куда уходит масло?............

#26

Стандартная диагностика.
Подключение к компу ,снятие данных, из механических компрессия ровная в пределах 14. О проблеме умышленно не предупреждал, дабы не накрутили как обычно. Объективно вс в норме.
А что есть какие-то специфичиские виды диагностики?

#27

SEMenych писал(а):Стандартная диагностика.
Подключение к компу ,снятие данных, из механических компрессия ровная в пределах 14.

А что, работники "стандартной диагностики" тебе не подсказали, что на твоём моторе явно завышенная компрессия????

SEMenych писал(а):А что есть какие-то специфичиские виды диагностики?

Нет специфических видов нет. Есть просто самая обычная, но ПРАВИЛЬНАЯ. Там где могут сказать о моторе всё: начиная от зазоров между....поршнем и поршневым пальцем и заканчивая банальным контролем электронных систем(коды ощибок).

#28

К сожалению, нет - никто ничего не сказал, комп ошибок не выдал, Придется видимо искать более компетентных сервисменов, тлько где ж их найти. К официалам боюсь, но придется ради интереса.

А что мех. параметры (зазоры, размеры.. и тд.) и без разборки определить можно?

#29

У меня та же проблема, кушает масло на 1500 км 1 литр. Не дымит, не бежит нигде , движок тянет хорошо, а масло куда то уходит. Заливаю Кастрол 5W30.

#30

Roman Kosych писал(а):короче решил попробывать раскоксовать химией кольца, если эффекта не будет, тогда колпачки маслосъемные менять буду.

а вот еще что заметил: из глушака сажа какая-то вылетает с конденсатом :shock:

Рома, а ты решил свою проблему. Химия помогла?

#31

Был вчера у ОД. Намерял компрессию аж 17!!!!! Уверяя, что это норма.
Насчет масла сказал, кроме залегших маслосъемных колец, может заклинить клапан в маслоотделителе в системе вентиляции картера... тут же попытался развести на проверку -пока отказался.

Кто- нибудь посоветует, возможно ли такое и есть нормальный рисунок схемы смазки и вентиляции картера, хоть посмотреть.

#32

SEMenych писал(а):Был вчера у ОД. Намерял компрессию аж 17!!!!! Уверяя, что это норма.
Насчет масла сказал, кроме залегших маслосъемных колец, может заклинить клапан в маслоотделителе в системе вентиляции картера... тут же попытался развести на проверку -пока отказался.

Кто- нибудь посоветует, возможно ли такое и есть нормальный рисунок схемы смазки и вентиляции картера, хоть посмотреть.

Такая компрессия не норма!!!!!!! :!: Это говорит о том, что наблюдается дополнительное уплотнение зазора кольца-цилиндр, за счет излишнего масла. Двигатель не дымит?

#33

SEMenych писал(а):Был вчера у ОД. Намерял компрессию аж 17!!!!! Уверяя, что это норма.
Насчет масла сказал, кроме залегших маслосъемных колец, может заклинить клапан в маслоотделителе в системе вентиляции картера... тут же попытался развести на проверку -пока отказался.

Кто- нибудь посоветует, возможно ли такое и есть нормальный рисунок схемы смазки и вентиляции картера, хоть посмотреть.

Такая компрессия не норма!!!!!!! :!: Это говорит о том, что наблюдается дополнительное уплотнение зазора кольца-цилиндр, за счет излишнего масла. Двигатель не дымит?

#34

motorist писал(а):
SEMenych писал(а):Был вчера у ОД. Намерял компрессию аж 17!!!!! Уверяя, что это норма.
Насчет масла сказал, кроме залегших маслосъемных колец, может заклинить клапан в маслоотделителе в системе вентиляции картера... тут же попытался развести на проверку -пока отказался.

Кто- нибудь посоветует, возможно ли такое и есть нормальный рисунок схемы смазки и вентиляции картера, хоть посмотреть.

Такая компрессия не норма!!!!!!! :!: Это говорит о том, что наблюдается дополнительное уплотнение зазора кольца-цилиндр, за счет излишнего масла. Двигатель не дымит?

Тоже интернет глючит?)))

В том-то и дело, что не дымит.
Про компрессию тоже понимаю, что не нормально. И самое интересное, что когда масло далеко ниже минимума - компенсаторы молчат, и катализатор молчит, люди бензина хапнуть гов...ноого, чек загорается, а у меня масло литрами - все спокойно, датчики не реагируют.

#35

насколько трудоемко кольца менять или химию попробовать?

#36

SEMenych писал(а):насколько трудоемко кольца менять или химию попробовать?

Трудоемко и денежно :!:
Послушай старого моториста. Не нужно менять кольца :!: Поменяй маслосъемные колпачки и проблема исчезнет. Если сам не делал, доверься грамотному слесарю. Очень много нюансов! У тебя, все признаки износа колпачков выпускного вала.

#37

Так замена колпачков, как я понимаю - это снятие ГБЦ, а там и до колец вроде надалеко или можно менять через клапанную крышку?
Может все-иаки химию для раскоксовки попробовать для начала - хуже не будет?
И кстати, может это связано с ЕГР?

Извиняюсь за количество вопросов..)

#38

SEMenych писал(а):Так замена колпачков, как я понимаю - это снятие ГБЦ, а там и до колец вроде надалеко или можно менять через клапанную крышку?
Может все-иаки химию для раскоксовки попробовать для начала - хуже не будет?
И кстати, может это связано с ЕГР?

Извиняюсь за количество вопросов..)

От колпачков, средство от раскоксовки не поможет. С ЕГР не связано.
Колпачки меняются без снятия ГБЦ. (снимаются распредвалы, рассухариваются клапана).

Просто, чтобы не заморачиваться самому, лучше довериться специалисту. Кроме набора ключей еще требуется рассухариватель клапанов, съемник для м\с колпачков, приспособление для запрессовки колпачков, набор щупов для проверки зазоров клапанов, возможно, приспособление, для подачи воздуха в цилиндры с компрессором приспособление для фиксации р\валов. Из рассходников: Комплект колпачков, прокладка клапанной крышки, герметик импортный, бескислотный.

#39

Спасибо, за советы.
Буду исккать.
В процессе отпишусь)

#40

У меня тоже самое ! Чем дело то закончилось ? :shock:

#41

Да, интересная тема, вообще странные вещи творятся с этим уровнем масла??? Ща поэтапно.
Утром проверяю уровень - минимум,доливаю 100 г. середина( хотя некоторые утверждают что между мин. и мах. 1 литр), еду, доезжаю до работы,стоит 8 часов, проверяю уровень больше максимума :shock: .Как вообще такое может быть, уровень смотрю каждый день,всегда разный,полтергейст блин какой то.Вообще скоро менять масло,спецом проверю сколько его вытечет,до грамма. :lol:

#42

SERYJ36 писал(а):Да, интересная тема, вообще странные вещи творятся с этим уровнем масла??? Ща поэтапно.
Утром проверяю уровень - минимум,доливаю 100 г. середина( хотя некоторые утверждают что между мин. и мах. 1 литр), еду, доезжаю до работы,стоит 8 часов, проверяю уровень больше максимума :shock: .Как вообще такое может быть, уровень смотрю каждый день,всегда разный,полтергейст блин какой то.Вообще скоро менять масло,спецом проверю сколько его вытечет,до грамма. :lol:

Скорее всего машина не ровно стоит, под наклоном.

#43

Всегда на одном и том же месте, место ровнее не придумаешь.

#44

SERYJ36 писал(а):Всегда на одном и том же месте, место ровнее не придумаешь.

Я тоже так думал.

#45

придётся с уровнем на стоянку ходить,чтоб нормально уровень масла посмотреть :lol:

#46

SERYJ36 писал(а):Да, интересная тема, вообще странные вещи творятся с этим уровнем масла??? Ща поэтапно.
Утром проверяю уровень - минимум,доливаю 100 г. середина( хотя некоторые утверждают что между мин. и мах. 1 литр), еду, доезжаю до работы,стоит 8 часов, проверяю уровень больше максимума :shock: .Как вообще такое может быть, уровень смотрю каждый день,всегда разный,полтергейст блин какой то.Вообще скоро менять масло,спецом проверю сколько его вытечет,до грамма. :lol:

Первый раз когда щуп вытаскиваешь, на нём всигда минимум или сухой, а второй раз показывает как надо! Я сначала вапще афигел, щуп на новой машине вытащил, а он сухой :shock: вставил назад, вытащил опять почти максимум

#47

я с первого раза и не смотрю он всегда сухой практически.По началу на нем вообще ничего не оставалось(в канистру с маслом засовываю ,вытаскиваю сухой :shock: )похоже какой то химией был заляпан,на него масло не липло,спиртом протер ща норма,но показания все равно каждый раз разные.Место на стоянке одно и тоже,васче ни чего не понимаю :?:.ФФ как женщина - сплошные загадки :lol:

#48

:lol: :lol:
Зато скучать не даёт!

#49

Да уж это точно :lol:

#50

SEMenych писал(а):И кстати, может это связано с ЕГР?

А на соседнем форуме идет бурное обсуждение масложера через клапан PCV (вентиляция картера). Смотри что пишут:

... Так вот, через эту трубку постоянно течет масло, буквально литр на 1000 км. Движок не коптит, вибрации, как мне кажется, в пределах нормы, работает ровно. Вялый разгон на низких оборотах, но тут скорее дело в грязи на ДЗ, сетке бензонасоса или форсунках, а при езде на высоких скоростях и оборотах под воздушный фильтр можно ведерко вешать - масло собирать.

Загляни в воздухан, не там твое маслице? :roll: