Закрывать ли радиатор на зиму?

[Lutiy]

Всем привет! Думаю,что в правильный раздел отношу эту тему) В общем это моя первая зима на Фокусе и с наступлением морозов,возник вопрос: закрываете ли вы радиатор теплоизоляцией или чем то подобным? Не остывает ли на ходу? Просто смущает,что он весь практически открыт! Спасибо за ответы)

[ЧерепушкА]

нет не остынет не переживай
чай не на крайнем севере живёшь )))

[Ворчун]

у меня вот сегодня на ходу остывало двигло, в четверг еще сильнее морозы обещали думаю закрыть придется.

[ЧерепушкА]

хм....странно....ездил в минус 30 по трассе и ничего не остывало

[Lutiy]

не мужики,я че т от работы до дома ехал (10 км по городу) и до рабочей температуры не доходило(( глянул через бампер,а там радиатор считай на улице весь( надо утепляться явно!

[Лётчиков]

а на улице то сколько было, и сколько времени доехал , 10 минут ....

вот поэтому и не прогрелся.... ни надо ни чего закрывать.. ( т.е. колхозить ..т.к штатного защиты не предусмотрено)..

[motorist]

а на улице то сколько было, и сколько времени доехал , 10 минут ....

вот поэтому и не прогрелся.... ни надо ни чего закрывать.. ( т.е. колхозить ..т.к штатного защиты не предусмотрено)..

Если термостат нормально работает и антифриз не бадяжный, ничего закрывать не надо. Все заводом предусмотрено.

[Lutiy]

ну ехал минут 15-20, мороз около -15 был,антифриз не дешевый,термостат работает как надо. Воткнул туда кусок теплоизоляции без фанатизма,думаю хуже не станет

[s_pl]

не надо... я один раз после зимы забыл вытащить... и ещё бы немного и результат был бы печальным...

[Оря333]

ТЕОРЕТИЧЕСКИ завод должен все предусмотреть. Поэтому заводской защиты не предусмотрено. У меня при -25 после 7минут прогрева стрелка температуры поднялась до рабочего состояние и при движении все нормуль. Но не стоит забывать в какой стране мы живем и каковы у нас реалии. Тут вопрос в том, что защита радиатора защитит его от попадания реагента, который в Московском регионе льют нещадно. Вот тогда можно задуматься - нужно ли его закрывать или нет.
Кстати, вроде сначала установлен радиатор кондея, а потом радиатор движка, т.е. все летит и дует именно на радиатор кондея - разве не так?

[Lutiy]

Да ,первый- радиатор кондея...
Вчера экспериментировал немного: на ХХ при вкл. на автоматический режим климате на 24 градуса движок ОСТЫВАЕТ (при этом режиме дует на максимум) и поднимаются обороты при температуре ОЖ ниже 60 гр.!!!На ходу,в спокойном стиле езды, температура достигает примерно 80 гр.,далее растет ооочень не охотно.... Но если выключить климат и выбрать вторую\третью скорость обдува вручную ,то все нормально. Было -17-18 гр.
Исходя из этого все-таки останусь при своем мнении: радиатор нужно закрывать при наших то морозах, хуже не станет и "мест" для вентиляции там и так предостаточно. Плюс ко всему считаю, что с внутренней стороны капота не хватает тело-изоляции,т.к. остывает довольно быстро если заглушить + к этому была бы небольшая галочка к тишине работы движка.

[s_pl]

Да ,первый- радиатор кондея...
Вчера экспериментировал немного: на ХХ при вкл. на автоматический режим климате на 24 градуса движок ОСТЫВАЕТ (при этом режиме дует на максимум) и поднимаются обороты при температуре ОЖ ниже 60 гр.!!!На ходу,в спокойном стиле езды, температура достигает примерно 80 гр.,далее растет ооочень не охотно.... Но если выключить климат и выбрать вторую\третью скорость обдува вручную ,то все нормально. Было -17-18 гр.
Исходя из этого все-таки останусь при своем мнении: радиатор нужно закрывать при наших то морозах, хуже не станет и "мест" для вентиляции там и так предостаточно. Плюс ко всему считаю, что с внутренней стороны капота не хватает тело-изоляции,т.к. остывает довольно быстро если заглушить + к этому была бы небольшая галочка к тишине работы движка.

у меня теплошумоизоляция капота с завода, так что нет проблем поставить её всем купив из дизельной комплектации...

[Lutiy]

у меня теплошумоизоляция капота с завода, так что нет проблем поставить её всем купив из дизельной комплектации...

доживу до теплых сезонов сделаю не только это) шумка в салоне тоже ждет своей очереди))

[Лётчиков]

Да ,первый- радиатор кондея...
Вчера экспериментировал немного: на ХХ при вкл. на автоматический режим климате на 24 градуса движок ОСТЫВАЕТ (при этом режиме дует на максимум) и поднимаются обороты при температуре ОЖ ниже 60 гр.!!!На ходу,в спокойном стиле езды, температура достигает примерно 80 гр.,далее растет ооочень не охотно.... Но если выключить климат и выбрать вторую\третью скорость обдува вручную ,то все нормально. Было -17-18 гр.
Исходя из этого все-таки останусь при своем мнении: радиатор нужно закрывать при наших то морозах, хуже не станет и "мест" для вентиляции там и так предостаточно. Плюс ко всему считаю, что с внутренней стороны капота не хватает тело-изоляции,т.к. остывает довольно быстро если заглушить + к этому была бы небольшая галочка к тишине работы движка.

ну могет что у тебя в машинке не так....
я прошлую зиму (-25 по трассе , ) и эту ,(на прошлой недельке было -18 и ветер) стрелка стоит как вкопаная , обдув включен на макс . машинке уже четвертая зима.

[ЧерепушкА]

ну могет что у тебя в машинке не так....
я прошлую зиму (-25 по трассе , ) и эту ,(на прошлой недельке было -18 и ветер) стрелка стоит как вкопаная , обдув включен на макс . машинке уже четвертая зима.

+ дохрена =) не остывает Фёдор при таких морозах.....крайний север в расчёт не беру - хрен его знает что там может быть когда на улице минус 50 =)

[405-й]

До -50 нормально будет.

[Влад Петрович]

До -50 нормально будет.

Не согласен, так как живу в Сибири и на всех бывших авто закрывал на зиму радиатор кроме предэдущей А4 95г выпуска которая действительно до -47 по цельсию держит температуру 90, при более низкой не ездил. Теперь по теме, до работы я еду 34 км. при температуре до -15-20 проезжаю 4-6 км и 90, ниже -20 до-25 на прогрев уходит около 20 км, около -30 и ниже до работы доезжаю температура на приборке 60. Но тут много непонятного по автомобилю ТК эксплуатирую его первую зиму и пока усиленно его изучаю, читал в руководствах что термостат якобы электрический, и датчик на приборке показывает примерную температуру, может при -30 приборка врет?, печка дует вроде адэкватно. Но мое личное мнение если эксплуатация ниже -25 то перед авто надо закрывать, сейчас ломаю голову как это сделать, чтоб легко закрывалось и открывалось, все закрыто не подлезеш не сверху не снизу.

[We®ewolF]

А вот я как раз на крайнем севере живу и все отверстия в бапере закрыл, и мало того ещё двигло сверху накрыл материалом негорючим....

[ashi]

У нас сейчас -30 заводится с полоборота, греется минут 5 на холостых при рабочей температуре, когда начинаю ехать включаю печку - оттуда горячий воздух, при движении стрелка температуры ОЖ сразу поднимается на 90градусов и не опускается, ездил и по трассе и в городе и на холостых стоял - никуда не опускается и тёплый воздух из печки :)
До этого была Хонда Аккорд (японка) грелась дольше, тоже ничего не закрывал, нормально всё работало, есть ещё дизельный микроавтобус: греется очень долго (дизель), зато когда нагреется стрелка не падает даже по трассе (исключение было один раз когда соляра перемёрзла на трассе и на верёвке её тащили со скоростью 80км/ч, на холостых мотор работал и через радиатор всё остыло.
Моё мнение касаемо иномарок: 1.Рабочий термостат 2.Хороший антифриз и НИКАКИХ КАРТОНОК.

PS Кстати, кто всё-таки картонки вставляет - следите чтобы она не размокла и не попала в соты радиатора, последствия будут печальные.
PPS кстати, когда автобус купил предыдущий хозяин картонку перед радиатором вставил и меня не предупредил, у меня на трассе чуть двигатель не закипел - благо вовремя взгляд на стрелку кинул (температура тогда -15 -20 где-то была)

[We®ewolF]

Я почитал все сообщения и сделал один лишь вывод. Дрыгатель 1,6 дольше греется, и интенсивность прогрева очень зависит от работы печки. На 1,8 и 2,0 температура более стабильнее. Это мои наблюдения из всех ваших сообщениях друзья мои. А посему смею дать совет владельцам фокусов с 1,6 литровым мотором закрывайте отверстия в бампере и решетку радиатора если у вас зима лютая. Я свой закрыл и теперь очень даже хорошо греется.

[fantom211]

У нас сейчас -30 заводится с полоборота, греется минут 5 на холостых при рабочей температуре, когда начинаю ехать включаю печку - оттуда горячий воздух, при движении стрелка температуры ОЖ сразу поднимается на 90градусов и не опускается, ездил и по трассе и в городе и на холостых стоял - никуда не опускается и тёплый воздух из печки :)
До этого была Хонда Аккорд (японка) грелась дольше, тоже ничего не закрывал, нормально всё работало, есть ещё дизельный микроавтобус: греется очень долго (дизель), зато когда нагреется стрелка не падает даже по трассе (исключение было один раз когда соляра перемёрзла на трассе и на верёвке её тащили со скоростью 80км/ч, на холостых мотор работал и через радиатор всё остыло.
Моё мнение касаемо иномарок: 1.Рабочий термостат 2.Хороший антифриз и НИКАКИХ КАРТОНОК.

PS Кстати, кто всё-таки картонки вставляет - следите чтобы она не размокла и не попала в соты радиатора, последствия будут печальные.
PPS кстати, когда автобус купил предыдущий хозяин картонку перед радиатором вставил и меня не предупредил, у меня на трассе чуть двигатель не закипел - благо вовремя взгляд на стрелку кинул (температура тогда -15 -20 где-то была)

Земляк , я с тобой полностью согласен , после того как тазик зимой в пробке при потеплении до -15 закипел больше никаких картонок . Если машина не нагревается надо смотреть термостат или другую причину . Исправная машина должна ездить без всяких утеплений , если нет - ищите проблему . Ну крайний север не беру в расчет , но у нас в сибири где полгода теплее -20 уже праздник , а 30 это вполне нормально фокус без утеплений чуствует себя нормально . В прошлом году по две недели сорокет давило потом потепление до 25 30 и снова мороза - было дело температура до 90 не доходила даже при езде порой . Но сейчас с утра пришел , завел , сразу режим на климате который стекла оттаивать , если за ночь снег выпал стряхнул , если нет то сразу пошел чайку хлебнул в тепле , к тому времени температура уже подымается немного , садишься режим на стекла выключаешь и едешь , на ходу уже догревается до нормы. Не пойму зачем в москве где -15 уже беда утеплять , у нас за счастье такая погода - завел покурил и едешь уже почти как летом