Аккумулятор

#1

Народ поехал сегодня на базар выбирать себе аккумулятор и столкнулся с таким вот вопросом! У меня должна стоять обслуживаемая АКБ 60Ач, в высоту 17см, в длину 17см, а в ширину 27см (хотя стояла на 50Ач, прежний хозяин в тулил)! На рынке мне все предлагают АКБ где ширина всего 24см. ( то есть сам аккумулятор немного меньше, а значит я думаю и емкость меньше, хотя тоже 60Ач) и она не обслуживаемая! Нашел по размерам одну, но контора, вернее фирма полное гавно и она 64АЧ! В общем вопрос, кто что по советует пределах 3 тысяч?

#2

Ты сам рулеточкой штатное место промерий и посмотри какой влезит может и повыше войдет.Ач роли не играет но меньше 60 не бери.Лично мне МУТЛИ нравится. :bi:

_________________________

ФФ2 115 1.6 седан серебро мт

#3

В журнале "За рулем" была статья про аккумуляторы там всячески их испытывали и "мутлу" где то в середине был из 20-ки.в мороз плохо крутит,лично меня не раз подвел -25 все практически не крутил.это и в журнале подчеркнули.Самый зачетный АКБ был какой то Корейской фирмы названия не помню,а на втором это точно Варта, он конечно дороже 3 тыс.У нас 60-ка стоит 3800р.

#4

Для размышлений:
у меня с завода стояла 70Ач неимоверных габаритов, сейчас поставил Варту 74Ач, причем меньших габаритов, разницу пришлось забивать кусками транспортерной ленты...

#5

тоесть идеально подходящего аккума нет в природе? кроме родного за стотыщмильенов

#6

если по высоте подходит значит бери ,если будет выше то крышка не закроется

#7

james80 писал(а):тоесть идеально подходящего аккума нет в природе? кроме родного за стотыщмильенов

да ладно тебе, мой всего то тыщ 8 стоил... :mrgreen:

#8

s_pl писал(а):
james80 писал(а):тоесть идеально подходящего аккума нет в природе? кроме родного за стотыщмильенов
да ладно тебе, мой всего то тыщ 8 стоил... :mrgreen:

Издеваетесь?! Я за 6 с копецками БОШ 100-амперник брал, тяжелый, зараза.... :lol:

#9

тоесть больше 60-ки можно взять? а то у меня продавцы всё время спрашивали какой у меня общем мотора, типа больше если будешь брать, то он не будет полностью заряжаться!

#10

При выборе аккума подумайте о стиле и количестве ваших поездок-если взять большой емкости,то генератор не будет справляться с зарядом при коротких поездках,да и при поездках вечером с включенными потребителями аккум все равно сдохнуть может в один прекрасный момент. Емкость аккума от размера не зависит- в том смысле,что 3см в высоту или 3 см в ширину/длинну не показатель,главное чтоб не болтался в посадочном месте,не ошибитесь с полярностью и посмотрите какой у него ток холодного пуска...

#11

в смысле токи холодного пуска? это какой параметр, как обозначается?

#12

в общем мне на рынке всё время предлогали аккумуляторы ТАВ они по параметрам как раз подходят, ну только как я уже и писал выше не 27, а 24см, не обслуживаемые! й ещё как я уже тоже выше упоминал видел АКБ под названием VOLTA она и по габаритам как раз под гнездо и 64Ач! что это вообще за конторы, или не стоит на них заморачиваться?

#13

staryi писал(а):в смысле токи холодного пуска? это какой параметр, как обозначается?

это как правило самое большое число в амперах...

#14

В общем у меня стоит вот такой аккумулятор, на рынке я таких что-то не видел, что это вообще за контора?

free image host

image hosting service
Честно я на нем даже не нашел какого он года!

#15

Это Моторкрафт... считается тоже оригиналом как и Форд...

Не парься, бери Варту низкую емкости 55-60Ач... не пожалеешь...

#16

интересно сколько родной кумулятор живет? мой еще жив - посмотрю зимой еще как себя поведет...

#17

MuuuH писал(а):интересно сколько родной кумулятор живет? мой еще жив - посмотрю зимой еще как себя поведет...

мой чудок до 4 лет не дотянул, но с учетом того, что в первый год был посажен до 2 В, то он вообще очень живуч...

#18

Как не странно Варта сильвер сдохла за 2 года,не выдержала прошлую зиму.Как мне знакомые сказали Варта очень чувствительна к сильным морозам,лучше брать что-то наше(как не странно это звучит)...

#19

Ток холодного пуска говорящий о том, насколько мощный ток выдаст аккумулятор в условиях зимнего пуска. Для его определения батарею выдерживают несколько часов при температуре -18 С и замеряют ток, который она затем выдает на протяжении 30 секунд

#20

Где-то читал, что для нашей средней полосы (где бывает -30 и ниже), аккумуляторы лучше покупать северных стран-производителей, схожих с нашим климатом.

#21

Ну вот у же и варта фуфло, блин че же взять то, хоть атомный реактор уже тули туда!
Только тогда я думаю гену можно выкинуть вообще из феди и забыть что такой узел существует! :lol:

#22

У меня у друга Приус,так он проблем с запуском движка вообще не знает,с пол ключа в любой мороз,ну правда у него в багажнике батарей на 250 кг,но это такая мелочь зимой,что он не замечает... :lol: :lol: :lol:

#23

staryi писал(а):Ну вот у же и варта фуфло, блин че же взять то, хоть атомный реактор уже тули туда!
Только тогда я думаю гену можно выкинуть вообще из феди и забыть что такой узел существует! :lol:

Думаю может в таком случае оригинал взять? ну сколько он будет стоить? ну пусть даже 4килоруб, зато года на 4-5 проблему выбора можно забыть... Кто нить вобще интересовался сколько стоит оригинальная АКБ?

#24

Олежа писал(а):
staryi писал(а):Ну вот у же и варта фуфло, блин че же взять то, хоть атомный реактор уже тули туда!
Только тогда я думаю гену можно выкинуть вообще из феди и забыть что такой узел существует! :lol:
Думаю может в таком случае оригинал взять? ну сколько он будет стоить? ну пусть даже 4килоруб, зато года на 4-5 проблему выбора можно забыть... Кто нить вобще интересовался сколько стоит оригинальная АКБ?

мой 8 тыщ... :be:

#25

s_pl писал(а): мой 8 тыщ... :be:

:be: ... это в два раза дороже той же самой 70 VARTA Black DYNAMIK .... да дороговато... а если оригинал но не у официалов?

Ford Focus Клуб

Аккумулятор

Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re:

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор