люди добрые помогите определиться с дисками)))

#26

а фото свого авто на этих дисках можешь выложить? если не трудно конечно :)

#27

Просто думаю есть ли смысел менять эти колеса

на вот эти

или лучше подождать подкопить и взять что то по типу вот этих

#28

У меня 2рой вариант мне нарвется сам смотри

#29

а внутри у тебя серые или черные? и что за производитель - скад или LS?

#30

блин а как фотку выложить???

#31

Витек85 писал(а):блин а как фотку выложить???

http://www.focus-club.ru/forum/viewtopic.php?t=15588

#32

да не получается так, пишет Not Found

The requested URL /, was not found on this server.

#33

урааааааааа разобрался

#34

Витек85 писал(а):да не получается так, пишет Not Found

The requested URL /, was not found on this server.

значит не внимательно читал, хотя что там сложного... :?

#35

Витек, это пятнашки?

#36

да 15ка

#37

они у тебя серебро полностью или серые внутри?

#38

Витек85 писал(а):да 15ка

Порог то где всадил? :?

#39

[quote="grisha-077"]а внутри у тебя серые или черные? и что за производитель - скад или LS?[/quoteе Серые а производитель не знаю :?

#40

А мне в форде сказали, что диски надо только у них брать, потому как если при ремонте ходовой будет выявлено что диск по каким то параметрам не соответствует требованиям форда к диску, то гарантия на ходовую снимается. В связи с этим вопрос, какие нужно учитывать параметры при выборе диска, чтобы они соответствовали требованиям форда?

#41

www-wax писал(а):А мне в форде сказали, что диски надо только у них брать, потому как если при ремонте ходовой будет выявлено что диск по каким то параметрам не соответствует требованиям форда к диску, то гарантия на ходовую снимается. В связи с этим вопрос, какие нужно учитывать параметры при выборе диска, чтобы они соответствовали требованиям форда?

размерность дисков должна быть такой как на оригинале...

#42

s_pl писал(а):
www-wax писал(а):А мне в форде сказали, что диски надо только у них брать, потому как если при ремонте ходовой будет выявлено что диск по каким то параметрам не соответствует требованиям форда к диску, то гарантия на ходовую снимается. В связи с этим вопрос, какие нужно учитывать параметры при выборе диска, чтобы они соответствовали требованиям форда?
размерность дисков должна быть такой как на оригинале...

А какие размеры у оригинальных дисков? Есть перечень?

#43

www-wax писал(а):
s_pl писал(а):
www-wax писал(а):А мне в форде сказали, что диски надо только у них брать, потому как если при ремонте ходовой будет выявлено что диск по каким то параметрам не соответствует требованиям форда к диску, то гарантия на ходовую снимается. В связи с этим вопрос, какие нужно учитывать параметры при выборе диска, чтобы они соответствовали требованиям форда?
размерность дисков должна быть такой как на оригинале...
А какие размеры у оригинальных дисков? Есть перечень?

Сегодня выходной,все отдыхают, легче в инети самому найти

быстрее будит

#44

5х108 сверловка, 52,5 вылет, (ЕТ) ЦО 63,3, (можно большее, но с переходными кольцами) Ширина диска 6,0 или 6,5 "

#45

grisha-077 писал(а):поездил по городу в поисках дисков и вот осталось два варианта:

вот такое литье
http://www.skad.ru/catalogue/all/Veritas/ вес 7,3 кг нагрузка 520 кг

и вот такая ковка
http://www.salda.ru/imgitem/15_vegap.jpg вес 6,5 кг нагрузка 600 кг...
рад услышать ваши мнения))

варианты 1,2,4,5 не подойдут, они 4-х шпильковые, а у тебя пяти!

#46

1. ЕТ- вылет (или вынос) диска (измеряется в мм).

Это расстояние между продольной плоскостью симметрии диска и плоскостью ступицы. Вылет может быть нулевым(плоскость симметрии диска совпадает с плоскостью ступицы мышины) , положительным (плоскость симметрии диска находится ближе к центру машины , чем плоскость ступицы - как на рисунке) и отрицательным (дальше). Для каждой модели автомобиля вылет рассчитан производителем так, чтобы обеспечить оптимальную устойчивость и управляемость машины, а также наименьшую нагрузку на подшипники ступиц. Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная), французы - DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET. Желание поставить появившиеся в последние годы более широкие низкопрофильные шины (иногда на дисках большего размера R) приводит к тому, что приходится подбирать диск с уменьшенным ЕТ (т.е. шина стала шире – нужно сдвинуть её наружу от кузова - иначе начнёт задевать за него) . Уменьшение ЕТ делает колею колес шире; - это повышает устойчивость автомобиля и придает ему стильный гоночный вид. Излишнее уменьшение ЕТ нежелательно, т.к. может привести к увеличению нагрузки на подшипники ступицы. Увеличить же вылет, т.е. сузить колею, как правило, невозможно - диск упрется в тормозной суппорт.

2. R - монтажный диаметр диска ( измеряется в дюймах, 1 дюйм = 25,4 мм) Соответствует внутреннему (посадочному) диаметру шины.

Подавляющее большинство современных автомобилей бегает на 13-, 14-, 15- и 16-дюймовых дисках. В последние годы наметилась тенденции к переводу автомобилей на всё большие монтажные диаметры - машины для которых штатными являются, например, 13-дюймовые диски, переводят на 14 дюймовые, 15 на 16 и т.д. Это объясняется стремлением (несмотря на более высокую стоимость) использовать низкопрофильные шины взаимозаменяемого размера, поскольку их ездовые качества по ряду причин лучше, чем шин высокого профиля. А чем ниже профиль шины, тем меньше в колесе резины и, соответственно, больше металла - ведь наружный диаметр колеса остался неизменным. При использовании стальных дисков монтажный диаметр особо не увеличишь - это приведет к возрастанию массы колеса, что нежелательно. А применение легкосплавных дисков позволяет увеличивать монтажный диаметр диска, не утяжеляя колесо в целом. На спортивных версиях автомобилей тормозные суппорты больше, чем на неспортивных (мощному двигателю - надёжные тормоза), - следовательно, и диски должны быть большего монтажного диаметра, иначе тормозной суппорт упрется в обод изнутри диска.

3. D-диаметр центрального отверстия диска (отверстия под ступицу) .

У штатных колёсных дисков центральное отверстие часто точно подогнано к ступице оси, т. е. диск надевается на ступицу с минимальным зазором и затягивается крепёжными болтами или гайками . Но , покупая понравившийся новый диск , не пугайтесь того , что центральное отверстие может оказаться больше положенного - точность и надёжность крепления диска к ступице обеспечивается сверлением отверстий в ступице высокоточными станками на конвейере производителя а.м. Производители дисков часто делают центральное отверстие заведомо увеличенного диаметра , это позволяет использовать диск на разных моделях автомобилей ( у разных автомобилей разные диаметры ступиц - стандартов на этот параметр не существует, а линейка PCD стандартизировано ). В этом случае установка переходного кольца между ступицей и диском позволяет нормально эксплуатировать а.м. Очень часто центровочные кольца продаются в комплекте с диском .

4. PCD - диаметр центров крепёжных отверстий (измеряется в мм , обозначается PCD - Pitch Circle Diameter) и количество этих отверстий.

Например, PCD 4х100 означает - 4 отверстия, расположенные на окружности диаметром 100 мм (радиус 50 мм от центра оси диска). Эти параметры должны абсолютно точно соответствовать геометрии ступицы. Измерения « на глазок » и линейкой тут не допускаются. Например, на ступицу с PCD 4х98 можно надеть диск PCD 4х100. 98 мм от 100 мм на глаз не отличишь ( если вы не токарь с 20-летним стажем). В результате из всех гаек (или болтов) только одна будет затянута полностью; остальные же отверстия 'уведет' и крепеж останется недотянутым или затянутым с перекосом - посадка колеса на ступицу будет неполной. На ходу такое колесо будет 'бить', кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой , а это уже небезопасно. Производители могут выпускать диски разного посадочного диаметра (R) на одну и ту же машину (см. пример с Toyota Camry выше), но PCD диска при любом R диска должно соответствовать PCD ступицы.

5. Ширина обода (измеряется в дюймах).

Должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины. Допустим, вы ищете диск под шину 195/70 R15. Ширина ее профиля 195 мм. В дюймах это будет 7,68 (195 разделить на 25,4). Отнимите от этой величины 25% или 30% и полученное число округлите до ближайшего значения из стандартного ряда. Получите 5,5 дюйма - обод именно такой ширины нужен для шины 195/70R15.Использование как слишком широких, так и слишком узких дисков (относительно ширины шины) крайне нежелательно: нарушается проектная геометрия пятна контакта шины и дороги (боковины либо сжаты закраинами обода, либо растянуты на нем), из-за чего ухудшаются ездовые характеристики шины - реакция на поворот, сопротивление уводу, боковая жесткость, сопротивление аквапланированию, шина неправильно изнашивается- из за этого резко уменьшается её пробег. Допустимое отклонение ширины обода от нормы составляет 0,5 - 1,0 дюйма для дисков с монтажным диаметром до 14 дюймов; и 1,0 - 1,5 дюйма - для дисков с диаметром 15 дюймов и более. Но лучше, конечно, брать диск точно под шину. В особенности это касается низкопрофильных серий шин.

Таким образом маркировка диска например 6х15 4х114,3 ЕТ46 D67.1 расшифровывается так - диск диаметром 15 дюймов, щириной 6 дюймов, имеющий 4 крепёжных отверстия, расположенных на окружности 114,3 мм , вынос диска 46 мм, диаметр отверстия под ступицу 67,1 мм. Т. е. алгоритм покупки колеса выглядит так: вы выясняете какая шина подходит к вашей машине по размерам, выясняете PCD вашей машины (автопризводители практически никогда не меняют этот параметр на машинах одного класса ), подбираете диск подходящий к машине по PCD ,а к шине по диметру (R) и ширине обода , при этом учитываете ЕТ и D . Остальное (дизайн, значимость бренда) зависит от вашего вкуса ну и конечно желания потратить деньги.

#47

#48

staryi писал(а):
grisha-077 писал(а):поездил по городу в поисках дисков и вот осталось два варианта:

вот такое литье
http://www.skad.ru/catalogue/all/Veritas/ вес 7,3 кг нагрузка 520 кг

и вот такая ковка
http://www.salda.ru/imgitem/15_vegap.jpg вес 6,5 кг нагрузка 600 кг...
рад услышать ваши мнения))
варианты 1,2,4,5 не подойдут, они 4-х шпильковые, а у тебя пяти!

там есть варианты 5х108

#49

сегодня ездил мерил на 17 дюймов

вот такие отдают за 14 700
характеристика 7,5*17 5*108 et38 d63.3 китай

эти 24 000
характеристика 7,5*17 5*108 et38 d63.3 китай

и вот такие 7,5*17, 5*108, et42 d72.6 за 12800 фирма SMC вроде как немецкие, а там хз. в нете искал отзывы, даже сайта официального не нашел... но цена привлекает и вид тоже

#50

Первые-бомба. 8)

Ford Focus Клуб

люди добрые помогите определиться с дисками)))

Что сказали в Форд

Re: Что сказали в Форд

Re: Что сказали в Форд

Re: Что сказали в Форд

Re: люди добрые помогите определиться с дисками)))

Re: люди добрые помогите определиться с дисками)))