Взрыв под капотом - лопнул впускной коллектор

#1

При включении зажигания, произошел очень сильный хлопок, из под капота повалил дым, пока дошла и открыла капот, дым рассеялся. Вроде бы горелым не пахло. Может быть у кого-то подобное было? Напишите, что это может быть. Авто больше не заводила..

#2

Террористы, наверное...но любители, не профессионалы.

#3

А какая мыфынка! И откуда Вы!

#4

машина форд фокус 2, 2008 г.в., рестайл

#5

Уже легче, т.е. просто включено зажигание? Буз запуска стартером?

#6

Нет я до конца завела двигатель, но после "взрыва" сразу выключила.

#7

Интересный случай...не обычный. Может быть кто-то пошутил над Вами? Забил чем-то глушитель, типа картошки, макрофлекса, и т.д.? Проверьте, вдруг это действительно так...

#8

А почему тогда дым из под капота?

#9

Потому, что если выхлопная система забита, куда выходить отработавшим газам?

#10

Но я смотрела около выхлопной трубы не чего нет и в ней вроде не чего нет, если только очень глубоко, что не видно.

#11

n@t@ писал(а):Но я смотрела около выхлопной трубы не чего нет и в ней вроде не чего нет, если только очень глубоко, что не видно.

Попробуйте еще раз двигатель запустить, если будет то же самое, глушить и в сервис. Поскольку сами, боюсь не разберетесь.

#12

если после запуска не трогаясь дать газ то слышен выход воздуха из заслонки -может это было но дыма не должно быть

#13

Очень интересный случай, обычно при так сказать взрыве врятли машина работать будет...и к тому же горелым не пахнет....

#14

наверно по каким либо причинам в выхлопной системе накопилось топливо и оно взорвалось, у меня на 2112 такое было, я с испугу из машины сразу выскачил и за огнетушителем полез

#15

Сегодня была в сервисе лопнул впускной коллектор (пластик) по шву.

#16

n@t@ писал(а):Сегодня была в сервисе лопнул впускной коллектор (пластик) по шву.

А какова причина?

#17

Кода у меня был ВАЗ-21099,взорвался аккумулятор,при заводе машины.Взрыв был настока силен,что пошел дым и на капоте была вмятина от удара крышки аккумулятора,вообщем открыл кода капот,то все было в электролите,а сам горе-аккумулятор был похож на ромашку,долго я отмывал под капотом всю эту гадость...,а причина была в стартере!

#18

fe-ri писал(а):
n@t@ писал(а):Сегодня была в сервисе лопнул впускной коллектор (пластик) по шву.
А какова причина?

Да! Что-то новенькое! :?

#19

n@t@ писал(а):Сегодня была в сервисе лопнул впускной коллектор (пластик) по шву.

Это уже следствие.

У тебя произошел сбой в системе зажигания. Называется электронным реверсом. Двигатель попытался завестись в обратную сторону, в результате чего, произошел выброс воспламенившейся смеси, через открытые впускные клапана в впускной коллектор. Естественно на такую нагрузку пластмассовый коллектор не расчитан и его разорвало. Случай редкий и может быть, никогда больше не повторится, но при повторном сбое, не дай бог, для тебя, потребуется замена блока управления двигателем.

#20

motorist писал(а):
n@t@ писал(а):Сегодня была в сервисе лопнул впускной коллектор (пластик) по шву.
Это уже следствие.
У тебя произошел сбой в системе зажигания. Называется электронным реверсом. Двигатель попытался завестись в обратную сторону, в результате чего, произошел выброс воспламенившейся смеси, через открытые впускные клапана в впускной коллектор. Естественно на такую нагрузку пластмассовый коллектор не расчитан и его разорвало. Случай редкий и может быть, никогда больше не повторится, но при повторном сбое, не дай бог, для тебя, потребуется замена блока управления двигателем.

т.е. по сути разовый сбой мозгов? :(

#21

Наверное да, поскольку такие случаи очень редки