Адаптивные фары

[OlegAtoR]

Представьте, вы едете домой поздно ночью по извилистой двухполосной неосвещенной дороге. Вы приближаетесь к участку поворота на скорости 65 км/ ч - достаточно медленно, чтобы выполнить поворот, но достаточно быстро, чтобы резко затормозить в случае необходимости.
Что ждет впереди - автомобиль? животное? С адаптивными фарами вам не нужно больше гадать - они освещают каждый участок дороги и дают более четкое представление о том, что ждет вас впереди.

Но все же нужно быть бдительными и иметь ввиду, что это не панацея - так, например, в США в 2006 году более 46 процентов ДТП со смертельным исходом произошли именно ночью. В этой статье мы рассмотрим чем адаптивные фары отличаются от стандартных и выясним каким образом они могут сделать ночное вождение более безопасным. Также мы узнаем, какие нововведения нас ожидают.

Стандартная фара освещает только тот участок дороги, который находится строго по курсу движения, и при объезде ухабов они больше освещают обочину, нежели саму дорогу.

Адаптивные фары реагирует на поворот руля и скорость, и автоматически настраиваются под дорожные условия. При повороте на право/лево - пучок света следует за направлением руля. Это важно не только для водителя автомобиля с адаптивными фарами, но и для других водителей - у ослепленных ярким светом водителей могут возникнуть проблемы с видимостью. Поскольку свет адаптивных фар направлен на саму дорогу, риск появления слепящего света снижается.

Автомобиль с адаптивными фарами оснащен электронными сенсорами, которые определяют скорость движения и угол поворота руля. Датчики активируют небольшие блоки питания, встроенные в корпус лампы, и задают им направление освещения. Типичный адаптивный фонарь способен рассеивать свет под углом 15 градусов, таким образом, общий диапазон освещения составляет 30 градусов.

Если этого диапазона будет недостаточно, например, при выполнении поворота на низкой скорости на стоянке или крутых поворотах, можно включить фары. Некоторые модели BMW оснащены виражными фарами (модуль фары поворачивается при движении на повороте, повторяя траекторию автомобиля, чтобы обеспечивался улучшенный обзор для водителя).

Если автомобиль движется со скоростью менее 40 км/час и идет на поворот, угол освещения дороги виражными фарами достигает 80 градусов, а если автомобиль ускоряется или выходит из поворота, фары автоматически выключаются. Если автомобиль не движется или сдает назад, адаптивные фары гореть не будут, что предотвращает “ослепление” других водителей.

Далее мы расскажем о других преимуществах адаптивных фар, а также какие передовые технологии будут применяться при их разработке.

Большинство систем адаптивного освещения включают в себя саморегулирующиеся фары. Такие фары имеют дополнительный датчик выравнивания. Так, например, когда автомобиль наскакивает на кочку, фары несколько приподнимаются. В таких случаях свет от стандартных фар устремляется вверх, и находится в таком положении до тех пор, пока автомобиль не проедет преграду. Возможно, вы уже замечали, что когда автомобиль сзади вас переезжает, скажем, железнодорожные пути, его фары вспыхивают, как бы подмигивая. На самом деле свет фар направлен вверх и бьет по вашим глазам, вместо того, чтобы освещать дорогу.

С саморегулирующимися фарами датчик выравнивания посылает информацию электрическому серводвигателю о том, что необходимо направить свет фар вниз, на дорогу, вне зависимости от положения автомобиля. В Европе уже устанавливают саморегулирующиеся фары на новые автомобили, а также на все американские, оснащенные би-ксеноновыми фарами. Би-ксеноновые фары настолько яркие, что если не являются саморегулирующимися, то слепят других водителей.

Адаптивные фары еще не являются стандартным оборудованием большинства автомобилей. На самом деле, лишь немногие компании предлагают их даже в качестве опции. Так, например, BMW опционально предлагает адаптивные фары для всех своих моделей, а для 335, 535, 7-Series и М-Series они являются стандартными. Renault предлагает их в качестве опции для некоторых моделей, а Volkswagen включил эти фонари в дополнительный пакет Luxury для Passat 2006. Lexus, Audi и многие люксовые производители также включают адаптивные фары в пакет опций.

Дизайнеры готовят нам несколько инновационных технологий, которые должны появиться в серийных моделях в течение ближайших нескольких лет. Так, например, адаптивные тормозные фонари не только укажут на то, что впереди идущий автомобиль собирается затормозить, но также проинформируют с каким усилием водитель нажал на педаль тормоза, что в свою очередь подскажет на сколько необходимо сбавить скорость сзади идущему автомобилю. В условиях экстренного торможения такие фонари будут светить ярче. Таким образом, если водитель впереди идущего автомобиля резко ударил по тормозам, загорается яркий стоп-сигнал, если же педаль нажата с меньшим усилием - свет не такой яркий.

Оптоволоконная система освещения с одним источником света (использует только одну лампу, поток света от которой распределяется оптоволоконными кабелями) может полностью изменить систему автоматического освещения с помощью большего количества разнообразных средств и параметров освещения.

Вместо двух фар, автомобиль может получить светоизлучающую систему, расположенную на передней панели. Также в оптоволоконной системе могут быть использованы небольшие электромоторы, которые обеспечат более многофункциональную систему адаптивного освещения. На данный момент существует только один недостаток – оптоволоконные фары не могут обеспечить ярким светом, поэтому система с одним источником яркого света просто необходима.

[OlegAtoR]

Кто что думает по поводу этих фар? Слышал что уже на фкусах ставят.

[405-й]

Какой идиот эту статью сочинил?

[samarec]

На Фокусы ставят тока автоматический корректор фар, а адаптивы ставят только на мондюхи, Есдил на таком, да подсвечивает при повороте руля не плохо, но в сильный дождь или снег, понту от них не будет!

[IceMan]

На Дорестайле все четко,куда руль туда и свет)))
Ощещения прикольные, особенно по началу....
Пы.Сы. На рестаил тоже ставили адаптив, так что все можно поставить...

[samarec]

На Дорестайле все четко,куда руль туда и свет)))
Ощещения прикольные, особенно по началу....
Пы.Сы. На рестаил тоже ставили адаптив, так что все можно поставить...

Ниразу не видел

[Evgens]

фары адаптивные на фокусах раньше были потом их сняли с производства. я себе купил по случаю осталось найти датчик поворота руля и блок управления ну и естественно дополнить проводку. может у кого есть этот датчик готов купить у официалов не реальная цена.

[405-й]

фары адаптивные на фокусах раньше были потом их сняли с производства. я себе купил по случаю осталось найти датчик поворота руля и блок управления ну и естественно дополнить проводку. может у кого есть этот датчик готов купить у официалов не реальная цена.

О чем я и пытался написать. А если ДТП? И всю фару под замену? И КАСКО нет?

[Evgens]

это понятно. а если хочется? да и старые в гараже лежат.

[405-й]

это понятно. а если хочется? да и старые в гараже лежат.

Тогда пойти и купить, какие проблемы?

[Evgens]

с датчиком проблема не могу нати

[405-й]

фары адаптивные на фокусах раньше были потом их сняли с производства. я себе купил по случаю осталось найти датчик поворота руля и блок управления ну и естественно дополнить проводку. может у кого есть этот датчик готов купить у официалов не реальная цена.

У официалов тоже нет?

[Лётчиков]

с датчиком проблема не могу нати

в есп он идет штатно, у тебя есть есп.?

[Evgens]

в есп не хватает одного контакта надо другой датчик

[Evgens]

вот мои фары -фото с телефона[img][img]http://s2.postimage.org/1uwpcwov8/141_001.jpg[/img][/img]

[s_pl]

Мне после ремонта поставили адаптивные фары в 2007 году, на что я был возмущён и попросил поставить обычные, т.к. с ними не работал даже ручной корректор... теперь жалею...

[Evgens]

сегодня пришёл переходник для датчика потихоньку продвигаюсь к оживлению виражного света

[Evgens]

Мне после ремонта поставили адаптивные фары в 2007 году, на что я был возмущён и попросил поставить обычные, т.к. с ними не работал даже ручной корректор... теперь жалею...

а чтобы с адаптивом работал ручной коректор нужно всего два провода переставить

[Evgens]

вот переходник для датчика цена 307 р -буду потихоньку выкладывать. а потом и фак соберётся[img][img]http://s3.postimage.org/f70qeu6c/P1090569.jpg[/img][/img]

[Чёрный]

Как успехи в установке.У меня дорестайл,тож хочу себе поставить.

[Evgens]

Как успехи в установке.У меня дорестайл,тож хочу себе поставить.

осталось датчик дождатся -уже на подходе ну и в проводке разобратся

[Evgens]

вот и дошли руки до фар . начинаю делать ,подключил коректор оказалось всё просто -купил на разборе два конектора в доп разъёмы /вытащил из основного коректора 7 и 9 пины и прикрутил их к доп разъёмам и всё теперь глаза поехали в верх-низ ,дальше собрал проводку для фар (было всего 7 провов в моей фишке) на этом всё остановилось оказалось пустые места для пинов -запаяны. надо теперь найти две пустые фишки на 10 пинов и перепиновать с моих на эту.
продолжение следует.

[сибиряк]

я тоже с фишками застрял.говорят они от приоры 1 в 1 но в продаже нет

[Evgens]

я тоже с фишками застрял.говорят они от приоры 1 в 1 но в продаже нет

я нашёл фишки новые правда без пинов пины потом нашёл с разборки если надо пиши скажу где купить