Какой расход масла на Ford Focus 2?

#1

Всем привет. недавно купили машину FF2 1.8 Ghia. Всё вроде бы хорошо... Пробег 50000 км, машина ещё на гарантии. Но вот, по старой доброй привычке, оставшейся от пользования жигулями, решил проверить уровень масла. Масло оказалось на минимуме. Подлил, посмотрел расход, выходит около 400 гр. на 1000 км. Сразу же запаниковал. Съездил в сервис. Там мне сразу - случай не гарантийный, скорее всего колечки залегли маслосъёмные от плохого бензина. Делать по гарантии мол не будем. Машина едет хорошо, не дымит, нигде не течёт. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой, действительно в этих моторах есть косяк с кольцами или это просто развод? И если проблема с кольцами, то какие варианты решения проблемы ??? Что насчёт смены вязкости масла или раскоксовки ???? И ещё реально ли кольца поменять не снимая двигатель (через низ, открутить поддон, снять сцепление, а затем коленвал с поршнями ) ???

Буду очень признателен за ответы...Заранее спасибо...

#2

У меня такая же машина. Сейчас 49100 км на спидометре. Также заметил, что есть небольшая потеря масла. За 15000 км межсервисного пробега доливаю около 300гр. масла. Я так думаю, что это обычный угар. Я часто езжу по Москве в пробках. И, как следствие, частые перегазовки. 1-2, 1-2... Компрессию померил-все ОК! Так что меня это пока не сильно беспокоит. На рабочих машинах( Focus2 1,6 100л.с ) с пробегом более 150000 км. такая же фигня. Подождем других комментариев!

#3

За межсервисный пробег 300 гр. это вполне нормально... А у меня на 1000 км 400 гр. Дилеры кстати начинают принимать притензии от расхода в 500 гр.

#4

Mihanaft-у
Для начала, на мой взгляд, нужно ещё раз проверить расход масла и поточнее. Паника может быть преждевременной.
От официалов другого ответа можно не ждать(это по поводу гарантии).
И как они определили, что кольца залегли. Где результаты диагностики. Или как всегда-на глазок. И что значит плохой бензин?? А плохой-это который из всех??? Моё мнение такое-развод всё это, чистейшей воды развод. Хотя бы даже потому, что расход масла укладывается в допустимые нормы.
Масло можно налить чуть большей вязкости, тем более скоро потеплеет на улице.
Вобщем как-то так. Удачи.

#5

У меня сейчас залито AVIA 5w30/ Если большей вязкости, то 5w40 ??? Форд допускает применение масла с такой вязкостью ???

#6

Mihanaft писал(а):У меня сейчас залито AVIA 5w30/ Если большей вязкости, то 5w40 ??? Форд допускает применение масла с такой вязкостью ???

Можно и 5W40. И ещё об этом можно прочитать в инструкции по эксплуатации автомобиля(по-модному мануал :D ).

#7

Да читал я... Просто мне нужно мнение опытных людей. знаю что форд рекомендует масло 5w30 для экономии топлива. Большинство его и заливают. А как на счёт 5w40 неизвестно...

#8

И все-таки мне кажется , что криминала нет. Проверь еще раз расход масла после замены. Может все не так страшно. Про кольца, поршневая, залегло там ч0 то... все полная фигня!

#9

Да, кстати, а что мешает тебе использовать "родное" фордовское масло (теперь с индексом F)?

#10

Старый хозяин сначала заливал его, на 3 ТО ему знакомый сервисмэн посоветовал немецкое масло AVIA (специальное для форд, но типа лучше )

#11

Mihanaft писал(а):Старый хозяин сначала заливал его, на 3 ТО ему знакомый сервисмэн посоветовал немецкое масло AVIA (специальное для форд, но типа лучше )

Лучше заливать масло рекомендуемое производителем автомашины или как минимум экспертной организацией, а не слушать "знакомых сервисмэнов" неизвестно откуда владеющих информацией.

#12

Не замечал у себя абсолютно никакого расхода масла... :?

#13

Предварительные рекомендации по подбору масел по вязкости:
- при пробеге автомобиля менее 25% от планового ресурса двигателя (или новый двигатель) необходимо применять масла классов SAE 5W-30 или 10W-30 всесезонно;
- при пробеге автомобиля 25-75% от планового ресурса двигателя (технически исправный двигатель) целесообразно применять летом масла классов SAE 10W-40, 15W-40, а зимой - SAE 5W-30 и 10W-30, всесезонно - SAE 5W-40;
Редакция SAE J-300APR97 от 1 августа 2001 г. включает в себя 6 зимних и 5 летних классов моторных масел.
Зимние содержат в обозначении букву "W" (от англ. "Winter" - зима): OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
Летние обозначаются - 20, 30, 40, 50, 60 (чем больше число, тем выше вязкость масла).
Всесезонные масла имеют двойное обозначение, например SAE 15W-40.

#14

http://masla.kiev.ua/index.html?ID=5036

#15

Вязкосная классификация SAE

Вязкость моторных масел выражается с помощью классификации SAE (Society of Automotive Engineers). В классификации SAE масла разделены на одиннадцать классов: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, 20, 30, 40, 50, 60.
Для масел, обозначенных только цифрой, предельная вязкость определена при 100*С в соответствии с приложенной таблицей.
Буква W после цифры обозначает пригодность масла к эксплуатации в холодных условиях. Для масел данных классов кроме указанной в таблице минимальной вязкости при 100*С определяется также предельная температура перекачиваемости и вязкость при низких температурах.
Для каждого класса SAE определена максимальная вязкость при своей температуре. Измерение вязкости происходит на имитаторе холодного картера (устройство CCS).
Предельная температура перекачиваемости, со своей стороны, показывает самую низкую температуру, при которой масляный насос двигателя может перекачивать масло в системе смазки. Данную температуру можно считать самой низкой температурой безопасного пуска двигателя.
Буквы "HTHS" в таблице расшифровываются как High Temperature High Share Rate, т.е. "высокая температура - высокая прочность на один сдвиг". С помощью данного испытания измеряется стабильность вязкости масла в экстремальных условиях при высокой температуре.
Большинство имеющихся в продаже в настоящее время моторных масел имеет несколько диапазонов вязкости, т.е. отвечает требованиям к вязкости в определенном классе как при низкой, так и при высокой температуре.

#16

s_pl писал(а):Не замечал у себя абсолютно никакого расхода масла... :?

Расход масло появляется при высоких оборотах на всех движках.

#17

ну у мен я пока , тоже всё держиться в норме, т.е. за год от мах до мин без доливов.через месяц третье ТО , правда пробег 43 тыс.( первый год 19 тыс, второй 14, этот год пока 10 тыс, ( т.к. машина ка стояла месяца 4 (был в командировках)

#18

Igrok писал(а):
s_pl писал(а):Не замечал у себя абсолютно никакого расхода масла... :?
Расход масло появляется при высоких оборотах на всех движках.

Так вот у меня особо высоких оборотов почти не бывает... :D Конечно масло не может не естся, но у меня на глаз не заметно...

#19

Лётчиков писал(а):ну у мен я пока , тоже всё держиться в норме, т.е. за год от мах до мин без доливов.через месяц третье ТО , правда пробег 43 тыс.( первый год 19 тыс, второй 14, этот год пока 10 тыс, ( т.к. машина ка стояла месяца 4 (был в командировках)

Что значит "от мах до мин без доливов".

#20

Igrok писал(а):
Лётчиков писал(а):ну у мен я пока , тоже всё держиться в норме, т.е. за год от мах до мин без доливов.через месяц третье ТО , правда пробег 43 тыс.( первый год 19 тыс, второй 14, этот год пока 10 тыс, ( т.к. машина ка стояла месяца 4 (был в командировках)
Что значит "от мах до мин без доливов".

От мах до мин - это около литра, у меня между мах и мин и через год также...

#21

s_pl писал(а):
Igrok писал(а):
Лётчиков писал(а):ну у мен я пока , тоже всё держиться в норме, т.е. за год от мах до мин без доливов.через месяц третье ТО , правда пробег 43 тыс.( первый год 19 тыс, второй 14, этот год пока 10 тыс, ( т.к. машина ка стояла месяца 4 (был в командировках)
Что значит "от мах до мин без доливов".
От мах до мин - это около литра, у меня между мах и мин и через год также...

Всё ясно :) уважаемые владельцы дизелей вы ездите в основном на моменте, а не на оборотах! Но если вы начнете гонять свой дизель ко красной отметки на тахометре увидите сразу результат. Хотите проверти. :D

#22

Igrok писал(а):
s_pl писал(а):
Igrok писал(а):
Лётчиков писал(а):ну у мен я пока , тоже всё держиться в норме, т.е. за год от мах до мин без доливов.через месяц третье ТО , правда пробег 43 тыс.( первый год 19 тыс, второй 14, этот год пока 10 тыс, ( т.к. машина ка стояла месяца 4 (был в командировках)
Что значит "от мах до мин без доливов".
От мах до мин - это около литра, у меня между мах и мин и через год также...
Всё ясно :) уважаемые владельцы дизелей вы ездите в основном на моменте, а не на оборотах! Но если вы начнете гонять свой дизель ко красной отметки на тахометре увидите сразу результат. Хотите проверти. :D

Да ладно, уж лучше на слово поверить чем свой двиг тлахать... :lol: :lol: :lol:

#23

s_pl писал(а):Не замечал у себя абсолютно никакого расхода масла... :?

Расход масла есть !!! Заметил...

#24

Сергей447 писал(а):
s_pl писал(а):Не замечал у себя абсолютно никакого расхода масла... :?
Расход масла есть !!! Заметил...

Расход масла есть - его не может не есть... :lol: :lol: :lol:

#25

s_pl писал(а):
Сергей447 писал(а):
s_pl писал(а):Не замечал у себя абсолютно никакого расхода масла... :?
Расход масла есть !!! Заметил...
Расход масла есть - его не может не есть... :lol: :lol: :lol:

А говорил не замечал :lol: