А у кого-нибудь на 2-литровом (МКПП) плавают обороты?

#1

Собственно весь вопрос в названии темы...
Недавно купила 2-х литрового красавца, 2007 года. Когда ухожу в нейтраль обороты могут плавать до 600, а иногда и до 500, пока машина не остановится. Происходит не всегда, но закономерности выявить пока не могу. Иногда (видимо когда совсем низко падают) в самом конце такой скачок до 1500 тысяч и... устаканиваются. Когда стоит на хх - все ОК, обороты четко 800!
Была у дилера, сказали, что прошивки на 2-х литровые нет... У кого-нибудь еще на 2л есть такая беда? Завтра поеду снова к дилеру, может есть смысл прочистить дроссельную заслонку и поменять свечи?... Аккумулятор есть смысл проверять? Может дохлый аккум такой эффект давать?
Если есть такая тема - ткните плз, сама не нашла...

#2

у меня на 1.8 такая же фигня....когда катишься на нейтралке то обороты плавают,а если катешься и сцепление выжимаешь то все ОК!Дело точно не в АБ...скорее всего прошивка...Съездиешь к дилеру отпишись)))

#3

Bagira122 писал(а):Собственно весь вопрос в названии темы...

Дилеры, наверное, разберуться в проблемме....

#4

c044kt писал(а):у меня на 1.8 такая же фигня....когда катишься на нейтралке то обороты плавают,а если катешься и сцепление выжимаешь то все ОК!Дело точно не в АБ...скорее всего прошивка...Съездиешь к дилеру отпишись)))

То, что на 1.8 такая проблема - знаю, на них уже куча прошивок сделана, а вот на 2.0 не слышала... Прошивок на них нет... Хочется статистики, есть ли у кого-нибудь на 2.0 такое же?... После дилера обязательно отпишусь, но в принципе я знаю что мне предложат пресловутую чистку и замену свечей...

#5

У меня ничего не меняется от выжатого на нейтрали сцепления... Как плавали, так и плавают.

#6

Bagira122 писал(а):У меня ничего не меняется от выжатого на нейтрали сцепления... Как плавали, так и плавают.

Я конечно не мастер в этом деле, но если обороты продолжают плавать даже при выжатом сцеплении, то это что то уже совсем нездоровое с движком (моторист и санрайз поправьте меня если я не прав :) )

#7

ЧерепушкА писал(а):
Bagira122 писал(а):У меня ничего не меняется от выжатого на нейтрали сцепления... Как плавали, так и плавают.
Я конечно не мастер в этом деле, но если обороты продолжают плавать даже при выжатом сцеплении, то это что то уже совсем нездоровое с движком (моторист и санрайз поправьте меня если я не прав :) )

Не, не, не...Димка...я без Коли ну никак нимагу ничо советовать. У меня с ним теря тандем.. :D
Скоро фирмочку откроем..."Коляныч и Толяныч". Диахностика буит. :D :D :D

#8

ЧерепушкА писал(а):
Bagira122 писал(а):У меня ничего не меняется от выжатого на нейтрали сцепления... Как плавали, так и плавают.
Я конечно не мастер в этом деле, но если обороты продолжают плавать даже при выжатом сцеплении, то это что то уже совсем нездоровое с движком (моторист и санрайз поправьте меня если я не прав :) )

Значит завтра надо будет обязательно сказать об этом мотористу!!! Хорошо, что написали!!!

#9

sunrize писал(а): Не, не, не...Димка...я без Коли ну никак нимагу ничо советовать. У меня с ним теря тандем.. :D
Скоро фирмочку откроем..."Коляныч и Толяныч". Диахностика буит. :D :D :D

:D тогда ждёмс ответа твоего коллеги по диагностированию ))))
я в этом деле дилетант...так что я тут так...для фона :)

#10

Bagira, Ну если афицилы не помогут, звони. Попробуем. Телефон ща будет в личке.

#11

Вот что подумала... В каком случае они должны НЕ плавать при выжатом сцеплении:
- на передаче выжала сцепление, скинула на нейтраль, отпустила сцепление (в этом случае у меня обороты плавно опускаются до 800, а потом начинают плавать вниз-вверх, двигатель при этом неприятно вибрирует, не сильно, но я чувствую). Если после того, как отпустила сцепление выжать его снова, то обороты плавают все равно...
- на передаче выжала сцепление, скинула на нейтраль, но не отпустила сцепление, а так дальше и качусь на нейтрали, но с выжатым сцеплением... (так не пробовала).
Или это все равно, в любом случае обороты прыгать не должны?

#12

sunrize писал(а):Bagira, Ну если афицилы не помогут, звони. Попробуем. Телефон ща будет в личке.

Телефон получила, спасибо!!! Только машинка у меня на гарантии еще... Проблем потом не будет? :oops:

#13

Bagira122 писал(а):Вот что подумала... В каком случае они должны НЕ плавать при выжатом сцеплении:
- на передаче выжала сцепление, скинула на нейтраль, отпустила сцепление (в этом случае у меня обороты плавно опускаются до 800, а потом начинают плавать вниз-вверх, двигатель при этом неприятно вибрирует, не сильно, но я чувствую). Если после того, как отпустила сцепление выжать его снова, то обороты плавают все равно...
- на передаче выжала сцепление, скинула на нейтраль, но не отпустила сцепление, а так дальше и качусь на нейтрали, но с выжатым сцеплением... (так не пробовала).
Или это все равно, в любом случае обороты прыгать не должны?

У меня на старой машинке (1,8 движок был) плавали обороты....но как только выжимал сцепление обороты вставали как вкопанные....перед продажей мне помыли дроссельную заслонку...проблема исчезла....но тысяч через 10 наверняка появится снова

#14

Интересно, что у меня тогда?...... Нет никакой связи этой проблемы со сцеплением? Мне не нравится, как включаются передачи, на стоящей машине иногда первая включается не до конца, т.е. ее нужно еще чуть подтолкнуть, у меня ни на одной машине такого не было... даже не знаю как это объяснить...

#15

Bagira122 писал(а):Интересно, что у меня тогда?...... Нет никакой связи этой проблемы со сцеплением? Мне не нравится, как включаются передачи, на стоящей машине иногда первая включается не до конца, т.е. ее нужно еще чуть подтолкнуть, у меня ни на одной машине такого не было... даже не знаю как это объяснить...

у меня задня плохо втыкалась, но это как я понимаю особенность фокуса дорестайлингового....а первая очень даже хорошо втыкалась.....а сцепление до конца выжимаешь (хотя наверно глупый вопрос...думаю до конца :) )

#16

До конца - начинала с восьмерки, а там сцепление брало просто у самого пола :D Так привычка и осталась... а здесь оно высоко берет, вот и получается, что я его автоматом бросаю... Никак не могу привыкнуть. На Митсу повыше было, чем на 8, но гораздо менее длинноходное, там было проще :)

#17

у меня 2 литра, при пробеге в 100 тысяч плавали. почистил заслонку - все в норме... оооооочень много грязи было просто пипец

#18

ЧерепушкА писал(а):
sunrize писал(а): Не, не, не...Димка...я без Коли ну никак нимагу ничо советовать. У меня с ним теря тандем.. :D
Скоро фирмочку откроем..."Коляныч и Толяныч". Диахностика буит. :D :D :D
:D тогда ждёмс ответа твоего коллеги по диагностированию ))))
я в этом деле дилетант...так что я тут так...для фона :)

Ай да Толяныч маладца! Все, заметано, открываем виртуальную фирму, 100 баксов в час!

:lol:

По поводу плавающих оборотов при выжатом сцеплении: Не мешало бы для гарантии глянуть осевое хождение коленвала. Если в норме, то думаю остается банальный дроссель.(чистка)
Толяныч, отпишись :!:

#19

Ну вот я дома :D
Приехала к дилеру, вообще-то цель была - замена ремней и ролика генератора (по гарантии, старый хозяин сказал, что после ТО записался на эти работы, вот только что подошла очередь :shock: ). Объяснила мастеру проблему с оборотами, он сказал, что нужно чистить ДЗ. Заодно попросила проверить свечи... В итоге все почистили, свечи, сказали нужно поменять (поменяла). Обратно ехала и с замиранием сердца смотрела на стрелочку тахометра :roll: Обороты не прыгнули ни разу!!!!! (ТТТ!) Будем надеяться, что это не на 10 т. км... Спросила, есть ли такая проблема на 2-хлитровых, сказал, что нет. Хочется верить... :oops:
Теперь еще вопрос: в акте выполненных работ, кроме замены ремней и ролика, написано, что поменяли передний левый ступичный подшипник... Это что, я ездила и не слышала его??? Он ведь вроде свистеть при езде должен? Или я не права?...

#20

не обязательно свистеть, может хрустеть, а может просто тихо и мирно себя вести некоторое время, но быть развалившимся...
про дросель незнаю на скока хватит, я вообще не понимаю как там эта черная нагарь появляется... после чистки менял деталь и решил посмотреть, за 5 тысяч скопилось уже небольшое количество, может фильтра такие хреновые или еще что... в общем надо поэксперементировать, попробовать нулевик поставить и посмотреть на результат

#21

Видимо, мой подшипник вел себя тихо и мирно :lol: потому что я его ни фига не слышала...
А что такое "нулевик"?... :oops:

#22

[quote="Chipizdrik"]про дросель незнаю на скока хватит, я вообще не понимаю как там эта черная нагарь появляется... после чистки менял деталь и решил посмотреть, за 5 тысяч скопилось уже небольшое количество, может фильтра такие хреновые или еще что...

Проблема загрязнения дросселя связана с конструкцией двигателя. Двигатели с двумя распредвалами имеют, так называемые, расширенные фазы газораспределения. После фазы выпуска и в момент начала фазы впуска открываются впускные клапана, но выпускные клапана еще остаются открытыми, это нужно, чтобы достичь максимального всасывания горючей смеси за счет остаточного разрежения в выпускном коллекторе после фазы выпуска. На определенных режимах работы мотора, например при резком сбросе газа с больших оборотов на холостые, выхлопные газы не могут полностью покинуть выпускной тракт, частично этому мешает катализатор, поэтому происходит небольшой выброс выпускных газов в впускной коллектор, именно в это время и происходит загрязнение дроссельной заслонки, именно поэтому двигатель резко теряет обороты и может заглохнуть, т.к. остаток газов препятствует поступлению свежей смеси. Можно сделать еще один вывод, что при частично оплавленном катализаторе дроссельная заслонка будет загрязняться быстрее.

#23

ребята доброго дня!
а есть фото как почистить ДЗ на 2.0л

#24

снимаешь, он 4 болтами крепится, откидываешь резинку подачи воздуха и отщелкиваешь провода... все начинаешь чистить аккуратненько бензинчиком или еще чем, я чистил жидкостью АБРО для прочистки карбюратора... почистил блястить. поставил на место и все, поехал =)

#25

Chipizdrik писал(а):снимаешь, он 4 болтами крепится, откидываешь резинку подачи воздуха и отщелкиваешь провода... все начинаешь чистить аккуратненько бензинчиком или еще чем, я чистил жидкостью АБРО для прочистки карбюратора... почистил блястить. поставил на место и все, поехал =)

а на 2.0 нет шлангов охлождающей жидкости!?
я стремаюсь чего нить накосячить!!!!

Ford Focus Клуб

А у кого-нибудь на 2-литровом (МКПП) плавают обороты?

А у кого-нибудь на 2-литровом (МКПП) плавают обороты?

Re: А у кого-нибудь на 2-литровом (МКПП) плавают обороты?