Сколько масла долить в двигатель?

#1

Слил масло из движки, залил 4 л., на холдую проверяю - min, добавляю еще по чуть-чуть и так еще 1 л., проверяю - min. Ну не может же быть так много масла. Может как в японках на горячую проверять надо? Потеков нет, не коптит.

P.S. Первый раз после отстоя выдергиваю щуп - масла почти нет, вытираю/заталкиваю/высовываю снова - весь щуп в масле выше максимума, как мерить? Совсем загнался, кто чё подскажет.

#2

Рекомендуют делать так ...

1) Сливать масло после поездки, пока двигатель горячий.
2) Заливаешь новое (если не менял марку, иначе промывку делаешь сначала)
3) Заводишь и на холостом ходу даешь 5-10 мин поработать. Глушишь
4) Проверяешь уровень и доливаешь по необходимости

В 1.6 требуется 4.5 литра в среднем. В твой 2.0 может немного больше, сказать не могу

#3

Чё то очень странное :D
А давление в норме? Лампа в щитке не горит? Сразу после пуска гаснет? Может щуп иногда не до конца заходит?

#4

vittrader писал(а):Слил масло из движки, залил 4 л., на холдую проверяю - min, добавляю еще по чуть-чуть и так еще 1 л., проверяю - min. Ну не может же быть так много масла. Может как в японках на горячую проверять надо? Потеков нет, не коптит.

P.S. Первый раз после отстоя выдергиваю щуп - масла почти нет, вытираю/заталкиваю/высовываю снова - весь щуп в масле выше максимума, как мерить? Совсем загнался, кто чё подскажет.

Перелил походу.
Я делаю так: На холодном движке выдергиваю щуп он чистый. Затем второй раз. И теперь смотрю уровень.

#5

Может щуп иногда не до конца заходит?

а может масло не туда заливаешь ? :D

#6

Mike... писал(а):
Может щуп иногда не до конца заходит?
а может масло не туда заливаешь ? :D

+100 :lol: :lol: :lol:

#7

надо сначало прогреть мотор, затем заглушить, подождать минут 10 пока оно всё стечёт в картер, а потом уже мерять уровень масла! а то так можно много долить! потом будите сливать, к стати ни кто не пробовал чтоб не сливать через гайку на яме, через капельницу с помощью шприца через отверстие для щупа откачивать?

#8

staryi писал(а):надо сначало прогреть мотор, затем заглушить, подождать минут 10 пока оно всё стечёт в картер, а потом уже мерять уровень масла! а то так можно много долить! потом будите сливать, к стати ни кто не пробовал чтоб не сливать через гайку на яме, через капельницу с помощью шприца через отверстие для щупа откачивать?

после откачки шприцом у меня осталось около 500-800 грамм... :?

#9

s_pl писал(а):
staryi писал(а):к стати ни кто не пробовал чтоб не сливать через гайку на яме, через капельницу с помощью шприца через отверстие для щупа откачивать?
после откачки шприцом у меня осталось около 500-800 грамм... :?

в смысле осталось 500-800 грамм, всего в картере или слил лишнего столько?!? так что капельница пролазит в отверстие для щупа? можно реально так масло откачивать?

#10

Советую всем!Если меняете масло в техцентре,попросите слесаря перед тем как выкрутить фильтр(масло из картера уже слито),опустить машину,подставить тазик и воздушным пистолетом продуть двигатель внутри(через масло заливную горловину).Уверяю вас,сольёться еще стакан масла!Если продувать при каждой замене,масло будет всегда светлое и чистое!

#11

staryi писал(а):
s_pl писал(а):
staryi писал(а):к стати ни кто не пробовал чтоб не сливать через гайку на яме, через капельницу с помощью шприца через отверстие для щупа откачивать?
после откачки шприцом у меня осталось около 500-800 грамм... :?
в смысле осталось 500-800 грамм, всего в картере или слил лишнего столько?!? так что капельница пролазит в отверстие для щупа? можно реально так масло откачивать?

Трррр, я тебя направильно понял... Я имел ввиду, что при замене масла через отверстие для щупа с помощью отсоса на станции - остается почти целый литр, который потом сливается через нижнюю пробку... :lol:

#12

да это то понято что через щуп делать замену это фигня! я просто когда в командировку уезжал, смотрю уровень масла меньше стал, ну и долил до верхней метки, а щас в командировке только догнал что у тестя гараж где я оставил своего Федю под наклоном стоит, а значит я его перелил! вот и спрашиваю можно через капельницу шприцом откачать грамм 400? может кто делал?

#13

staryi писал(а):да это то понято что через щуп делать замену это фигня! я просто когда в командировку уезжал, смотрю уровень масла меньше стал, ну и долил до верхней метки, а щас в командировке только догнал что у тестя гараж где я оставил своего Федю под наклоном стоит, а значит я его перелил! вот и спрашиваю можно через капельницу шприцом откачать грамм 400? может кто делал?

я думаю должно получиться, только шприц надо могучий найти... :D

#14

спрошу здесь... От чего же у ФФ, при первом вытаскивании щупа, только кончик его в масле? Нет, второй раз сунуть-вынуть не затрудняет, просто интересно в чем заключается фокус :)

#15

Купил капельницу за 15 р. и самый БОЛЬШОЙ шприц, который был в аптеке. Выдернул щуп, туда катетер и .......слово какое плохое.....отсасываешь. Короче долго, но верно. Это если кто перельет, а под тачку нырять лень и слить нужно 300-500 мл.

#16

vittrader писал(а):Купил капельницу за 15 р. и самый БОЛЬШОЙ шприц, который был в аптеке. Выдернул щуп, туда катетер и .......слово какое плохое.....отсасываешь. Короче долго, но верно. Это если кто перельет, а под тачку нырять лень и слить нужно 300-500 мл.

интересно, а янки догадались бы так масло окачать в своём гараже? :D

#17

интересно, а янки догадались бы так масло окачать в своём гараже?
:lol:

Ford Focus Клуб

Сколько масла долить в двигатель?

Сколько масла долить в двигатель?

Re: Проблема с уровем масла.