ТО должно быть регулярным

#26

Всё равно ж..а! :(

#27

Ну это да .
Вывод для всех : не забывайте следить за машиной и хотябы раз в 1000 1500 км проверить масло и другие жидкости .

#28

Продавай, пока на ходу.

#29

fantom211 писал(а):Ну это я утрировано конечно - пока не разберешь , точно невозможно сказать что именно надо делать , в лучшем случае кольца колпачки вкладыши на замену , в худшем расточка блока шлифовка коленвала и замена половины мотора .

Еще хуже...эти блоки не растачиваются....

#30

Не хочется никого подставлять ...

#31

vipsen писал(а):Не хочется никого подставлять ...

Да погоди отчаиваться, может и не так все страшно. Вскрытие покажет, в общем.

#32

Спасибо за поддержку ! Запишусь на сервис (кроме официалов ни кого не знаю) послушаю что скажут.

#33

405-й писал(а):
fantom211 писал(а):Ну это я утрировано конечно - пока не разберешь , точно невозможно сказать что именно надо делать , в лучшем случае кольца колпачки вкладыши на замену , в худшем расточка блока шлифовка коленвала и замена половины мотора .
Еще хуже...эти блоки не растачиваются....

То есть в случае чего замена движка ? Попадос конкретный .

#34

Наши радуют, забили Ирландцам !

#35

Если детонация была могли кольца поломаться или перегородки между ними на поршнях.

#36

fantom211 писал(а):
405-й писал(а):
fantom211 писал(а):Ну это я утрировано конечно - пока не разберешь , точно невозможно сказать что именно надо делать , в лучшем случае кольца колпачки вкладыши на замену , в худшем расточка блока шлифовка коленвала и замена половины мотора .
Еще хуже...эти блоки не растачиваются....
То есть в случае чего замена движка ? Попадос конкретный .

Блока. Есть еще варианты хонинговки, но в 80-90% случаев блок после этого идет в утиль.

#37

Ну блоки то номерные , то есть по птсу будет замена движка , да и по сути тоже , в новый блок перекидать , это по любому всеравно цпг всю новую всяко , коленвал скорей всего тоже при замене блока в замену (не факт конечно) , плюс куча мелочей прокладок сальников , плюс по ходу пьессы еще чтонить всяко вылезет , проще и дешевле с битого мотор скинуть в сборе

#38

vipsen писал(а):Спасибо за поддержку ! Запишусь на сервис (кроме официалов ни кого не знаю) послушаю что скажут.

Попробуй все-таки поискать. У официалов это сразу приговор-замена двигателя. У приятеля была похожая беда, но машина на гарантии, посему мотор заменили на новый.

#39

Да а а , друг пыхнул ты свой движок. К слову сказать , на сервис не ездят, а в сервис ездят, записываются на сервисное обслуживание , тоже что ездят отдыхать на ЮГ , а не на ЮГА , и в квартире коридор а не колидор . Мы ведь на русском языке разговариваем и хотим ездить на хороших машинах , а не на абы каких :D :D :D

#40

moi_alni писал(а):Да а а , друг пыхнул ты свой движок. К слову сказать , на сервис не ездят, а в сервис ездят, записываются на сервисное обслуживание , тоже что ездят отдыхать на ЮГ , а не на ЮГА , и в квартире коридор а не колидор . Мы ведь на русском языке разговариваем и хотим ездить на хороших машинах , а не на абы каких :D :D :D

ага и не ездят, а едут!!! ездят по колидору :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

#41

moi_alni писал(а):Да а а , друг пыхнул ты свой движок. К слову сказать , на сервис не ездят, а в сервис ездят, записываются на сервисное обслуживание , тоже что ездят отдыхать на ЮГ , а не на ЮГА , и в квартире коридор а не колидор . Мы ведь на русском языке разговариваем и хотим ездить на хороших машинах , а не на абы каких :D :D :D

:oops: :oops: :oops:

#42

Лётчиков писал(а):
moi_alni писал(а):Да а а , друг пыхнул ты свой движок. К слову сказать , на сервис не ездят, а в сервис ездят, записываются на сервисное обслуживание , тоже что ездят отдыхать на ЮГ , а не на ЮГА , и в квартире коридор а не колидор . Мы ведь на русском языке разговариваем и хотим ездить на хороших машинах , а не на абы каких :D :D :D
ага и не ездят, а едут!!! ездят по колидору :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

:P :P :P :P :P

#43

Вот я тут думал : в чём же первопричина того что масло стало расходоваться больше нормы . Да я прошляпил уровень масла , но масло уже начало резко убывать , и я бы просто это заметил раньше, но причина то уже была . И в чём эта причина ? Может быть жаркое лето , но с температурой и уровнем охл-ей жидкости всё нормально . Может быть манера езды ? Или 70 000 км предел для Фордовского движка ?

#44

Может бензин плохой попался, кольца залегли или сломались. Или упругость потеряли от перегрева движка?

#45

эхзшник писал(а):Может бензин плохой попался, кольца залегли или сломались. Или упругость потеряли от перегрева движка?

Я же говорю с температурным режимом всё в порядке , даже в жару стрелка как вкопанная , только крыльчатка молотит как на самолёте . Даже приходилось стоять и ждать , после поездки , пока перестанет работать крыльчатка , правда я больше трёх минут не ждал и уходил даже если крыльчатка не остановилась , но она всё равно крутилась сама после остановки двигателя , и сама отключалась.

#46

vipsen писал(а):Вот я тут думал : в чём же первопричина того что масло стало расходоваться больше нормы . Да я прошляпил уровень масла , но масло уже начало резко убывать , и я бы просто это заметил раньше, но причина то уже была . И в чём эта причина ? Может быть жаркое лето , но с температурой и уровнем охл-ей жидкости всё нормально . Может быть манера езды ? Или 70 000 км предел для Фордовского движка ?

Кстати, а какое масло заливал в мотор?
С первопричиной так сразу не скажешь, но 70 т.к. не предел для мотора, даже фордовского. :)

#47

405-й писал(а):
vipsen писал(а):Вот я тут думал : в чём же первопричина того что масло стало расходоваться больше нормы . Да я прошляпил уровень масла , но масло уже начало резко убывать , и я бы просто это заметил раньше, но причина то уже была . И в чём эта причина ? Может быть жаркое лето , но с температурой и уровнем охл-ей жидкости всё нормально . Может быть манера езды ? Или 70 000 км предел для Фордовского движка ?
Кстати, а какое масло заливал в мотор?
С первопричиной так сразу не скажешь, но 70 т.к. не предел для мотора, даже фордовского. :)

Заливал всегда Фордовское на сервисе 5 W30, помоему, я сам не видел как они его заливают , говорят что оно у них в бочках .

#48

:( :| :shock: :shock: :shock: :shock:

#49

vipsen писал(а):
Лётчиков писал(а):
moi_alni писал(а):Да а а , друг пыхнул ты свой движок. К слову сказать , на сервис не ездят, а в сервис ездят, записываются на сервисное обслуживание , тоже что ездят отдыхать на ЮГ , а не на ЮГА , и в квартире коридор а не колидор . Мы ведь на русском языке разговариваем и хотим ездить на хороших машинах , а не на абы каких :D :D :D
ага и не ездят, а едут!!! ездят по колидору :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
:P :P :P :P :P

Уважаемый Летчиков , наш русский язык имеет четыре времени глагола это прошедшее время (ездили) ,настоящее (едут) , не определённое (ездят) , и будущее (заедит , съездит ). В этом случае правильно говорить " ездит в сервис" потому что время неопределенно , а если говорить о самом моменте то я еду в сервис. Поэтому уважаемый Летчиков извените за мой французкий

#50

fantom211 писал(а):Ну блоки то номерные , то есть по птсу будет замена движка , да и по сути тоже , в новый блок перекидать , это по любому всеравно цпг всю новую всяко , коленвал скорей всего тоже при замене блока в замену (не факт конечно) , плюс куча мелочей прокладок сальников , плюс по ходу пьессы еще чтонить всяко вылезет , проще и дешевле с битого мотор скинуть в сборе

Как правило достаточно поменять кольца. 1,8 и 2,0 маздовские движки стоит поискать запчасти от Мазды. По опыту: с хоном ничего не происходит, кольца обычно убивают или разрушающийся каталитик, или недостаток масла.

Ford Focus Клуб

ТО должно быть регулярным

двигатель

Re: двигатель

Re: двигатель

Re: двигатель

Re: двигатель

Re: