Грибками обычно боковые порезы небольшие под камеры лечат?! Или нет? 
Вывод какой, жгутовый ремонт приемлем для тех шин которые быстрей износяца чем расслояца, всмысле для тех кто много есдиет!405-й писал(а):Боковые лечат варкой и кордовой заплаткой, если это вообще возможно.
А тут дело немного в другом. При сквозном пробое мы получаем если можно так выразиться фрагмент "среза" в шине, т.е. протекторная лента, подложка, брекер, корд, гермослой. Причем это отверстие будет по форме далека от идеального круга. Да и в вертикальной плоскости это будет конус, поскольку протекторная лента имеет более жесткую и прочную структуру, нежели остальные резиновые слои шины. К чему я про все это?
Ставим жгутик. Даем давление. Жгутик выталкивается к поверхности и намертво закрывает пробой. Шина накачена, давление держит, вроде все хорошо. Но! Поскольку воздух в шине под давлением, он постоянно пытается найти какой-то выход. Т.е. самое слабое место. И тут оно находится. Воздух начинает проникать между слоями в шине, медленно, но верно. И соответственно расслаивать каркас. Процесс долгий, визуально практически не заметный(давление всего 2-3 атм в легковых шинах) Быстрее это можно почувствовать в шипуемых шинах-травит воздух по шипам? 99,9% случаев ремонт жгутиком.
samarec писал(а):Недавно видел почти лысый бридж прошедший около 20 тыщ, в одном колесе после разбора мы нащитали 46 жгутов!!!
Да он гончик тухлый, шина R15 potenza, угадай на какой машине стояла!405-й писал(а):samarec писал(а):Недавно видел почти лысый бридж прошедший около 20 тыщ, в одном колесе после разбора мы нащитали 46 жгутов!!!
Так у легковых шин это процесс долгий. Хотя, конечно рекордсмен, ничего не скажешь.
Хозяин успел убить шину до ее логического разрушения. Он явно старался, Бриджстоун-шина живучая...
samarec писал(а):Да он гончик тухлый, шина R15 potenza, угадай на какой машине стояла!405-й писал(а):samarec писал(а):Недавно видел почти лысый бридж прошедший около 20 тыщ, в одном колесе после разбора мы нащитали 46 жгутов!!!
Так у легковых шин это процесс долгий. Хотя, конечно рекордсмен, ничего не скажешь.
Хозяин успел убить шину до ее логического разрушения. Он явно старался, Бриджстоун-шина живучая...
Аха!405-й писал(а):samarec писал(а):Да он гончик тухлый, шина R15 potenza, угадай на какой машине стояла!405-й писал(а):samarec писал(а):Недавно видел почти лысый бридж прошедший около 20 тыщ, в одном колесе после разбора мы нащитали 46 жгутов!!!
Так у легковых шин это процесс долгий. Хотя, конечно рекордсмен, ничего не скажешь.
Хозяин успел убить шину до ее логического разрушения. Он явно старался, Бриджстоун-шина живучая...
195/50*15?
samarec писал(а):Аха!405-й писал(а):samarec писал(а):Да он гончик тухлый, шина R15 potenza, угадай на какой машине стояла!405-й писал(а):samarec писал(а):Недавно видел почти лысый бридж прошедший около 20 тыщ, в одном колесе после разбора мы нащитали 46 жгутов!!!
Так у легковых шин это процесс долгий. Хотя, конечно рекордсмен, ничего не скажешь.
Хозяин успел убить шину до ее логического разрушения. Он явно старался, Бриджстоун-шина живучая...
195/50*15?
Один в один прям, тока десятко, а не зубило!405-й писал(а):samarec писал(а):Аха!405-й писал(а):samarec писал(а):Да он гончик тухлый, шина R15 potenza, угадай на какой машине стояла!405-й писал(а):samarec писал(а):Недавно видел почти лысый бридж прошедший около 20 тыщ, в одном колесе после разбора мы нащитали 46 жгутов!!!
Так у легковых шин это процесс долгий. Хотя, конечно рекордсмен, ничего не скажешь.
Хозяин успел убить шину до ее логического разрушения. Он явно старался, Бриджстоун-шина живучая...
195/50*15?
"Это элементарно, Ватсон!"(с)
Угадываю: Этот автомобиль называется "Чиста-канкретная пацанская бричка-зубила", правда бывает такой-же вариант "классика", но менее распространен, автомобиль приметный, характерные признаки: прямоток(при диффиците бюджета можно обойтись насадкой на глушитель), тонирован до состояния " в сопли", брызговики Спарцо(цвета могут быть красным или синим, бывает желтый, но это не круто), так-же синие писалки и антикрыло дополняют композицию, придавая изящество, спортивность, 20-30% прироста мощности двигателя и экономии топлива.
Оно?
Не попал малеха! БываетSoL_84 писал(а):А мне один раз на брендовой в нашем городе монтажке поставили жгут, причем я был против жгута, но они сказали что так будет лучше!!! Суть в том, что жгут поставили мимо, т.е. когда через пару дней спустило снова колесо, я приехал уже в другую шИнку, а мне там показали, что дырка и жгут находятся в 5 милиметрах друг от друга!!!! Вот такие бывают деятели!!!!
