DDS - Система контроля давления в шинах.

Сайт · #1

Народ есть ли у нас в клубе умельцы, которые могу подключить эту самую систему? Так как она работает от датчиков АБС и ничего докупать и ставить не нужно! Только перенастройка бортового!

#2

интересный вопрос...

#3

какие датчики АВS? они тут на причём! на каждый диск внутрь ставица датчик давления воздуха в шине и они передают данные на БК!

Сайт · #4

samarec писал(а):какие датчики АВS? они тут на причём! на каждый диск внутрь ставица датчик давления воздуха в шине и они передают данные на БК!

Могу тебя уверить что это не так! Почитай как на фокусе работает эта система! Никаких Датчиков нет! Снимаются показатели с датчиков АБС, разница в крутящем моменте или что то в этом роде! На этих данных и построена система на форде! Я знаю что подключает без всяких датчиков! Видел в Живую работу!

Сайт · #5

Для работы Требуются только системы IVD/ESP

#6

ДА?! Тогда мне очень хотелось бы узнать как это можно сделать!!!

Сайт · #7

Ну собсно я и задал вопросец, может у нас кто сделать или нет=) ???

#8

Все очень просто.
Ставятся датчики давления в шину( интегрирован в вентиль), в любом приличном шиномонтаже, а дальше либо ставить на торпеду штатный дисплей, либо внедрять это в бортовой комп. Но эта хрень актуальна для грузовых автомобилей, где падение давления чревато неприятными последствиями, либо для автомобилей, которые комплектуются "беспрокольными" шинами, именуемыми в простонародье Ранфлэт. Там это штатная система, поскольку при движении невозможно почувствовать, что шина пробита. Для обычной легковой машины, в т.ч. ФФ это можно рассматривать как тюнинг, приятный, но малополезный.

Сайт · #9

405-й писал(а):Все очень просто.
Ставятся датчики давления в шину( интегрирован в вентиль), в любом приличном шиномонтаже, а дальше либо ставить на торпеду штатный дисплей, либо внедрять это в бортовой комп. Но эта хрень актуальна для грузовых автомобилей, где падение давления чревато неприятными последствиями, либо для автомобилей, которые комплектуются "беспрокольными" шинами, именуемыми в простонародье Ранфлэт. Там это штатная система, поскольку при движении невозможно почувствовать, что шина пробита. Для обычной легковой машины, в т.ч. ФФ это можно рассматривать как тюнинг, приятный, но малополезный.

Еще раз повторю кто не внимательно прочитал!!!
Никаких ДАТЧИКОВ НИКУДА СТАВИТЬ НЕ НАДО!!!
Я Нашел человека в Москве который подключает эту систему! Еду делать в понедельник. Так как у нас нет таких умельцев, как сделаю, отпишу что и как. Также для Желающих оставлю контакты! Также он может подключить автозапирание дверей при начале движения!

#10

Ага, щас.... простой вопрос: а показания по давлению в шинах как снимать? Откуда брать данные?

Сайт · #11

405-й писал(а):Ага, щас.... простой вопрос: а показания по давлению в шинах как снимать? Откуда брать данные?

Показания берутся с датчиков ЕСП, так как проколотое колесо имеет меньший радиус, то скорости вращения разные между колесами, от туда система и даст знать что нужно проверить колесо!

#12

На самом деле на легковой можно легко заметить прокол. Я правда когда 1 раз проколол, так вышло, выехав с поля хотел остановиться. Но дело было перед постом гаи, и решил на кидать на себя подозрения, останавливаясь перед гайцами в 2 часа ночи)))
Пришлось проехать пост и ещё 1-2 км, небыло возможности остановиться, мост шел.
Итог, чуть стерлась покрышка, щяс не спускает. так что как тут верно подсказали это всего лиш приятный тюнинг не более :) Когда колесо спускает, машину начинает вести, даже еспшка не помогает :)

#13

-=StasUn=- писал(а):
405-й писал(а):Ага, щас.... простой вопрос: а показания по давлению в шинах как снимать? Откуда брать данные?
Показания берутся с датчиков ЕСП, так как проколотое колесо имеет меньший радиус, то скорости вращения разные между колесами, от туда система и даст знать что нужно проверить колесо!

Точно! Есть такая. Про "копейкину" систему контроля я и забыл :)

Сайт · #14

Xploud писал(а):На самом деле на легковой можно легко заметить прокол. Я правда когда 1 раз проколол, так вышло, выехав с поля хотел остановиться. Но дело было перед постом гаи, и решил на кидать на себя подозрения, останавливаясь перед гайцами в 2 часа ночи)))
Пришлось проехать пост и ещё 1-2 км, небыло возможности остановиться, мост шел.
Итог, чуть стерлась покрышка, щяс не спускает. так что как тут верно подсказали это всего лиш приятный тюнинг не более :) Когда колесо спускает, машину начинает вести, даже еспшка не помогает :)

Ну я когда убил Резину себе и пер на спущеном колесе около 100км/ч и машину не вело не разу, заметил проког, когда на шов дорожного пакрытия наехал и стук услышал, когда вышел, от резины одни ошметки с расслоением! Ну а по теме, как я понял спецов таких у нас нет! Ну тогда ждем как я сделаю. Там и скажу всем=)

#15

Попробуй, конечно, но тут тоже нюанс есть.
Физически тут все не сложно, берется прога, скорее всего БМВшная, зашивается в борт. комп, адаптируется, и все работает. А будет-ли после этого система курсовой устойчивости правильно работать? Не повлечет это каких-либо программных сбоев? Проверить это сразу довольно проблематично. Вот в чем вопрос.

Сайт · #16

405-й писал(а):Попробуй, конечно, но тут тоже нюанс есть.
Физически тут все не сложно, берется прога, скорее всего БМВшная, зашивается в борт. комп, адаптируется, и все работает. А будет-ли после этого система курсовой устойчивости правильно работать? Не повлечет это каких-либо программных сбоев? Проверить это сразу довольно проблематично. Вот в чем вопрос.

Не пойму причем тут чтото БМВшное, когда это фордовская система и она по умолчанию уже прошита в компе, просто отключена. Дилер за бабки просто ее активирует!

#17

Все верно, есть такая фордовская программа, не знал :)
Прошивается комп, и все работает.

Сайт · #18

Ну вот я и стал счастливым обладателем данной системы! И еще пару прикольных мулек (Автозапитание дверей при начале движения и с магнитолы инфу по радио на бортовом можно смотреть) =) Каму интересно, могу дать координаты человека в Москве. Стучите в Личку.

#19

-=StasUn=- писал(а):Ну вот я и стал счастливым обладателем данной системы! И еще пару прикольных мулек (Автозапитание дверей при начале движения и с магнитолы инфу по радио на бортовом можно смотреть) =) Каму интересно, могу дать координаты человека в Москве. Стучите в Личку.

расскажи поподробнее как сделал и во скока обошлось?

Сайт · #20

Подключил ноутбук, ну и запрограммил. Подключал через штатый разъем. Обошлось не дорого 500р. DDS и 100р. Автозапирание.

#21

Данные шаманские действа могут послужить причиной в отказа по гарантии?

#22

risp писал(а):Данные шаманские действа могут послужить причиной в отказа по гарантии?

Если машина на гарнтии, то я думаю эти действия можно договориться у дилера... так как ничего шаманского тута нету...

#23

risp писал(а):Данные шаманские действа могут послужить причиной в отказа по гарантии?

думаю 100% да !!! если это тебе сделают не официалы =)

#24

Звонил в сервис "Офицера" с вопросиком о ДДС и блокировки...
Так там мне сообщили, что эта фишка может быть активирована только на моделях с 2008 года. :(:(:(
Мне ещё сказали, что можно активировать Круиз контроль - только для этого нужен Особый руль с датчиками :):)

#25

завтра поеду на ТО буду им мозг выносить штоб мне DDS сделали!!! :)