Бортовое напряжение

#26

у меня при новом аккуме такая же байда , тока садилась до 12,1 вольт, принажатии на тормоз (почему то самый мощный потребител энергии),

, вот если у тебя падает до 11,5 то похоже что аккум слабовать, проверь его емкость каждой из 4 банок. потому что ниже напряжения аккума не должно опускаться... тут генератор не причем.

#27

Логично, тока как мерить я не в курсе, аккуму года 4, скоро всеравно хана, как тупить начнет зимой, так и поменяю

#28

james80 писал(а):Логично, тока как мерить я не в курсе, аккуму года 4, скоро всеравно хана, как тупить начнет зимой, так и поменяю

легко мерить , покупешь ареометр!! в магазинах авто , !!!
откручиваешь крыжечки на аккуме, вставляешь ареометр ( он типо клизмы(груши)) нажимаешь и отпускаешь электролит всасывается в колбу и там смотришь по полавку на отметке какой полтности там будет риска.. должно быть на отметке 1.27 . ниже плохо выше нормально... во всех 4 банках. если меньше то снимай и заряжай...

ну и в принципе почему то фордовский родной аккум прожил только 2 года. и кирдык.

#29

Не стоит заморачиваться, у меня при полной нагрузке напряжение падает до 10,5В на ХХ при том, что новый аккумулятор и генератор аж на 150А... (включал всё освещение, тормоз, обогревы поп, стекол, зеркал, форсунок, музыка (усилок), вентилятор на всю, предпусковой подогрев, стеклоподъемники крутил)...
Получается для Форда это нормально, но вообще такое напряжение мне как-то не по душе... :?

#30

Лётчиков писал(а):
james80 писал(а):Логично, тока как мерить я не в курсе, аккуму года 4, скоро всеравно хана, как тупить начнет зимой, так и поменяю
легко мерить , покупешь ареометр!! в магазинах авто , !!!
откручиваешь крыжечки на аккуме, вставляешь ареометр ( он типо клизмы(груши)) нажимаешь и отпускаешь электролит всасывается в колбу и там смотришь по полавку на отметке какой полтности там будет риска.. должно быть на отметке 1.27 . ниже плохо выше нормально... во всех 4 банках. если меньше то снимай и заряжай...

ну и в принципе почему то фордовский родной аккум прожил только 2 года. и кирдык.

Мало чота 2 года то, у меня машина 7го года, проблем с аккумом пока небыло, надеюсь и эту зиму переживем благополучно.

#31

У меня через полтора года сдох но зиму я сним докатался и поменял. т.к через три дня стоянки надо было прикуривать.... ( хотя есть ощущение что на первом ТО подменили )

#32

Лётчиков писал(а):У меня через полтора года сдох но зиму я сним докатался и поменял. т.к через три дня стоянки надо было прикуривать.... ( хотя есть ощущение что на первом ТО подменили )

Почему бы и нет? Лехко! У меня друган работал в одной известной сети которая телефоны толкает, так взял и махнул аккум из нового тела к себе, а свой (кстати меньшей емкости) туда впиндюхал.
Кстати сколько аккум стоит для фф2? И какие они в принцыпе? Тока родной подходит, или в магазине подобрать можно?

#33

Родной стоит бещеных бабок а гарантия на него 1 год. это когда с машиной покупаешь, да и так я думаю тоже год. у мення варта тыс 3 рублей платил. в инетезайди на любой акум сайт там по марке авто они дают все модели что подойдут , там полярность и габаритный размер.

#34

Спасибо, буду знать, чесно говоря ни разу кожух не вскрывал даже, чо там за аккум не видал.

#35

s_pl писал(а):Не стоит заморачиваться, у меня при полной нагрузке напряжение падает до 10,5В на ХХ при том, что новый аккумулятор и генератор аж на 150А... (включал всё освещение, тормоз, обогревы поп, стекол, зеркал, форсунок, музыка (усилок), вентилятор на всю, предпусковой подогрев, стеклоподъемники крутил)...
Получается для Форда это нормально, но вообще такое напряжение мне как-то не по душе... :?

Такая же тема падает до 10.5 при включении всего освещения (салонное тоже), тормоза, аварийку врубал, обогревы поп, стекол, зеркал, музыка, вентилятор на всю, стеклоподъемники тоже крутил! А если без всего этого, то держиться 14.0-14.2, аккумулятор уже не смотрел 7 месяцев!

#36

s_pl писал(а):Не стоит заморачиваться, у меня при полной нагрузке напряжение падает до 10,5В на ХХ при том, что новый аккумулятор и генератор аж на 150А... (включал всё освещение, тормоз, обогревы поп, стекол, зеркал, форсунок, музыка (усилок), вентилятор на всю, предпусковой подогрев, стеклоподъемники крутил)...
Получается для Форда это нормально, но вообще такое напряжение мне как-то не по душе... :?

А это такое напряжение комп показывает? :roll:

#37

sunrize писал(а):
s_pl писал(а):Не стоит заморачиваться, у меня при полной нагрузке напряжение падает до 10,5В на ХХ при том, что новый аккумулятор и генератор аж на 150А... (включал всё освещение, тормоз, обогревы поп, стекол, зеркал, форсунок, музыка (усилок), вентилятор на всю, предпусковой подогрев, стеклоподъемники крутил)...
Получается для Форда это нормально, но вообще такое напряжение мне как-то не по душе... :?
А это такое напряжение комп показывает? :roll:

ага, на клемах не мерил... :?

#38

s_pl писал(а): ага, на клемах не мерил... :?

А на клеммах наверное лучше померить сначала просто без заведенного движка, а потом завести и померить? Вообще сколько там, вернее не меньше скольки должно быть в обоих случаях?