"НЕЗАВИСИМОСТЬ" ТО-60000км.

#1

Всем привет.
31.07.10г. приехал на прохождение планового ТО-60000км. Отдал документы на оформление, менеджером задавались стандартные вопросы:"Если замечание по тех. состоянию автомобиля и на, что обратить внимание специалисту?". Замечаний у меня не было, машина в исправном состоянии. (Если честно я приехал поставить печать в сервисной книжке, что бы не слететь с гарантии). Проходит 2 часа, оплачиваю 7.540р. за печать в сервисной книжке (замечаний у мастера по машине нет, износ перед. колодок 11%, износ торм. дисков 3%), отъезжаю от тех.центра. и через 20 минут на трассе со скоростью 110км/ч. замечаю вибрацию руля, разгоняюсь до 150км/ч. вибрация не проходит. Сразу подумал, что при мойке машины были сбиты грузики с колес (все может быть). Заезжаю по пути в шина-монтаж, делаю балансировку 2-ух передних колес. Выезжаю на трассу, разгоняю машину до 110км/ч. вибрация на руля осталась, 120-130-140км/ч. вибрация не проходит. Сразу же по телефону ставлю в известность менеджера, что после ТО появилась проблема. Приезжаю обратно в тех. центр, машину загоняют на балансировку передних колес. При снятии переднего правого колеса обнарeжелось отсутствие крепление правой колодки. (интересно получается, при прохождении ТО отсутствие крепление не заметили , а при повторном обращении сразу же указали на отсутствие). В общем сделав балансировку колес с менеджером и мастером поехали на тест-драйв. Разгоняем машину до 110км/ч. вибрация присутствует и отчетливо видна, но менеджер утверждает, что это не вибрация, а нормальное поведения руля на дороге и не какой вибрации не видит. Сзади мастер положил руку на руль и полу-шопетом подтвердил присутствие вибрации, но его сразу же перебил менеджер указав, что это не вибрация. В общем катались мы 20 минут, была четко видна вибрация на руле, но менеджер и мастер эту вибрацию просто не хотели видеть ссылаясь на дорожное покрытие( это конечно полный ....ец). Пришлось написать жалобу и претензию.

Вот так я заплатил 7500р. и приобрел вибрацию руля

Я долго думал, что можно сделать с машиной при прохождении планового ТО, что бы потом появилась вибрация руля???? Пришел к выводу , что перед тем, как поставить машину на ТО, машину загнали на мойку и после мойки колес у меня повело тормозные диски. (Месяц назад менял торм. диски с колодками отдал 8000р., проехал 1000км. Думаю, что попал на замену дисков).

Всем спасибо).
ff2,1.8 Chia, испанец.

#2

Вряд-ли. Тогда вибрация была-бы при торможении, и очень заметная.
Диски литые? Всмысле колесные.

#3

Жесть,вот так и думай-чего дальше мне ждать?,ну возможно все,а может зависит от самого диллера,мож не везде так,буду настраивать себя на лучшее))

#4

405-й писал(а):Вряд-ли. Тогда вибрация была-бы при торможении, и очень заметная.
Диски литые? Всмысле колесные.

диски колесные литые.... только не в дисках проблема... я приехал на ТО без вибрации (ехал на ТО с загорода по трассе 140-160км/ч) , а после прохождение ТО появилась вибрация.

#5

Думаю, дело в следующем. Машину помыли, в т.ч. и колесные диски.Полка у литья широкая, и практически ровная, грязь после мойки на ней и осталась, вот вам и дисбалланс. Балансируются в таких случаях все 4 колеса, а не 2. Желательно в нормальном шиномонтаже, с моечной камерой. Если ее нет, то заставить монтажников очистить остаточную грязь с дисков, они обычно ленятся это делать.

#6

sanyaF2 писал(а):
405-й писал(а):Вряд-ли. Тогда вибрация была-бы при торможении, и очень заметная.
Диски литые? Всмысле колесные.
диски колесные литые.... только не в дисках проблема... я приехал на ТО без вибрации (ехал на ТО с загорода по трассе 140-160км/ч) , а после прохождение ТО появилась вибрация.

Сними задние колеса, возможно при мойке отмыли только часть грязи. у меня так на лансере было, тоже пердок балансировал, к ходовикам ездил. Оказалось внутри дисков задних колес были большие куски грязи, правда это зимой было. Ну чем черт не шутит?!

#7

405-й писал(а):Вряд-ли. Тогда вибрация была-бы при торможении, и очень заметная.
Диски литые? Всмысле колесные.

Димыч, а мошт у него диски были с какими-нибудь адаптерами(по ступице). И эти пиндосы-криворучки их при снятии колёс просто потеряли.
sanyaF2
Адаптеры были???????

#8

Вряд-ли, Толь, даже если диски с переходными кольцами, на Фокусе это не актуально, у него крепление шпильки, а не болты, т.е. диск нормально центруется и без них. Это грязь. Готов поспорить. Да и колеса надо все балансировать, а не только передние.

#9

405-й писал(а):Думаю, дело в следующем. Машину помыли, в т.ч. и колесные диски.Полка у литья широкая, и практически ровная, грязь после мойки на ней и осталась, вот вам и дисбалланс. Балансируются в таких случаях все 4 колеса, а не 2. Желательно в нормальном шиномонтаже, с моечной камерой. Если ее нет, то заставить монтажников очистить остаточную грязь с дисков, они обычно ленятся это делать.

Во! Не я один подумал об этом. :D

#10

405-й писал(а):Думаю, дело в следующем. Машину помыли, в т.ч. и колесные диски.Полка у литья широкая, и практически ровная, грязь после мойки на ней и осталась, вот вам и дисбалланс. Балансируются в таких случаях все 4 колеса, а не 2. Желательно в нормальном шиномонтаже, с моечной камерой. Если ее нет, то заставить монтажников очистить остаточную грязь с дисков, они обычно ленятся это делать.

Колеса были вымыты и от балансированны по 3 раза. Так же колеса перекидывались сзади на переде и по диагонали, все безрезультатно. Свыше 115км/ч. вибрация руля и частота вибрации при увеличении скорости не меняется. Раскручивал машину вывешенную на подъемнике, со 115км/ч. появляется вибрация руля и вибрация по кузову. (частота вибрации при увеличении скорости не меняется)

#11

405-й писал(а):Вряд-ли, Толь, даже если диски с переходными кольцами, на Фокусе это не актуально, у него крепление шпильки, а не болты, т.е. диск нормально центруется и без них. Это грязь. Готов поспорить. Да и колеса надо все балансировать, а не только передние.

Дим, позволь не согласиться. :) На "барже" тоже маялся такой проблеммой. Балансировал "в ноль"(сам, благо своя шинка есть), безрезультатно. Но когда сцентрировал диски относительно ступицы всё стало ок.
Да и биение у него на руле, так что точно передние.

#12

sanyaF2 писал(а):
405-й писал(а):Думаю, дело в следующем. Машину помыли, в т.ч. и колесные диски.Полка у литья широкая, и практически ровная, грязь после мойки на ней и осталась, вот вам и дисбалланс. Балансируются в таких случаях все 4 колеса, а не 2. Желательно в нормальном шиномонтаже, с моечной камерой. Если ее нет, то заставить монтажников очистить остаточную грязь с дисков, они обычно ленятся это делать.
Колеса были вымыты и от балансированны по 3 раза. Так же колеса перекидывались сзади на переде и по диагонали, все безрезультатно. Свыше 115км/ч. вибрация руля и частота вибрации при увеличении скорости не меняется. Раскручивал машину вывешенную на подъемнике, со 115км/ч. появляется вибрация руля и вибрация по кузову. (частота вибрации при увеличении скорости не меняется)

Похоже на задачу в журнале ЗР. А на наличие мех. повреждений приводов, рычагов, тяг и т.д. авто осматривалось? Может "спецы" на ТО уронили машину с подъемника (не дай Бог).

#13

sunrize писал(а):
405-й писал(а):Вряд-ли, Толь, даже если диски с переходными кольцами, на Фокусе это не актуально, у него крепление шпильки, а не болты, т.е. диск нормально центруется и без них. Это грязь. Готов поспорить. Да и колеса надо все балансировать, а не только передние.
Дим, позволь не согласиться. :) На "барже" тоже маялся такой проблеммой. Балансировал "в ноль"(сам, благо своя шинка есть), безрезультатно. Но когда сцентрировал диски относительно ступицы всё стало ок.
Да и биение у него на руле, так что точно передние.

Так на барже у тебя диски болтами крепятся, а не гайками, или я уже путаю? На 31-х на сколько помню, болты. :)

#14

sanyaF2 писал(а):
405-й писал(а):Думаю, дело в следующем. Машину помыли, в т.ч. и колесные диски.Полка у литья широкая, и практически ровная, грязь после мойки на ней и осталась, вот вам и дисбалланс. Балансируются в таких случаях все 4 колеса, а не 2. Желательно в нормальном шиномонтаже, с моечной камерой. Если ее нет, то заставить монтажников очистить остаточную грязь с дисков, они обычно ленятся это делать.
Колеса были вымыты и от балансированны по 3 раза. Так же колеса перекидывались сзади на переде и по диагонали, все безрезультатно. Свыше 115км/ч. вибрация руля и частота вибрации при увеличении скорости не меняется. Раскручивал машину вывешенную на подъемнике, со 115км/ч. появляется вибрация руля и вибрация по кузову. (частота вибрации при увеличении скорости не меняется)

Картина резко меняется, однако...
Тогда не глядя, сказать сложно. Но в любом случае, в шиномонтаж.Нормальный. Если биение появляется на скорости свыше 100 км, тут может финишная балансировка потребоваться. Ну еще как вариант, могу предположить, что оборудование балансировочное изношенное.

#15

405-й писал(а):
sunrize писал(а):
405-й писал(а):Вряд-ли, Толь, даже если диски с переходными кольцами, на Фокусе это не актуально, у него крепление шпильки, а не болты, т.е. диск нормально центруется и без них. Это грязь. Готов поспорить. Да и колеса надо все балансировать, а не только передние.
Дим, позволь не согласиться. :) На "барже" тоже маялся такой проблеммой. Балансировал "в ноль"(сам, благо своя шинка есть), безрезультатно. Но когда сцентрировал диски относительно ступицы всё стало ок.
Да и биение у него на руле, так что точно передние.
Так на барже у тебя диски болтами крепятся, а не гайками, или я уже путаю? На 31-х на сколько помню, болты. :)

Это не зависит от того, чем крепиться колесо, болтом или гайкой.
Я спецом проверял на нескольких машинах с разным крепежом. Если колесо не оч хорошо центрируеться по ступице, то даже затягивая крепёж постепенно не удаёться чётко сцентрировать колесо. Не говоря уже о том, что затяг крепежа с "криком ура", гайковёртом, да по одному болту или гайке, точно приведёт к значительному экцентриситету диска относительно ступицы.

#16

Зависит. Отцентровать колесо по шпилькам значительно проще, чем болтами. Думаю, вполне понятно, почему. Соглашусь в том, что кривыми руками с гайковертом и так и этак хорошо не будет. Да и если соблюдать технологию шиномонтажа, в случае, "если ЦО колесного диска больше диаметра ступицы, НЕОБХОДИМО воспользоваться при установке переходным кольцом для компенсации зазора".
:)

#17

Просто на "барже" нельзя поставить переходные кольца. :( :( :(

#18

sunrize писал(а):Просто на "барже" нельзя поставить переходные кольца. :( :( :(

Барабаны мешают? На сколько помню, на переднюю ступицу вроде ничего не мешает поставить. Хотя могу и ошибаться, давно с Волгами не возился, забывать все начал...

#19

405-й писал(а):
sunrize писал(а):Просто на "барже" нельзя поставить переходные кольца. :( :( :(
Барабаны мешают?

Отсутствие центровки по ступице, её там просто нет.(на передних) :(

#20

Вспомнил. Она есть, но маленькая, стальной диск можно посадить, а вот литой.....

#21

Во вас понясло, мужики )))

#22

Денис1987 писал(а):Во вас понясло, мужики )))

#23

sanyaF2 писал(а):Всем привет.
31.07.10г. приехал на прохождение планового ТО-60000км. Отдал документы на оформление, менеджером задавались стандартные вопросы:"Если замечание по тех. состоянию автомобиля и на, что обратить внимание специалисту?". Замечаний у меня не было, машина в исправном состоянии. (Если честно я приехал поставить печать в сервисной книжке, что бы не слететь с гарантии). Проходит 2 часа, оплачиваю 7.540р. за печать в сервисной книжке (замечаний у мастера по машине нет, износ перед. колодок 11%, износ торм. дисков 3%), отъезжаю от тех.центра. и через 20 минут на трассе со скоростью 110км/ч. замечаю вибрацию руля, разгоняюсь до 150км/ч. вибрация не проходит. Сразу подумал, что при мойке машины были сбиты грузики с колес (все может быть). Заезжаю по пути в шина-монтаж, делаю балансировку 2-ух передних колес. Выезжаю на трассу, разгоняю машину до 110км/ч. вибрация на руля осталась, 120-130-140км/ч. вибрация не проходит. Сразу же по телефону ставлю в известность менеджера, что после ТО появилась проблема. Приезжаю обратно в тех. центр, машину загоняют на балансировку передних колес. При снятии переднего правого колеса обнарeжелось отсутствие крепление правой колодки. (интересно получается, при прохождении ТО отсутствие крепление не заметили , а при повторном обращении сразу же указали на отсутствие). В общем сделав балансировку колес с менеджером и мастером поехали на тест-драйв. Разгоняем машину до 110км/ч. вибрация присутствует и отчетливо видна, но менеджер утверждает, что это не вибрация, а нормальное поведения руля на дороге и не какой вибрации не видит. Сзади мастер положил руку на руль и полу-шопетом подтвердил присутствие вибрации, но его сразу же перебил менеджер указав, что это не вибрация. В общем катались мы 20 минут, была четко видна вибрация на руле, но менеджер и мастер эту вибрацию просто не хотели видеть ссылаясь на дорожное покрытие( это конечно полный ....ец). Пришлось написать жалобу и претензию.

Вот так я заплатил 7500р. и приобрел вибрацию руля

Я долго думал, что можно сделать с машиной при прохождении планового ТО, что бы потом появилась вибрация руля???? Пришел к выводу , что перед тем, как поставить машину на ТО, машину загнали на мойку и после мойки колес у меня повело тормозные диски. (Месяц назад менял торм. диски с колодками отдал 8000р., проехал 1000км. Думаю, что попал на замену дисков).

Всем спасибо).
ff2,1.8 Chia, испанец.

Если диски с d более чем 63,3, ставить проставочные кольца однозначно!!! думаю проблема только в этом. Официалы виноваты только в том, что не поставили колечки на место после демонтожа с авто колёс.

#24

Олежа писал(а):
sanyaF2 писал(а):Всем привет.
31.07.10г. приехал на прохождение планового ТО-60000км. Отдал документы на оформление, менеджером задавались стандартные вопросы:"Если замечание по тех. состоянию автомобиля и на, что обратить внимание специалисту?". Замечаний у меня не было, машина в исправном состоянии. (Если честно я приехал поставить печать в сервисной книжке, что бы не слететь с гарантии). Проходит 2 часа, оплачиваю 7.540р. за печать в сервисной книжке (замечаний у мастера по машине нет, износ перед. колодок 11%, износ торм. дисков 3%), отъезжаю от тех.центра. и через 20 минут на трассе со скоростью 110км/ч. замечаю вибрацию руля, разгоняюсь до 150км/ч. вибрация не проходит. Сразу подумал, что при мойке машины были сбиты грузики с колес (все может быть). Заезжаю по пути в шина-монтаж, делаю балансировку 2-ух передних колес. Выезжаю на трассу, разгоняю машину до 110км/ч. вибрация на руля осталась, 120-130-140км/ч. вибрация не проходит. Сразу же по телефону ставлю в известность менеджера, что после ТО появилась проблема. Приезжаю обратно в тех. центр, машину загоняют на балансировку передних колес. При снятии переднего правого колеса обнарeжелось отсутствие крепление правой колодки. (интересно получается, при прохождении ТО отсутствие крепление не заметили , а при повторном обращении сразу же указали на отсутствие). В общем сделав балансировку колес с менеджером и мастером поехали на тест-драйв. Разгоняем машину до 110км/ч. вибрация присутствует и отчетливо видна, но менеджер утверждает, что это не вибрация, а нормальное поведения руля на дороге и не какой вибрации не видит. Сзади мастер положил руку на руль и полу-шопетом подтвердил присутствие вибрации, но его сразу же перебил менеджер указав, что это не вибрация. В общем катались мы 20 минут, была четко видна вибрация на руле, но менеджер и мастер эту вибрацию просто не хотели видеть ссылаясь на дорожное покрытие( это конечно полный ....ец). Пришлось написать жалобу и претензию.

Вот так я заплатил 7500р. и приобрел вибрацию руля

Я долго думал, что можно сделать с машиной при прохождении планового ТО, что бы потом появилась вибрация руля???? Пришел к выводу , что перед тем, как поставить машину на ТО, машину загнали на мойку и после мойки колес у меня повело тормозные диски. (Месяц назад менял торм. диски с колодками отдал 8000р., проехал 1000км. Думаю, что попал на замену дисков).

Всем спасибо).
ff2,1.8 Chia, испанец.
Если диски с d более чем 63,3, ставить проставочные кольца однозначно!!! думаю проблема только в этом. Официалы виноваты только в том, что не поставили колечки на место после демонтожа с авто колёс.

не когда не замечал присутствие проставочного кольца при замене резины ... диски у меня литье родное... ВОТ ссылка на диски http://images.yandex.ru/yandsearch?rpt= ... 15.ru&p=96

#25

да ладно не парьтесь парни....просто поменяли диски...тем более что они родные.....были бы не оригинал то пофигу.....а тут просто перекинули резину и поставили кривые диски.....вот и все.....На сервисе Шкода так и делают.....и все довольны....

Ford Focus Клуб

"НЕЗАВИСИМОСТЬ" ТО-60000км.

"НЕЗАВИСИМОСТЬ" ТО-60000км.

Re: "НЕЗАВИСИМОСТЬ" ТО-60000км.

Re: "НЕЗАВИСИМОСТЬ" ТО-60000км.