Куда исчезают лошадки? =)

#51

Где администратор?! Прикрыть на х.. этого мудозвона:evil:

#52

samarec писал(а):да был тут адин, быстренько свентил от сюда! :lol:

Может его это, в погреб на денек? )))

#53

Денис1987 писал(а):
samarec писал(а):да был тут адин, быстренько свентил от сюда! :lol:
Может его это, в погреб на денек? )))

Если не ошибаюсь, то это samarec всех в погреб сажает :D :D :D

#54

ЧерепушкА писал(а):
Денис1987 писал(а):
samarec писал(а):да был тут адин, быстренько свентил от сюда! :lol:
Может его это, в погреб на денек? )))
Если не ошибаюсь, то это samarec всех в погреб сажает :D :D :D

Ну так к нему и обращался, как к специалисту )))

#55

Добрые вы!!!!! :D :D , а мне вчера вообще на сайт было не выйти.

#56

Денис1987 писал(а):
ЧерепушкА писал(а):
Денис1987 писал(а):
samarec писал(а):да был тут адин, быстренько свентил от сюда! :lol:
Может его это, в погреб на денек? )))
Если не ошибаюсь, то это samarec всех в погреб сажает :D :D :D
Ну так к нему и обращался, как к специалисту )))

да без Б товарищи))) хде этот мудак, давайте иво сюда!!! :lol:

#57

ИНФОРМАЦИЯ К РАЗМЫШЛЕНИЮ :!:
Система улавливания паров топлива предотвращает выход из системы питания в атмосферу паров топлива, неблагоприятно влияющих на экологию окружающей среды.
В системе применен метод поглощения паров угольным адсорбером. Он установлен в задней части основания кузова и соединен трубопроводами с топливным баком и клапаном продувки.
В моторном отсеке на впускной трубе расположен электромагнитный клапан продувки адсорбера, которым по сигналам блока управления двигателем переключаются режимы работы системы.
Пары топлива из топливного бака по трубопроводу постоянно отводятся и накапливаются в адсорбере, заполненном активированным углем (адсорбентом). При работе двигателя происходит регенерация (восстановление) адсорбента продувкой адсорбера свежим воздухом, поступающим в систему под действием разрежения, передаваемого по трубопроводу из впускной трубы в полость адсорбера при открывании клапана продувки. Блок управления регулирует степень продувки адсорбера в зависимости от режима работы двигателя, подавая на клапан сигнал с изменяемой частотой импульса.
Пары топлива из адсорбера по трубопроводу поступают во впускную трубу двигателя и сгорают в цилиндрах.
Неисправности системы улавливания паров топлива влекут за собой нестабильность холостого хода, остановку двигателя, повышенную токсичность отработавших газов и ухудшение ходовых качеств автомобиля.

#58

Топливный бак, отформованный из специального ударопрочного пластика, установлен под полом кузова в его задней части и прикреплен хомутами. Для того чтобы пары топлива не попадали в атмосферу, бак соединен трубопроводом с адсорбером системы улавливания паров топлива. Во фланцевое отверстие в верхней части бака устанавливают электрический топливный насоса, в правой части выполнены патрубки для присоединения наливной трубы и шланга вентиляции. Из насоса, включающего в себя топливные фильтры грубой и тонкой очистки, топливо подается в топливную рампу, закрепленную на впускной трубе двигателя. Из топливной рампы топливо впрыскивается форсунками во впускную трубу

#59

инфу взял отсюда http://www.autoprospect.ru/ford/focus-2 ... jstva.html

#60

Так вот он сученок, этот блок управления и настроен в какой то усредненный режим, что слишком часто продувает абсорбер в зимнее время, хотя паров топлива еще немного, в результате ваккуумирует бензобак. Ну и результат смотрите выше.
О идея! Может утеплять зимой абсорбер? Возможно, что от влажного холодного воздуха клапан продувки элементарно замерзает, не закрывается до конца, в результате ваккуумирование. Ребята с моторами 1,8. Возможно у вас стоит абсорбер в самом продуваемом месте. Может от этого все и проблемы с плавающими оборотами!

#61

Ну всё....теперь на зиму к днищу хомутами прикрепляем одеяло для утепления ))))))

это будет тёплый тюнинг =)

#62

motorist писал(а):Так вот он сученок, этот блок управления и настроен в какой то усредненный режим, что слишком часто продувает абсорбер в зимнее время, хотя паров топлива еще немного, в результате ваккуумирует бензобак. Ну и результат смотрите выше.
О идея! Может утеплять зимой абсорбер? Возможно, что от влажного холодного воздуха клапан продувки элементарно замерзает, не закрывается до конца, в результате ваккуумирование. Ребята с моторами 1,8. Возможно у вас стоит абсорбер в самом продуваемом месте. Может от этого все и проблемы с плавающими оборотами!

вполне возможно, тем более этот уголек АБСЁР -ВСЁР находится на задней балке.

#63

Адсорбер системы улавливания паров топлива снимают для проверки или замены при появлении стойкого запаха бензина, вызванного негерметичностью адсорбера. Кроме того, нарушение герметичности адсорбера может стать причиной неустойчивой работы двигателя на холостом ходу вплоть до его остановки

Адсорбер установлен на поперечине задней подвески.

#64

а может оно так и есть))) :mrgreen: А адсорбер на 1.8 такой же как на 1.6 ?