Удар днищем и беда

#26

Подсказали, что сработали не подушки, а пиротехнические преднатяжители ремней. Поэтому посадочные места ремней и ушли. Сказали, что это под замену. Вот интересно сколько это стоит у официалов. У наших официалов на сайтах прайсов нет. Может у Ваших есть? Подскажите пожалуйста!

#27

zloi mudvin писал(а):Добрый день всем!

Не знаю сюда ли я пишу или нет, но подскажите что делать?
Вообщем сегодня ехал и между колес прорпускал маленький металлический столбик. Защиты нет. Не пропустил. Сильнейший удар и резкий дым в салоне и гарь. машину сразу заглушил. думал пробил картер. Откатил машину минут через 10, масла нигде не нет. Завел. Работает. Коробка АКПП работает. Машина едет. Заехал на яму, вроде все нормально. В салоне выявил две неисправности:
1. На дисплее загорелся сигнал подушки безопасности.
2. Места куда вставляются подушки безопасности ушли глубоко вниз. Так, что длины ремня не хватает, чтобы пристегнуться.

Может кто сталкивался с подобным? Что это? И насколько я попал?

У Вас сработали пиропатроны преднатяжителей ремней безопасности,подушки не сработали по причине недостаточной силы удара.У фокуса блок SRS расположен в районе рычага КПП/АКПП под пластиковой обшивкой салона,блок жестко закреплён на кузове и реагирует на силу и направление удара(датчики внутри блока),подаёт сигналы на пиропатроны подушек и натяжителей ремней. В вашем случае всё решается бюджетно ,если натяжители считаете для Вас в дальнейшем не пригодятся ,тогда их можно снять и выбить обратно и поставить на место,электрические цепи замкнуть через сопротивление 2-4 Ома.Более дорогой вариант,замена натяжителей ремней,цена вопроса примерно 3000 руб./шт.*2. Далее сканером стереть из памяти коды срабатывания пиропатронов,значёк на панели погаснет(примерно 500-1000 руб).Далее можно ездить, столбики лучше между колёс не пропускать и защиту желательно под двигатель поставить.Телефон мастера со сканером могу посказать.

#28

Грамотный ответ...

#29

KOLEG писал(а):
zloi mudvin писал(а):Добрый день всем!

Не знаю сюда ли я пишу или нет, но подскажите что делать?
Вообщем сегодня ехал и между колес прорпускал маленький металлический столбик. Защиты нет. Не пропустил. Сильнейший удар и резкий дым в салоне и гарь. машину сразу заглушил. думал пробил картер. Откатил машину минут через 10, масла нигде не нет. Завел. Работает. Коробка АКПП работает. Машина едет. Заехал на яму, вроде все нормально. В салоне выявил две неисправности:
1. На дисплее загорелся сигнал подушки безопасности.
2. Места куда вставляются подушки безопасности ушли глубоко вниз. Так, что длины ремня не хватает, чтобы пристегнуться.

Может кто сталкивался с подобным? Что это? И насколько я попал?

У Вас сработали пиропатроны преднатяжителей ремней безопасности,подушки не сработали по причине недостаточной силы удара.У фокуса блок SRS расположен в районе рычага КПП/АКПП под пластиковой обшивкой салона,блок жестко закреплён на кузове и реагирует на силу и направление удара(датчики внутри блока),подаёт сигналы на пиропатроны подушек и натяжителей ремней. В вашем случае всё решается бюджетно ,если натяжители считаете для Вас в дальнейшем не пригодятся ,тогда их можно снять и выбить обратно и поставить на место,электрические цепи замкнуть через сопротивление 2-4 Ома.Более дорогой вариант,замена натяжителей ремней,цена вопроса примерно 3000 руб./шт.*2. Далее сканером стереть из памяти коды срабатывания пиропатронов,значёк на панели погаснет(примерно 500-1000 руб).Далее можно ездить, столбики лучше между колёс не пропускать и защиту желательно под двигатель поставить.Телефон мастера со сканером могу посказать.

Спасибо за подробный ответ. Очень благодарен. Телефон наверно мне не поможет ибо я в Саратове.
А подушки теперь самопроизвольно не выстрелят?

#30

Купи бронежилет.....

#31

KOLEG писал(а):
zloi mudvin писал(а):Добрый день всем!

Не знаю сюда ли я пишу или нет, но подскажите что делать?
Вообщем сегодня ехал и между колес прорпускал маленький металлический столбик. Защиты нет. Не пропустил. Сильнейший удар и резкий дым в салоне и гарь. машину сразу заглушил. думал пробил картер. Откатил машину минут через 10, масла нигде не нет. Завел. Работает. Коробка АКПП работает. Машина едет. Заехал на яму, вроде все нормально. В салоне выявил две неисправности:
1. На дисплее загорелся сигнал подушки безопасности.
2. Места куда вставляются подушки безопасности ушли глубоко вниз. Так, что длины ремня не хватает, чтобы пристегнуться.

Может кто сталкивался с подобным? Что это? И насколько я попал?

У Вас сработали пиропатроны преднатяжителей ремней безопасности,подушки не сработали по причине недостаточной силы удара.У фокуса блок SRS расположен в районе рычага КПП/АКПП под пластиковой обшивкой салона,блок жестко закреплён на кузове и реагирует на силу и направление удара(датчики внутри блока),подаёт сигналы на пиропатроны подушек и натяжителей ремней. В вашем случае всё решается бюджетно ,если натяжители считаете для Вас в дальнейшем не пригодятся ,тогда их можно снять и выбить обратно и поставить на место,электрические цепи замкнуть через сопротивление 2-4 Ома.Более дорогой вариант,замена натяжителей ремней,цена вопроса примерно 3000 руб./шт.*2. Далее сканером стереть из памяти коды срабатывания пиропатронов,значёк на панели погаснет(примерно 500-1000 руб).Далее можно ездить, столбики лучше между колёс не пропускать и защиту желательно под двигатель поставить.Телефон мастера со сканером могу посказать.

телефон это конешно хорошо, тока человек в Саратове!

#32

Сканером можно стереть ошибку,лампочка погаснет,но останеться в памяти.При диагностике у дилера,её можно будет прочитать :|

#33

Подушки сами по себе не выстрелят! Броник не нужен!Меняй перотихнические преднатижители ремней безопасности и днище внимательно осмотри! Можно на сход развал заехать может подвеской долбанулся! Но если на скорости ничего не уводит и не бьет можно и не ехать! Удачи в ремонте!

#34

zloi mudvin писал(а):
KOLEG писал(а):
zloi mudvin писал(а):Добрый день всем!

Не знаю сюда ли я пишу или нет, но подскажите что делать?
Вообщем сегодня ехал и между колес прорпускал маленький металлический столбик. Защиты нет. Не пропустил. Сильнейший удар и резкий дым в салоне и гарь. машину сразу заглушил. думал пробил картер. Откатил машину минут через 10, масла нигде не нет. Завел. Работает. Коробка АКПП работает. Машина едет. Заехал на яму, вроде все нормально. В салоне выявил две неисправности:
1. На дисплее загорелся сигнал подушки безопасности.
2. Места куда вставляются подушки безопасности ушли глубоко вниз. Так, что длины ремня не хватает, чтобы пристегнуться.

Может кто сталкивался с подобным? Что это? И насколько я попал?

У Вас сработали пиропатроны преднатяжителей ремней безопасности,подушки не сработали по причине недостаточной силы удара.У фокуса блок SRS расположен в районе рычага КПП/АКПП под пластиковой обшивкой салона,блок жестко закреплён на кузове и реагирует на силу и направление удара(датчики внутри блока),подаёт сигналы на пиропатроны подушек и натяжителей ремней. В вашем случае всё решается бюджетно ,если натяжители считаете для Вас в дальнейшем не пригодятся ,тогда их можно снять и выбить обратно и поставить на место,электрические цепи замкнуть через сопротивление 2-4 Ома.Более дорогой вариант,замена натяжителей ремней,цена вопроса примерно 3000 руб./шт.*2. Далее сканером стереть из памяти коды срабатывания пиропатронов,значёк на панели погаснет(примерно 500-1000 руб).Далее можно ездить, столбики лучше между колёс не пропускать и защиту желательно под двигатель поставить.Телефон мастера со сканером могу посказать.
Спасибо за подробный ответ. Очень благодарен. Телефон наверно мне не поможет ибо я в Саратове.
А подушки теперь самопроизвольно не выстрелят?

Пока горит на панели значёк SRS не выстрелят ,смстема не активна.Если сами ничего не замкнёте где нибудь и что нибудь.Не рекомендую проверять цепи пиропатронов прибором (омметром)может сработать ,вероятность небольшая ,зависит от тока в цепи прибора,ни в коем случае не подавать напряжение на контакты пиропатронов натяжителей и подушек и.т.д.. Лучше при проведении работ с системой безопасности отключить аккумулятор .Рекомендую обратиться к спецам по этим вопросам ,к официалам нет смысла идти .Там и натяжители Вам предложат по цене запчасти от реактивного истребителя и.т.д. К примеру у фициалов подушка в руль стоит около 30 000руб., реально покупается за 4500-5000 руб.

#35

Erikson писал(а):Сканером можно стереть ошибку,лампочка погаснет,но останеться в памяти.При диагностике у дилера,её можно будет прочитать :|

Это вы из личного опыта или предполагаете,что это так?

#36

KOLEG писал(а):
Erikson писал(а):Сканером можно стереть ошибку,лампочка погаснет,но останеться в памяти.При диагностике у дилера,её можно будет прочитать :|
Это вы из личного опыта или предполагаете,что это так?

Не дай боже!По работе сталкивался.Мозги у Форда хранят в себе любую ошибку которая возникает.Чек гасишь,но ошибка остаеться!

#37

Как сифилис...быстро не лечится...

#38

недовольный писал(а):Как сифилис...быстро не лечится...

Больше на СПИД похоже :lol:

#39

БАМСИК писал(а):Подушки сами по себе не выстрелят! Броник не нужен!Меняй перотихнические преднатижители ремней безопасности и днище внимательно осмотри! Можно на сход развал заехать может подвеской долбанулся! Но если на скорости ничего не уводит и не бьет можно и не ехать! Удачи в ремонте!

Спасибо. Успокоился сейчас, а то настроение было паршивым.
Больше 60 не ехал. Боялся. на 60 вроде все норм.
И еще раз убедился, что форд умная машина. Но на диагностику все же заеду.

#40

"сканером стереть из памяти коды срабатывания пиропатронов,значёк на панели погаснет(примерно 500-1000 руб)"

Это официалы делают? Или они сразу предложат блок управления безопасностью поменять?

#41

Erikson писал(а):
KOLEG писал(а):
Erikson писал(а):Сканером можно стереть ошибку,лампочка погаснет,но останеться в памяти.При диагностике у дилера,её можно будет прочитать :|
Это вы из личного опыта или предполагаете,что это так?
Не дай боже!По работе сталкивался.Мозги у Форда хранят в себе любую ошибку которая возникает.Чек гасишь,но ошибка остаеться!

Т.е. если сохраняется,то есть устройство,в котором это храниться? Значит возможно прочитать все факты неисправностей за весь период предыдущей жизни авто,а это не мало.Ну это так ,мысли в слух. У моего авто стирали ошибки и никаких следов потом не обнаруживалось ,стандартным дилерским сканером ,собственно которым они тестят у дилера.

#42

Erikson писал(а):Сканером можно стереть ошибку,лампочка погаснет,но останеться в памяти.При диагностике у дилера,её можно будет прочитать :|

И кто тебе рассказал эту байку??? Официалы??? :roll:
Так вот. Да, в проге управления есть монитор кодов ошибок и есть монитор так называемого "стоп-кадра", в котором и записывается всё то, что происходит с автомобилем. Обычно данные "стоп-кадра" не удаляют, хотя это и возможно. Нормальный, вменяемый диагност в ответ на запрос системы о сбросе данных "стоп-кадра" нажимает копочку "нет". Это позволит другим нормальным диагностам, в будущем, легче и быстрее найти и устранить неисправность, если таковая обнаружиться.
Но в данном, конкретном случае можно "сбросить стоп-кадр".
Вот так, господа. Не ведИтесь на байки. На хитрую американскую задницу(ФМК) всегда найдётся русское правило буравчика и китайский Launch(сканер). :D

#43

sunrize писал(а):
Erikson писал(а):Сканером можно стереть ошибку,лампочка погаснет,но останеться в памяти.При диагностике у дилера,её можно будет прочитать :|
И кто тебе рассказал эту байку??? Официалы??? :roll:
Так вот. Да, в проге управления есть монитор кодов ошибок и есть монитор так называемого "стоп-кадра", в котором и записывается всё то, что происходит с автомобилем. Обычно данные "стоп-кадра" не удаляют, хотя это и возможно. Нормальный, вменяемый диагност в ответ на запрос системы о сбросе данных "стоп-кадра" нажимает копочку "нет". Это позволит другим нормальным диагностам, в будущем, легче и быстрее найти и устранить неисправность, если таковая обнаружиться.
Но в данном, конкретном случае можно "сбросить стоп-кадр".
Вот так, господа. Не ведИтесь на байки. На хитрую американскую задницу(ФМК) всегда найдётся русское правило буравчика и китайский Launch(сканер). :D

:D

#44

sunrize писал(а):
Erikson писал(а):Сканером можно стереть ошибку,лампочка погаснет,но останеться в памяти.При диагностике у дилера,её можно будет прочитать :|
И кто тебе рассказал эту байку??? Официалы??? :roll:
Так вот. Да, в проге управления есть монитор кодов ошибок и есть монитор так называемого "стоп-кадра", в котором и записывается всё то, что происходит с автомобилем. Обычно данные "стоп-кадра" не удаляют, хотя это и возможно. Нормальный, вменяемый диагност в ответ на запрос системы о сбросе данных "стоп-кадра" нажимает копочку "нет". Это позволит другим нормальным диагностам, в будущем, легче и быстрее найти и устранить неисправность, если таковая обнаружиться.
Но в данном, конкретном случае можно "сбросить стоп-кадр".
Вот так, господа. Не ведИтесь на байки. На хитрую американскую задницу(ФМК) всегда найдётся русское правило буравчика и китайский Launch(сканер). :D

+1

#45

Я месяца полтора, два назад видел такую же картину. На ул. Мневники. Там идёт ремонт дороги, и из асфалта торчат две трубы см. по десять. Проезжал мимо, стоял фокус с аварийкой, и у него торчали две подушки безопасности. Значит не единичный случай оказывается!!! :(

#46

У меня на соседний дороге девчонка на Ауди Ку5 на заборе висела днище то же все расчесала, так что труба это еще не так страшно :)

#47

Ворчун писал(а):У меня на соседний дороге девчонка на Ауди Ку5 на заборе висела днище то же все расчесала, так что труба это еще не так страшно :)

:shock: :shock: :shock: жалко машинку))

#48

Ворчун писал(а):У меня на соседний дороге девчонка на Ауди Ку5 на заборе висела днище то же все расчесала, так что труба это еще не так страшно :)

От -, наберут по объявлениям....

Ford Focus Клуб

Удар днищем и беда

Re: Удар днищем и беда

Re: Удар днищем и беда

Re: Удар днищем и беда

Re: Удар днищем и беда