Перегрев двигателя... (промывка радиаторов)

#1

при включении кондиционера начинается сильно греться движок , обороты падают на 1000 кондер то вкл то откл

#2

промывка радиаторов...

#3

без включения кондера все ок движка не греется

#4

без включения кондера все ок движка не греется

греется это сколько ? при включении кондея обороты должны подниматься и движок наверное немного сильнее греться.

вот он что, прям так сам берет и вкл и выкл как хочет или как ?

#5

Все равно промывка радиаторов, поскольку кандей дает доп. нагрузку на двигатель, соответственно уменьшая обороты, и как следствие-интенсивность работы помпы. А если еще и радиаторы забиты....

#6

стрелка доходит почти до красной зоны , до откл автоматикой не доводил и обороты понимаю что должны падать но разве на 1000 об. в мин. он вкл. секунд40 работаеет потом откл. и так продолжается...

#7

поскольку кандей дает доп. нагрузку на двигатель, соответственно уменьшая обороты

не, не, ты погоди : )))) кондей включаешь, оботоры наоборот чутка завышаются ... по крайней мере у меня .... так на холостом ходу 800, с кондеем под 1000 ... соответственно и нагрев больше ....

так и при езде, хочешь прежней динамики и т.д., то обороты будут выше, температура выше ..... что тут не так ?

стрелка доходит почти до красной зоны

это плохо. тогда точно мыть радиатор

#8

Цитата от июля 2009 года (моя):

"Ездил на диагностику кондиционера, сказали скорее всего радиатор забился... Почистить в салоне 10 т.р., в гараже 5 т.р., выбрал третий вариант почистить самому и запланировал на следующие выходные, но в среду перегрев двигателя... Плюнул, поехал к себе в гараж...
Снял защиту двигателя, брызговик двигателя, решетку радиатора и верхнюю панель радиатора. Слил антифриз, отключил шланги от интеркуллера и основного радиатора... Снизу под радиаторами открутил "балку", на которой они держатся (радиатор интеркуллера и кондицонера сидят на основном радиаторе за клипсах, защелках. Короче снял интеркуллер и основной радиатор, промыл их Керхером, грязи было море, в том числе ворс, тополиный пух и т.д. в общей сложности около 30-40% площади было забито наглушняк... Рдиатор кондиционера промыл на месте (не отключая трубки, не сливая фреон) , ну а далее все на место, залил новый антифриз (кстати антифриз Форд идет концентратом 1:1 с дистилированной водой) и теперь доволен..."

#9

s_pl писал(а):Цитата от июля 2009 года (моя):

"Ездил на диагностику кондиционера, сказали скорее всего радиатор забился... Почистить в салоне 10 т.р., в гараже 5 т.р., выбрал третий вариант почистить самому и запланировал на следующие выходные, но в среду перегрев двигателя... Плюнул, поехал к себе в гараж...
Снял защиту двигателя, брызговик двигателя, решетку радиатора и верхнюю панель радиатора. Слил антифриз, отключил шланги от интеркуллера и основного радиатора... Снизу под радиаторами открутил "балку", на которой они держатся (радиатор интеркуллера и кондицонера сидят на основном радиаторе за клипсах, защелках. Короче снял интеркуллер и основной радиатор, промыл их Керхером, грязи было море, в том числе ворс, тополиный пух и т.д. в общей сложности около 30-40% площади было забито наглушняк... Рдиатор кондиционера промыл на месте (не отключая трубки, не сливая фреон) , ну а далее все на место, залил новый антифриз (кстати антифриз Форд идет концентратом 1:1 с дистилированной водой) и теперь доволен..."

молодчина, а вот если бы ещё и фотки приложил так тебе добрая половина форума ещё и спасибо бы сказала

#10

amper писал(а):
s_pl писал(а):Цитата от июля 2009 года (моя):

"Ездил на диагностику кондиционера, сказали скорее всего радиатор забился... Почистить в салоне 10 т.р., в гараже 5 т.р., выбрал третий вариант почистить самому и запланировал на следующие выходные, но в среду перегрев двигателя... Плюнул, поехал к себе в гараж...
Снял защиту двигателя, брызговик двигателя, решетку радиатора и верхнюю панель радиатора. Слил антифриз, отключил шланги от интеркуллера и основного радиатора... Снизу под радиаторами открутил "балку", на которой они держатся (радиатор интеркуллера и кондицонера сидят на основном радиаторе за клипсах, защелках. Короче снял интеркуллер и основной радиатор, промыл их Керхером, грязи было море, в том числе ворс, тополиный пух и т.д. в общей сложности около 30-40% площади было забито наглушняк... Рдиатор кондиционера промыл на месте (не отключая трубки, не сливая фреон) , ну а далее все на место, залил новый антифриз (кстати антифриз Форд идет концентратом 1:1 с дистилированной водой) и теперь доволен..."

молодчина, а вот если бы ещё и фотки приложил так тебе добрая половина форума ещё и спасибо бы сказала

Согласен, упущение, отчет вышел бы полезный... :?

Сайт · #11

s_pl писал(а):
amper писал(а):
s_pl писал(а):Цитата от июля 2009 года (моя):

"Ездил на диагностику кондиционера, сказали скорее всего радиатор забился... Почистить в салоне 10 т.р., в гараже 5 т.р., выбрал третий вариант почистить самому и запланировал на следующие выходные, но в среду перегрев двигателя... Плюнул, поехал к себе в гараж...
Снял защиту двигателя, брызговик двигателя, решетку радиатора и верхнюю панель радиатора. Слил антифриз, отключил шланги от интеркуллера и основного радиатора... Снизу под радиаторами открутил "балку", на которой они держатся (радиатор интеркуллера и кондицонера сидят на основном радиаторе за клипсах, защелках. Короче снял интеркуллер и основной радиатор, промыл их Керхером, грязи было море, в том числе ворс, тополиный пух и т.д. в общей сложности около 30-40% площади было забито наглушняк... Рдиатор кондиционера промыл на месте (не отключая трубки, не сливая фреон) , ну а далее все на место, залил новый антифриз (кстати антифриз Форд идет концентратом 1:1 с дистилированной водой) и теперь доволен..."

молодчина, а вот если бы ещё и фотки приложил так тебе добрая половина форума ещё и спасибо бы сказала
Согласен, упущение, отчет вышел бы полезный... :?

По времени сколько потратил?

#12

я никогда не гонюсь за временем, чтобы ставить рекорды и занимаюсь в удовольствие... У меня ушло 2/3 светового дня...

#13

Кстати не бойтесь пробивать Керхером, бить только прямо (ни в коем случае не под углом)... ПРОВЕРЕНО...

#14

s_pl писал(а):Кстати не бойтесь пробивать Керхером, бить только прямо (ни в коем случае не под углом)... ПРОВЕРЕНО...

А под углом можно память что ли?

Сайт · #15

s_pl писал(а):я никогда не гонюсь за временем, чтобы ставить рекорды и занимаюсь в удовольствие... У меня ушло 2/3 светового дня...

Я не с учетом рекорда спросил, а сколько под это дело планировать времени!

#16

Денис1987 писал(а):
s_pl писал(а):Кстати не бойтесь пробивать Керхером, бить только прямо (ни в коем случае не под углом)... ПРОВЕРЕНО...
А под углом можно память что ли?

да, можно окончательно угробить радиатор...

#17

seryaev писал(а):
s_pl писал(а):я никогда не гонюсь за временем, чтобы ставить рекорды и занимаюсь в удовольствие... У меня ушло 2/3 светового дня...
Я не с учетом рекорда спросил, а сколько под это дело планировать времени!

я понял, планируй целый день...

#18

Mike... писал(а):
поскольку кандей дает доп. нагрузку на двигатель, соответственно уменьшая обороты
не, не, ты погоди : )))) кондей включаешь, оботоры наоборот чутка завышаются ... по крайней мере у меня .... так на холостом ходу 800, с кондеем под 1000 ... соответственно и нагрев больше ....

так и при езде, хочешь прежней динамики и т.д., то обороты будут выше, температура выше ..... что тут не так ?

стрелка доходит почти до красной зоны
это плохо. тогда точно мыть радиатор

У меня почему то без кондея 800 с кондеем мож 830! Это нормально???

#19

нормально, не бери в голову...

#20

да я думаю если Сергей будет промывать второй раз то это будет уже на много быстрее, я вот вторую лампу ближнего менял заняли минуты 2-3 , а первый раз минут 15 . так что когда один раз делал то второй раз уже по накатоной дорожке..

#21

Лётчиков писал(а):да я думаю если Сергей будет промывать второй раз то это будет уже на много быстрее, я вот вторую лампу ближнего менял заняли минуты 2-3 , а первый раз минут 15 . так что когда один раз делал то второй раз уже по накатоной дорожке..

Сайт · #22

У меня у самого не получиться, нужно искать где подешевле сделать! У меня нет не места не время не керхера =(((

#23

-=StasUn=- писал(а):У меня у самого не получиться, нужно искать где подешевле сделать! У меня нет не места не время не керхера =(((

обратись к нашему партнеру, отзывы хорошие...
https://focus-club.ru/forum/viewtopic.php?t=17395

Сайт · #24

А Радиатор кандея стоит перед основным или заним?

#25

-=StasUn=- писал(а):А Радиатор кандея стоит перед основным или заним?

перед...