горит чек как сбросить!

#1

Арсле неудачного завода и посадки окамулятора залил свечи! Перед этим Проверял катушки на искру снимая каждый кол пачек, после замены свечей все завелось нормально! Но теперь горит чек! Как сбросить его! ФФ2 1,8 2008гг

#2

Приезжай сбросим.
Волгоградский проспект 177.
Да кстати в подписи укажи город откуда ты.

#3

Да из белгорода больно долго ехать)))

#4

тогда заедь в любой сервис где есть диагностика, это минутное дело.

#5

Viktor-s писал(а): тогда заедь в любой сервис где есть диагностика, это минутное дело.

а самостоятельно это никак сделать нельзя с помощью встроенного БК?

#6

Клемму аккумулятора снять...
А так - к диагностам

#7

ага , или у меня разок пропало после того как заправил машину до полного бака. ( а может просто количество запусков нормальных прошло) мне официалы сказали что если ошибка больше не повторяется то после определенного количества правильных запусков она исчезает (т.е лампочка гаснет) а в памяти остается.... ( а вотскинешь клемму тогда не угадаешь почему ошибка).....

#8

У меня после помывки двигателя загорелась, все агрегаты в норме (т.е. никаких проблем не возникло на ходу и на холостых, как работала так и работает), но загорелся чек. Сбрасывал клеммы - не помогло, что теперь делать, как угадать ошибку?

#9

diesik писал(а):У меня после помывки двигателя загорелась, все агрегаты в норме (т.е. никаких проблем не возникло на ходу и на холостых, как работала так и работает), но загорелся чек. Сбрасывал клеммы - не помогло, что теперь делать, как угадать ошибку?

Ну либо едь в сервис, либо помой еще раз...

#10

Католизатор.............ставлю плямягаситель.

#11

diesik писал(а):Католизатор.............ставлю плямягаситель.

А, понятно. Хочешь нажить пожизненную проблему.
Зачем вместо катализатора ставить пламегаситель?

Чо, думаешь лучше поедет?

#12

sunrize писал(а):
diesik писал(а):Католизатор.............ставлю плямягаситель.
А, понятно. Хочешь нажить пожизненную проблему.
Зачем вместо катализатора ставить пламегаситель?
Чо, думаешь лучше поедет?

Два раза диагностика показала (чек горит), что смесь не та выдается, замена катализатора, думаю, дороже встанет чем пламягаситель и заглушки на датчики.

#13

diesik писал(а):
sunrize писал(а):
diesik писал(а):Католизатор.............ставлю плямягаситель.
А, понятно. Хочешь нажить пожизненную проблему.
Зачем вместо катализатора ставить пламегаситель?
Чо, думаешь лучше поедет?
Два раза диагностика показала (чек горит), что смесь не та выдается, замена катализатора, думаю, дороже встанет чем пламягаситель и заглушки на датчики.

Пламегаситель(резонатор) действительно дешевле, чем кат. Но мотор, лишённый датчиков, регулирующих топливную смесь больше не будет ездить как ранее. Поверь, у тебя будет очень плохое настроение после такой замены. И испортится оно
после пуска двигателя через 3 минуты.

#14

sunrize писал(а):
diesik писал(а):
sunrize писал(а):
diesik писал(а):Католизатор.............ставлю плямягаситель.
А, понятно. Хочешь нажить пожизненную проблему.
Зачем вместо катализатора ставить пламегаситель?
Чо, думаешь лучше поедет?
Два раза диагностика показала (чек горит), что смесь не та выдается, замена катализатора, думаю, дороже встанет чем пламягаситель и заглушки на датчики.
Пламегаситель(резонатор) действительно дешевле, чем кат. Но мотор, лишённый датчиков, регулирующих топливную смесь больше не будет ездить как ранее. Поверь, у тебя будет очень плохое настроение после такой замены. И испортится оно
после пуска двигателя через 3 минуты.

а как тогда?

#15

Разобраться в причинах и вернуть систему в нормальное рабочее состояние. Вполне вероятно, что и не кат. виновник неисправности.
А про удаление кат. можешь почитать в разделе "Двигатель", в теме с соответствующим названием.

#16

У меня после замены масла в двигателе загорелся чек.. Простое сбрасывание клеммы аккумулятора не помогло. Устранил следующим образом... Отсоединяешь плюсовую клемму от аккумулятора и подал на массу, 10 мин держишь потом возвращаешь в исходное положение. Чек пропадает.

Сайт · #17

Под "сбрасыванием клемы" подразумевается обесточивание автомобиля не менее чем на 20 минут. Не просто снял клему-поставил.

#18

miha gal писал(а):Под "сбрасыванием клемы" подразумевается обесточивание автомобиля не менее чем на 20 минут. Не просто снял клему-поставил.

Что 20 минут, что 15сек разницы нет. Если ошибка "stored" то не факт что она удалится, есть записываемые в постоянной памяти а есть во временной памяти (оперативка). Если ошибка "active" то нужно лечить машину а не удалять ошибки. Ошибки - это предупреждение а не просто повод для темы "удалить чек". Грамотный диагност лечить машины работая с ошибками а не просто удаляет их.

Сайт · #19

я так и понял, что ошибки уже нет и двигатель работает "ровно", а чек завис от предидущего сбоя в электронике. если неисправность-естественно ничего не сбросится.

#20

miha gal писал(а):я так и понял, что ошибки уже нет и двигатель работает "ровно", а чек завис от предидущего сбоя в электронике. если неисправность-естественно ничего не сбросится.

PCM адаптируется на этих ошибках. Чем больше их копится тем тяжелее работать движку. Можно купить адаптер elm327 на сайте dealextreme и хоть каждый день смотри свои ошибки, он стоит 28 долларов.

#21

Julien писал(а):
miha gal писал(а):я так и понял, что ошибки уже нет и двигатель работает "ровно", а чек завис от предидущего сбоя в электронике. если неисправность-естественно ничего не сбросится.
PCM адаптируется на этих ошибках. Чем больше их копится тем тяжелее работать движку. Можно купить адаптер elm327 на сайте dealextreme и хоть каждый день смотри свои ошибки, он стоит 28 долларов.

http://www.dealextreme.com/p/elm327-usb ... tool-28528 вот этот адаптер надо купить?

#22

antonguskov писал(а):
Julien писал(а):
miha gal писал(а):я так и понял, что ошибки уже нет и двигатель работает "ровно", а чек завис от предидущего сбоя в электронике. если неисправность-естественно ничего не сбросится.
PCM адаптируется на этих ошибках. Чем больше их копится тем тяжелее работать движку. Можно купить адаптер elm327 на сайте dealextreme и хоть каждый день смотри свои ошибки, он стоит 28 долларов.
http://www.dealextreme.com/p/elm327-usb ... tool-28528 вот этот адаптер надо купить?

Можно такой, он универсальный, можно "чисто конкретно" фордовский. Он подороже, около 3-х тыров.

#23

универсальный то есть я на любой машине смогу посмотреть почему горит чек?

#24

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста , у моего Феди недавно загорелся чек, сделал диагностику показало обрыв подогревателя лямбда зонда. Заменил лямбду сам, а чек всё равно горит. Как его сбросит?

#25

виктор=76 писал(а):Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста , у моего Феди недавно загорелся чек, сделал диагностику показало обрыв подогревателя лямбда зонда. Заменил лямбду сам, а чек всё равно горит. Как его сбросит?

Только с помощью компьютера. Никакие сбросы клемм с АКБ не помогут.

Ford Focus Клуб