На каких двигателях гнёт клапана если рвется цепь (грм)

lizet · #1

Я хочу взять фокус 2, а мне сказали, что на каких-то движках грм гнёт клапана. На каком, на 1.4, 1.6, 1.8 или 2.0.

#2

на всех! тока на 1,4 и 1,6 ремень, а на 1,8 и 2,0 цепь!

#3

Дим,а когда ремень менять надо?в 60000км как рекомендует завод?и скока по деньгам вытягивает 1.6

#4

Я бы поменял в 60-70, скока по деньгам точно не скажу, но слышал што на 15 тыщ тянет замена

#5

мдя..у меня уже 58тыс.км. ))думаю тогда в 65км поменять

#6

GRX писал(а):мдя..у меня уже 58тыс.км. ))думаю тогда в 65км поменять

Не спеши, 80 тысяч точно пробежит.

#7

грм+ролик стоит около 4 000 рублей.

замена около 2 500 рублей.

я поменял в где-то в 75 тысяч. но вообще, если память мне не изменяет, здесь умные ребята писали, что ресурс ремня около 100 тысяч.

#8

тут ктото писал што 120 тыщ проежал без замены и ничё, но я думаю не стоит судьбу испытывать!

#9

samarec писал(а):тут ктото писал што 120 тыщ проежал без замены и ничё, но я думаю не стоит судьбу испытывать!

А не Сашка ли (Shura-2)?

#10

Денис1987 писал(а):
samarec писал(а):тут ктото писал што 120 тыщ проежал без замены и ничё, но я думаю не стоит судьбу испытывать!
А не Сашка ли (Shura-2)?

я не помню если чесно...

#11

хм...тогда до 70тыс. потерплю,сейчас нет погрешностей на ремень,свиста нет,ничего с ним связанного тоже нет!вот еще вопрос,я понимаю,что ето оф топ,но все же)))масло в акпп менять надо на 60тыс.,и каков вообще ресурс автомата фордовского?а то я читал про пыжики,когда-то жена хотела 307 купить,там акпп ломалась уже после 20000км пробега

#12

GRX писал(а):хм...тогда до 70тыс. потерплю,сейчас нет погрешностей на ремень,свиста нет,ничего с ним связанного тоже нет!вот еще вопрос,я понимаю,что ето оф топ,но все же)))масло в акпп менять надо на 60тыс.,и каков вообще ресурс автомата фордовского?а то я читал про пыжики,когда-то жена хотела 307 купить,там акпп ломалась уже после 20000км пробега

Давайте хотябы суда по этой теме :arrow: http://focus-club.ru/forum/viewtopic.php?t=16058

#13

GRX писал(а):хм...тогда до 70тыс. потерплю,сейчас нет погрешностей на ремень,свиста нет,ничего с ним связанного тоже нет!вот еще вопрос,я понимаю,что ето оф топ,но все же)))масло в акпп менять надо на 60тыс.,и каков вообще ресурс автомата фордовского?а то я читал про пыжики,когда-то жена хотела 307 купить,там акпп ломалась уже после 20000км пробега

вообще, масло в акпп не меняют. только если ремонт. я прав?

#14

pr0L@pS писал(а):
GRX писал(а):хм...тогда до 70тыс. потерплю,сейчас нет погрешностей на ремень,свиста нет,ничего с ним связанного тоже нет!вот еще вопрос,я понимаю,что ето оф топ,но все же)))масло в акпп менять надо на 60тыс.,и каков вообще ресурс автомата фордовского?а то я читал про пыжики,когда-то жена хотела 307 купить,там акпп ломалась уже после 20000км пробега
вообще, масло в акпп не меняют. только если ремонт. я прав?

да, на фордах так, покрайней мере так ФМК гласит

#15

samarec писал(а):Я бы поменял в 60-70, скока по деньгам точно не скажу, но слышал што на 15 тыщ тянет замена

У нас есть семейный автомеханик : я дочь,сын,дочь.зять,сват все профилактируемся у него(это в Саратове). Допустм замена масла : привёз всё необходимое - он всё поменяет + осмотрит бибику снизу и подскажет о грядущих ремонтах - за всё это 150 рублёффф. И сам не почкаешься и профессионально сделают-осмотрят. Наши Калины все через него прошли без всяких сервисных ТО. Многие на иномарках к нему приезжают и довольны.КАКОВО?

#16

samarec писал(а):на всех! тока на 1,4 и 1,6 ремень, а на 1,8 и 2,0 цепь!

А что, выемки в поршнях нет, или они так "проваливаются", что никакая выемка не спасет?

#17

:!: Рябята, ремень ГРМ меняется на 90 т., по ресурсу завод обещает 100т., а на практеке замена на 90т., менял у друга работает у офицалов тамже на СТО и меняли. По деньгам сама работа без стоимости запчастей составела 5т. ноэто вечером мимо кассы, а так заломили 15т. за замену и это без запчастей.

#18

capitan3311 писал(а)::!: Рябята, ремень ГРМ меняется на 90 т., по ресурсу завод обещает 100т., а на практеке замена на 90т., менял у друга работает у офицалов тамже на СТО и меняли. По деньгам сама работа без стоимости запчастей составела 5т. ноэто вечером мимо кассы, а так заломили 15т. за замену и это без запчастей.

Наш партнер клуба за 5-7 тысяч делает все...

#19

меняйте лучше все во время... пусть даже ремень стоит с заменой 10-15 тысяч, это всеравно дешевле переборки движка.... кста а при ударе клапанов об поршня есть шанс что поршень треснет?? ну ет так для так сказать личного усовершенствования знаний =)

#20

capitan3311 писал(а)::!: Рябята, ремень ГРМ меняется на 90 т., по ресурсу завод обещает 100т., а на практеке замена на 90т., менял у друга работает у офицалов тамже на СТО и меняли. По деньгам сама работа без стоимости запчастей составела 5т. ноэто вечером мимо кассы, а так заломили 15т. за замену и это без запчастей.

Я одного не пойму, журнал За Рулём пишет о ресурсе 160000 км.Упоминая при этом,что сроки замены являются ТАЙНОЙ №1 у дилеров,дабы разводить нас почаще и поконкретнее. Найду статью,приведу её полностью.

#21

А как на счет какой-либо профилактике на 2л движке, что-то делать с цепью надо или нет??? У меня 90000 пробег.

#22

У мня 88000 км. пробег, расчитываю тысячах так на 100 поменять как деньги будут!

#23

у меня 2 литра, пробег 150 000, все в норме, там гидронатяжитель сам цепь подтягивает, ее конешн надо менять рано или поздно, но ет вообще пиндос сколько стоит...

#24

А с клопанами надо, что-то морочить, типа регулировать, или там стоят гидрокомпенсаторы??? А так на 90000 тоже все нормал!!!

#25

ет не ваз 2105 где надо чета регулировать... тут все работает от распредвалов и распредвалы регулируют на сколько клапан будет опускаться всасывая или выпуская воздух...