Ефрем писал(а):термостаты разные на 115сил он идёт ТОЛЬКО корпусной с датчиком вместе от 100 сильного термостат не подойдёт код запчасти 7S7G-6L721-AB стоит от2600р до 3800р если кому надо могу прислать фото
Заказал термостат в сборе с корпусом (в трех фирма по ВИН-коду артикул был один и тот же, цена 2900-3500руб). Пришел в пластиковом корпусе. Когда в сервисе начали разбирать - в машине оказался совсем другой термостат, в алюминиевом корпусе. Поставщики разводят руками Где теперь найти деталь именно на мою машину, хелп
-------------------------
Ford Focus 1.6-115 2006г. МКПП 3-хдверный
В сервисе также сказали что видели как минимум 5 видов термостатов на форд фокус в пластиковых корпусах и 2 вида в алюминиевых. И это возможно не предел Вот уж придумали действительно народный автомобиль
-------------------------
Ford Focus 1.6-115 2006г. МКПП 3-хдверный
Ефрем писал(а):термостаты разные на 115сил он идёт ТОЛЬКО корпусной с датчиком вместе от 100 сильного термостат не подойдёт код запчасти 7S7G-6L721-AB стоит от2600р до 3800р если кому надо могу прислать фото
Термостат вернул обратно. Поехал к форд-официалам. Там по вин-коду предложили точно такой же термостат в сборе заказать - но т.к. уже известно что он не подходит. Вариант остается снимать мой алюминиевый и смотреть на нем код запчасти. Код 7S7G-6L721-AB принадлежит "неудачному" экземпляру. У меня получается другой стоит. Может кто нибудь знает какой именно и его код?
-------------------------
Ford Focus 1.6-115 2006г. МКПП 3-хдверный
Люди, не спешите менять термостат, у меня тоже дрыгатель 1,6 и так же греется машина. Я заметил что это только у двигателей 1,6 такая беда. И скорее это не беда а особенность 1,6 двигателя. Я проверял, термостат работает как положено. Просто первый утренний отогрев делаю теперь так: запускаю двигатель и грею его без печки. Как температура поднимается выше семидесяти тогда включаю вентилятор на единичку, какое то время грею и потом перед выездом вентиль на 2 и поехал. Двигатель нормально отогревается. Просто очень большой тепло обмен идет в радиаторе отопителя, поэтому температура двигателя показывает такое. А вот на счет того что антифриз доливает человек постоянно и в таких количествах это не есть гуд. Делайте выводы сами, это мои наблюдения.
Привет всем. не знаю открою ли я для кого то америку но температура на стрелочном приборе начинает показывать и расти после 80 гр одно движение 81 потом 82 и тд а на 85 стрелка встают на рабочую температуру и выше не показывает хоть и будет 105 гр. по крайней мере у меня так. я смотрел в тесте в цифровом виде.
We®ewolF писал(а): первый утренний отогрев делаю теперь так: запускаю двигатель и грею его без печки. Как температура поднимается выше семидесяти тогда включаю вентилятор на единичку, какое то время грею и потом перед выездом вентиль на 2 и поехал. Двигатель нормально отогревается.
Где теперь найти деталь именно на мою машину, хелп
Вот уж придумали действительно народный автомобиль 
