если так ездить не возможно.Залился поехал и о чудо машина как сказка обороты как вкопанные, торможение двигателем супер, машина ведет себя так как я хочупритензий ни каких,я просто опять влюбился в машину.

Сообщение **samarec** » 16 фев 2010, 12:41

вот ОНО :idea: :idea: :idea: решение :!: :!: :!: В 1,8 прогу от 2,0 и всё гут! так получаеца?!

Сообщение **fe-ri** » 16 фев 2010, 12:48

А ларчик просто открывался. :D

Сообщение **кузя** » 16 фев 2010, 12:57

Незнаю просто или нет но имея большой опыт общения сфокусами могу сказать машина ведет себя супер . Кстати в разговоре с этим гением выяснил что ФМК типа запрещает лить эту прошивку но диллеры у кого 1.8 себе и своим знакомым льют только ее потому что это реальное решение проблемы

Сообщение **samarec** » 16 фев 2010, 13:01

И чё до севодняшнего момента этого никто не знал?!!! :shock:

Ford Focus Клуб

Плавают обороты при включении на нейтраль во время езды.

ДЫРКА

Re: ДЫРКА

Кто сейчас на конференции