нейтралка

#1

проблема в том что при вкл.первой передачи,когда медлено отпускаешь сцепление(в пробке)без газа, машину начинает дергать,можно ли устранить самому эту проблему?

#2

Похоже на проблемы со сцеплением...

#3

На теплую 800 оборотов холостого хода будет очень мало для уверенного начала движения. Чуть чуть подгазовать не пробывал? :mrgreen:

#4

мужуки, а на бензинках есть система помощи при трогании?

#5

Конечно будет дергать, а ты как хотел! Она так нормально не тронется, это если ты уже едешь на первой передаче и бросишь газ, тогда она еле, еле плавно поедет без рывков, а так действительно маловато, хотяб до 1000 об/мин. надо газнуть!

#6

Серег а это что такое???
Я когда со стоянки выезжаю тихонько на холодную вообще педаль газа не трогую-сама практически едет

#7

а у меня без газа свободно трогается... :D а на Куге обороты сами до 1200 поднимаются...

#8

неа нет у меня такой штучки поэтому выработалась привычка ( щас по чуть чуть отучаюсь) педальку в пол (обороты к 2000 и сцепление отпускаю(вся операция 1-2 сек) .
щас чуток притапливаю до 1200 и плавно сцепление .

#9

конечно без газа быстренько не тронешься, но в пробках и т.п. газом не пользуюсь вапче... :?
Кстати без газа трогается на уклоне градусов в 30... честно слово... :oops:

#10

s_pl писал(а):мужуки, а на бензинках есть система помощи при трогании?

У меня точно есть - АКП! :P :lol:

#11

Agent 007 писал(а):
s_pl писал(а):мужуки, а на бензинках есть система помощи при трогании?
У меня точно есть - АКП! :P :lol:

Ай, Димка, ну хитёр... :D Кстати давай тогда рассказывай: на уклоне назад на D катится?

#12

Agent 007 писал(а):
s_pl писал(а):мужуки, а на бензинках есть система помощи при трогании?
У меня точно есть - АКП! :P :lol:

+1, и никаких проблем :)

#13

s_pl писал(а):Ай, Димка, ну хитёр... :D Кстати давай тогда рассказывай: на уклоне назад на D катится?

Если уклон крутой, то чуть откатывается (за две секунды примерно на коробок спичечный).

#14

сергон писал(а):,когда медлено отпускаешь сцепление(в пробке)без газа, машину начинает дергать,можно ли устранить самому эту проблему?

Это не глюк, это норма! 16 клап. двигателям холостые обороты устанавливают такие, что двигателю едва хватает сил что бы крутить свой маховик (чистота выхлопа). Если включается малейшая нагрузка (кондей, ГУР, обогрев стекл, холодный двигатель и тд) мозги тут же дают команду на повышение оборотов двигателя, а ты хочешь на холостых трогаться! Тронуться (на ровной поверхности) конечно можно, но это не норма, а цирковой номер. На 8 клапан. двигателях (или дизеле) - пожалуйста.

#15

s_pl писал(а):конечно без газа быстренько не тронешься, но в пробках и т.п. газом не пользуюсь вапче... :?
Кстати без газа трогается на уклоне градусов в 30... честно слово... :oops:

ну не знаю в каких пробках монеа без газу , а вот в сочах на их серпантинах блин еще и ручником приходилось играть.(когда мордой вверх и если откат назад метр то ДТП.
сначала ручником не пользовался но на второй день акработических этюдов когда половинкой ступни держишь тормоз а второй плавнно жмешь газ и нежно отпуская сцепление.

#16

и несмотря на все мною вышесказанное, трогаться на дизеле тяжелее, т.к. при небольшом снижении оборотов относительно ХХ он пытается заглохнуть с характерным глухим ударом...

#17

s_pl писал(а):и несмотря на все мною вышесказанное, трогаться на дизеле тяжелее, т.к. при небольшом снижении оборотов относительно ХХ он пытается заглохнуть с характерным глухим ударом...

Это и есть та самая "турбояма". Ведь мотор разжат по сравнению с атмосферником и крутящий момент на малых оборотах естественно ниже.

#18

У меня нормально трогается без газа.. без рывков. :)
Думаю всё дело в плавности отпускания сцепления.. можно и со второй тронуться. :)

#19

sunrize писал(а):
s_pl писал(а):и несмотря на все мною вышесказанное, трогаться на дизеле тяжелее, т.к. при небольшом снижении оборотов относительно ХХ он пытается заглохнуть с характерным глухим ударом...
Это и есть та самая "турбояма". Ведь мотор разжат по сравнению с атмосферником и крутящий момент на малых оборотах естественно ниже.

да, тут есть некоторые особенности управления дизелем... но познав их, не испытываешь никаких неудобств... И кстати, как я понял, на максимальной частоте вращения момент начинает падать, скорее из-за "неуспевания" такта сгорания...

#20

Сеня Посадский писал(а):У меня нормально трогается без газа.. без рывков. :)
Думаю всё дело в плавности отпускания сцепления.. можно и со второй тронуться. :)

Без газа можно если уж потихоньку педальку отпускать, я понял что он имеет в виду не плавно, а как обычно трогаешься, только газу не давать!

#21

staryi писал(а):
Сеня Посадский писал(а):У меня нормально трогается без газа.. без рывков. :)
Думаю всё дело в плавности отпускания сцепления.. можно и со второй тронуться. :)
Без газа можно если уж потихоньку педальку отпускать, я понял что он имеет в виду не плавно, а как обычно трогаешься, только газу не давать!

Я просто не понял что он имеет в виду... поэтому подумал что может сцепление у него ведёт когда в пробках нагревается.

#22

Артем 12 писал(а):Серег а это что такое???
Я когда со стоянки выезжаю тихонько на холодную вообще педаль газа не трогую-сама практически едет

На холодную и оборотов больше 1000-1100, автоподсос если по простому :) Этого хватит чтобы тронуться, я даже сцеплением играю во дворе когда по ямам еду, этих оборотов даже много, разгоняешся сильно :mrgreen:

#23

всем спасибо за диалог,если я правильно понял для такого движка подгазовка обязательна,т.ч на сцепление можно не валить.

#24

сергон писал(а):всем спасибо за диалог,если я правильно понял для такого движка подгазовка обязательна,т.ч на сцепление можно не валить.

ну типо того...

Ford Focus Клуб

нейтралка

нейтралка

Re: нейтралка