Ремонт отопителя ППП... (фотоотчет)

[владимир575]

Спасибо за ссылку, есть еще 1 вопрос)) допустим я сниму гидроник (почищу и.т.д) есть ли возможность его запустить без управления из салона авто? видел на ютубе,как люди в домашних условиях запускают.

[Лётчиков]

Спасибо за ссылку, есть еще 1 вопрос)) допустим я сниму гидроник (почищу и.т.д) есть ли возможность его запустить без управления из салона авто? видел на ютубе,как люди в домашних условиях запускают.

ФОРДОВСКАЯ к сожалению нет, надо модулуль запуска.

спроси могет Андрей ферари (FE-RI) тебе поможет.

[владимир575]

Плюну я наверное на эту самодеятельность возьму отгул и съезжу к официалам в соседний город, думаю за день обернусь ))

[Лётчиков]

Плюну я наверное на эту самодеятельность возьму отгул и съезжу к официалам в соседний город, думаю за день обернусь ))

ну у меня официалы три дня машинку ковыряли , в итоге как не запускался так и не запускается ( предложили за 45 тыщ поменять печку)ю.

[владимир575]

Съездил сегодня к ОД, провели диагностику и констатировали смерть мозга (гидроника) ремонтом не занимаются,предложили замену всего агрегата)), далее вопрос, можно ли,где-то купить отдельно этот блок управления?

[Лётчиков]

походу они всем такой диагноз ставят. на экзисте и отеме предлагали мозг привезти только просили полный код и серийный номер ( т.е это надо печку разбирать). цена вопроса в районе 8-9 тыщ рублей была

[владимир575]

Да наши ОД мне доверия уже не внушают, после первой поездки они мне сказали ,что мозг умер, на следующий день я решил попробовать его запустить и к моему удивлению он начал работать, работает минуты 3 потом затихает и снова начинает набирать максимальные обороты, но на режим не выходит и отключается, по моему мнению мозг не при чем, он исправно выполняет свои функции, после поездки к ОД они мне сказали,что ошибки были по переполнению топливом, вследствии чего он отключался и потом блокировался, было принято решение снять отопитель и посмотреть ,что там к чему, после разборки обнаружил,что канал по которому подается топливо в саму камеру сгорания практически полностью засорен нагаром, всё это дело было вычищено, заменены сеточки и прокладки, сопротивление свечи в норме, в общем на мой взгляд всё в порядке, собрал в обратном порядке и вчера снова поехал к ОД, снять ошибки и в надежде, что мой ппп заработает, но как и в первый раз ОД меня не порадовал, оказалось, что у меня теперь новая ошибка, подклинивает вентилятор который нагнетает воздух в камеру ( по мнению ОД это поломка и ошибка встречается в 90% случаев гидроника) ,когда я разбирал свой отопитель, то действительно заметил, что вентилятор немного задевает плоскость корпуса, но это было еле заметно и сопротивления ему на мой взгляд не представляло, ошибки скинули поехал домой)) Вечером того-же дня снял крышку венитлятора, не снимая сам ппп, немного мелкозернистой наждачкой обработал кромку вентилятора, задевать ни чего не стало, при пуске ппп вел себя как и в первый раз, начинает работать, потом скидывает обороты, пытается выйти на макимальную мощность и останавливается, в общем ни знаю ,что и где еще смотреть, как прислушиваться к мнению ОД, приеду еще раз к ним и будет другая версия)))
P.S. вот теперь думаю может где на разборках ппп поискать, опять-же где гарантия ,что он будет работать.

[s_pl]

Коль, ППП отключается после трех неудачных поджигов... это проверено лично... в мороз на летней солярке пытался прогреться... но он даже немножко подымил... кстати насчет Куги - тоже сразу заказывали с ППП...

Еще раз подтверждаю, что после 3 раз блокируется, проверено заново...

[владимир575]

Ребята, у меня блокируется после 5ой попытки, оба раза запускал 5 раз, потом блокировка.

[владимир575]

Уважаемые форумчане хотелось бы услышать ваше мнение http://www.autoplugin.ru/ford_focus_c-m ... index.html , так как до ОФ диллера мне ездить далеко посоветовали такую штуку, ваше мнение, это может работать или развод? может кто то слышал или видел, как это работает?

[Лётчиков]

Я думаю на новую печку может и стоило бы , а на не работающую... смысла нет..

[владимир575]

Ребята, всё-таки запустил на днях я свой эбешпехер)) причина была в двух местах, напрочь был забит воздушный канал свечи накала и не пропай конатктов цепи управления вентилятра, с последним провозился 4 часа,компаунд ковырял)) но не зря, приобрел так-же модуль для разблокировки ППП, самый дешевый, но для меня его функций оказалось предостаточно, теперь к ОД ездить не нужно, в общем настроение у меня пару дней в плюсе))

[Лётчиков]

Володя могу только порадоваться за тебя и поздравить

[владимир575]

Спасибо)) ,а твоему ППП так диагноз и не поставили?

[Лётчиков]

Спасибо)) ,а твоему ППП так диагноз и не поставили?

точный нет , толко типо мозг умер , а на словах нет сигнала на насос подачи топлива.( а тут могет дело и в датчисках или релешка управлющая накрылась). короче буду ждать теплпа и пробовать вытащить печку и сам её ремонировать

[владимир575]

Сложного в ремонте ни чего нет, да и любой узел кроме мозгов конечно можно проверить, я и насос проверял да всё ,что можно)) подавл прямое питание на все. Добалю еще, на плате контакты действительно не очень хорошо пропаяны, из-за этого возникают такие траблы, возможно,что и у тебя такая причины, но разборку мозгов лучше оставить на самый последний вариант.

[Лётчиков]

я этим летом хотел с проверки датчиков начать , но лето у меня к сожалению не получилось. (был всё время в разъездах)
мне Андрей ферари даже советов очень много полезных дал .

[Николаевичь]

Друзья, у меня ППП по моему не работает (если я правильно понимаю то это то же самое что пишет борт компьютер "дополнительный подогреватель") вчера вообще я думал что движку трындец, ППП стоял в режиме "авто", с утра лампочка то включится то погаснет, немного покатавшись я припарковался у магазина и пока ждал чтоб заглушить, увидел что из под капота дым валит, сразу заглушил открыл капот и ничего лишнего не заметил, больше такого за целый день не было, вечером повторюсь проштудировал ветку и как я понимаю это ППП пытался завестись. Подскажите как вообще обращаться с этим устройством? может быть ехать (в смысле двигаться) во время работы ППП запрещено? или есть еще какие советы?

[s_pl]

Друзья, у меня ППП по моему не работает (если я правильно понимаю то это то же самое что пишет борт компьютер "дополнительный подогреватель") вчера вообще я думал что движку трындец, ППП стоял в режиме "авто", с утра лампочка то включится то погаснет, немного покатавшись я припарковался у магазина и пока ждал чтоб заглушить, увидел что из под капота дым валит, сразу заглушил открыл капот и ничего лишнего не заметил, больше такого за целый день не было, вечером повторюсь проштудировал ветку и как я понимаю это ППП пытался завестись. Подскажите как вообще обращаться с этим устройством? может быть ехать (в смысле двигаться) во время работы ППП запрещено? или есть еще какие советы?

он у тебя несколько раз пытался запуститься и не смог, от этого был густой дым... ничего не запрещено... теперь советую (если он все-таки еще пытается запуститься) заехать в тепло, прогреть машины и попробывать снова, не пугайся, что сильный дым пойдет, там теперь все залито и будет обгорать...

[s_pl]

Недавно один дальний родственник подсказал хитрость, чтобы сбросить эбершпехер, необходимо включив его снять клемму с АКБ... Но получается, что сбросить можно лишь когда он еще пытается включиться... т.е. сброс числа попыток (всего их 10)...

[Николаевичь]

Серега, а подскажи пожалуйста вот еще что, при запущенном двигателе зайдя в меню борт.компьютера, в настройках ППП менять только можно режим ППП с "авто" на " эко-выкл", а если просто повернуть ключ зажигания то можно использовать те положения меню где до этого стоял замок, а при запуске двигателя снова эти менюшки на замках, т.е. если я правильно понимаю то в первом случае я могу управлять ППП в режиме когда работает движок, а во втором я програмирую подогрев до момента пока я не заведу ее (типа для теплого запуска), так?

[s_pl]

Серега, а подскажи пожалуйста вот еще что, при запущенном двигателе зайдя в меню борт.компьютера, в настройках ППП менять только можно режим ППП с "авто" на " эко-выкл", а если просто повернуть ключ зажигания то можно использовать те положения меню где до этого стоял замок, а при запуске двигателя снова эти менюшки на замках, т.е. если я правильно понимаю то в первом случае я могу управлять ППП в режиме когда работает движок, а во втором я програмирую подогрев до момента пока я не заведу ее (типа для теплого запуска), так?

все так...

[Николаевичь]

спасибо, наконец то все точки над "Е" расставлены