Вопрос о переключении скоростей

#1

Привет всем.очень хотелось бы знать рекомендуемые обороты двигателя при переключении скоростей.Или скоростные пораметры.
А то всю литературу просмотрел но ответа так и не нашёл.Заранее всем откликнувшимся СПАСИБО!!!

#2

При спокойной, неспешной езде разумно переключать передачи при оборотах двигателя 2500-4000(для бензинок). Работа мотора в этом диапазоне вполне позволяет свободно чувствовать себя в транспортном потоке, двигаться с приемлемой экономичностью(расходом топлива) и в то же время не слишком форсировать мотор, что безусловно положительно скажется на его долговечности.

#3

Это применимо и для 5-ой передачи?

#4

я в городе 5 передачу включаю тлько после сотни... на трассе включаю 5 и двигаюсь нажимая газ и тормоз

#5

Я бы порекомендовал переключаться так, чтобы на высшей передаче после переключения было не ниже 2500... Это нормальная езда...

#6

А от мощности движка не зависят переключения? При моих 2-х литрах я переключаюсь от 1500 до 2000 об., а по трассе на 120 км в час на пятой 3000 оборотов, если я буду переключаться на 2400 - 4000, как советуют выше, то это мучение и для меня и для машины.

#7

Sky писал(а):А от мощности движка не зависят переключения? При моих 2-х литрах я переключаюсь от 1500 до 2000 об., а по трассе на 120 км в час на пятой 3000 оборотов, если я буду переключаться на 2400 - 4000, как советуют выше, то это мучение и для меня и для машины.

независимо от объема бензинки... даже при минимальной нагрузке переключаться на 1500 - вот это и есть мучение двигателя... Если у тебя было 1500 на пониженой, то после переключения сколько? 1200? мало для разгона...

#8

vitas_maks писал(а):Это применимо и для 5-ой передачи?

У меня на 5-й 4000 оборотов это уже 140кмч.)))

#9

Я на какой бы передаче не ехал переключаюсь на 3500-4000 оборотах, а по городу выше 3й не езжу, так как 3000 на 3й передаче это 60-65 км/ч. больше и нельзя, так что диапазон всегда выдерживать стараюсь не меньше 3000!

#10

Я вот как-то не парюсь с оборотами, по привычке больше на слух.) А так,при необходимости интенсивного разгона,больше всего выкручиваю на 2-й и 3-й.

#11

Arte писал(а):Я вот как-то не парюсь с оборотами, по привычке больше на слух.)

Вот вот, поддерживаю.

А за дикие обороты я прям и не знаю. 3000 - 4000 ну много это для моего коня, если на 3-й при 2000 она уже несется больше 70 км в час, кудаж еще больше крутить !? И если уж не в двигателе дело, то в передаточном числе коробки так точно! Хоть в машинах я юзер, но очень сомневаюсь, что мощность двигателя не влияет на разгон. Одно дело педаль в пол на 1.6 и другое дело пригазнуть на 2.0!

Вот, по всей видимости зависит от комплектации двигатель-коробка, хотя в нэте почитал, только больше запутался и все, понамутили с железом, что мама не горюй.

#12

Sky писал(а):И если уж не в двигателе дело, то в передаточном числе коробки так точно!

Совершенно верно. Я вот сегодня специально посмотрел при езде по городу,что там получается. Во-первых,от ситуации на дороге много зависит. Если делать "чистый" тест, это надо на пустой трассе упражняться. А так, самая "короткая" первая передача. У меня большинство переключений с первой на вторую происходит до 2000 оборотов. Со второй на третью чаще получается переключаться при достижении где-то 2500-3000. Третья самая "разгонная" и в то же время эластичная. Вполне хватает при случае неспеша поднять с 1200-1500, а если нужен "выстрел", бодро крутит в диапазоне 3000 - 5000.

#13

Приветствую. Я иногда переключаюсь через одну передачу. Например еду на 3й, дорога впереди свободная, газану нормально и сразу 5ю включаю. Попробуйте.

Или также иногда со 2й на 4ю...Это не вредно для автомобиля?...

#14

Шеф писал(а):Приветствую. Я иногда переключаюсь через одну передачу. Например еду на 3й, дорога впереди свободная, газану нормально и сразу 5ю включаю. Попробуйте. Или также иногда со 2й на 4ю...Это не вредно для автомобиля?...

Не то, чтобы оч вредно, но делать так не нужно. Муфты и венцы синхронизаторов изнашиваются, при таком методе переключения, неравномерно. Да ещё и "прыжок" через передачу вызывает повышенную нагрузку на подшипники валов, по сравнению с тем, если бы мы переключали передачи последовательно, 1-2-3-4-5, а не 1-3-5.

#15

Спасибо за, как всегда, полный и исчерпывающий ответ. Больше так ездить не буду.

#16

переключение на 3000 оборотов вполне даже.
а вообще, какой смысл ехать на 3-й передаче со скоростью 60-70 км в час при оборотах 3000-3500?
во-первых, лишний шум от двигателя, а с шумоизоляцией у фокуса проблемы.
во-вторых, зачем жечь бензин, когда можно включить 4ю и ехать при такой же скорости на 2500 оборатах, скажем?
лично моё мнение.
но у каждого свой стиль вождения...
мой друг включает на светофоре первую и держит выжатым сцепление...секунд 20-40...смотря какой светофор)))по ноге его бью каждый раз))
каждый сходит с ума по своему)))

#17

Мне мой механик посоветовал от. 3 х до 4х к крутить, и не заморачиваться, но вот двигун шумит конечно.

Ford Focus Клуб