Привет всем ...читал я много форумов ....много чего поменял ( Бензонасос . воздушный фильтр . свеч.промывка инжектора ...промывка дроссельной заслонки ...и все же тупила капец ...!!!))) Уже мысли появились сплавить Федю...и тут мне пришла идея ....может это не причина и за топлива ....??? ( хотя мастера чуть ли не матерью клялись что проблема с топливом и и за этого дергается при разгоне....) но я их не послушал ....взял яйца в кулак и пошел в магазин и купил Высоковольтные провода ( от свечей ) и модуль зажигания ...И всё как рукой сняло !!! Модуль 2900 руб.. провода 1900 руб...и вопрос решён !! кому помог ставим лайки
Мефодий писал(а):Коллеги у кого нибудь тупит только при разгоне, на малых оборотах, при тапке в пол, хлопает и потом едет....
Есть такая беда. Началось все с того, что я взял фею 2008 года. Первым делом начал тупить спидометр, решил поменять датчик скорости и заодно свечи (поставил NGK). Спидометр даже после замены датчика и пропайки тупил в теплую погоду. Щас же вроде нормально работает. Так вот я о чем, дергания, рывки и хлопки при разгоне так и остались. Херсон знает че делать еще с ним. Фильтр топливный менял, воздушный менял. Осталось федьку наверное поменять, хотя машина нравится.
Мефодий писал(а):Коллеги у кого нибудь тупит только при разгоне, на малых оборотах, при тапке в пол, хлопает и потом едет....
Есть такая беда. Началось все с того, что я взял фею 2008 года. Первым делом начал тупить спидометр, решил поменять датчик скорости и заодно свечи (поставил NGK). Спидометр даже после замены датчика и пропайки тупил в теплую погоду. Щас же вроде нормально работает. Так вот я о чем, дергания, рывки и хлопки при разгоне так и остались. Херсон знает че делать еще с ним. Фильтр топливный менял, воздушный менял. Осталось федьку наверное поменять, хотя машина нравится.
Так купил бы с нормальным движком, например 2.0, и никаких проблем бы небыло, поверь. Это самолёт.
Сергей FFII 2006 1,8 GHIA серебро хэч 5d МКПП (немец).
Мефодий писал(а):Коллеги у кого нибудь тупит только при разгоне, на малых оборотах, при тапке в пол, хлопает и потом едет....
Есть такая беда. Началось все с того, что я взял фею 2008 года. Первым делом начал тупить спидометр, решил поменять датчик скорости и заодно свечи (поставил NGK). Спидометр даже после замены датчика и пропайки тупил в теплую погоду. Щас же вроде нормально работает. Так вот я о чем, дергания, рывки и хлопки при разгоне так и остались. Херсон знает че делать еще с ним. Фильтр топливный менял, воздушный менял. Осталось федьку наверное поменять, хотя машина нравится.
Ну не знаю., мой 1.8 снизов тапку в пол.до 6500 разгон ровный резвый...
В общем решил проблему с дерганием. Оказался пробит изолятор свечи 4 горшка. Разгон стал ровным после замены больной свечи. Но ненадолго. Через пару дней опять задергалась. Опять тот же горшок и такой же пробой изолятора. Че за х****?
Хм, а не сдохла ли катушка зажигания?
На фф не сталкивался с такой бедой. а вот на чудо ТАЗ 2112 было дело.
В итоге сдохла катушка, купил новую - все равно не ровная работа. в итоге новая катушка тоже оказалась поломанной (бракованной)
У фокусов 1.6 на свечи идут катушки или высоковольтные провода
Chipizdrik писал(а):Хм, а не сдохла ли катушка зажигания?
На фф не сталкивался с такой бедой. а вот на чудо ТАЗ 2112 было дело.
В итоге сдохла катушка, купил новую - все равно не ровная работа. в итоге новая катушка тоже оказалась поломанной (бракованной)
У фокусов 1.6 на свечи идут катушки или высоковольтные провода
У 1.6 провода идут от общей катушки. У меня на рабочем тазе так было тож
Сергей FFII 2006 1,8 GHIA серебро хэч 5d МКПП (немец).
А если попробовать провод на 4 свечу новый купить и проверить?
Отдельно не могу найти. Отдавать 1600 за комплект неохота, пока причина невыяснена. В Чебах даже на разборках нету их. А пока катаюсь мучаюсь, перебираю варианты.
Заглянул я в свечной колодец. Там не прям мокро, но сыро. Видать прокладка клапанной крышки сопливит. Внимание, знатоки, вопрос из Чебоксар: может ли из за этого пробивать изолятор свечи? Почему именно 4 цилиндр а не 3? Ведь их ничего не разделяет? Сколько примерно стоит эта самая прокладка?
bags писал(а):Всем привет, была таже фигня фокус 1.8 2006 года, утром пока холодный все ровно, а как нагреется дерготня начинается. Поехал на диагностику, там умелец говорит сразу зазор на свечах уменьши, сначало не поверил ему , а у него там фигня была вкручиваешь свечу влючаешь в розетку, там еще что то включаешь и наглядно видешь что со свечкой происходит , короче вкрутил он мою с зазором 1.2 и включил свой аппарат, свечу пробивало всю и по изолятору в том числе она вся светилась, по всей длине, он выкрутил сделал зазор 0.8 и опять туда, искра осталась только там где она должна быть, и так все 4 свечки, ребята машина перестала дергаться , машина летит, вот такая история, он сказал многие с подобной проблемой приезжают и 90 процентов уменьшение зазора помогает, сказал, как будешь покупать новые свечи сразу зазор уменши. Так что вот так. Надеюсь может кому мой совет поможет, так же могу дать адрес сервиса , правда он в наро-фоминске, зато наглядно можно посмитреть,Удачи всем
Блин с зазором на свечах очень помогло спасибо, осталось немного подтупливает , но незначительно, я думаю свечи поменяю и все нормально будет, и щупом зазор сделаю а то сейчас на глаз сделал)))
Kosokroll писал(а):Лётчиков
ДЗ чистил, МАР сенсор тоже. Прокладку клапанной крышки менял - не течет. Дергания и тупняк на любой передачи и совершенно идентично. fatez46
К сожалению нет возможности проверить давление насоса. Но я откинул этот вариант по двум причинам. Во-первых на более высоких оборотах (4 и выше) все отлично. Во-вторых, как только начались эти дергания, я сразу полез в насос. Сменил фильтр грубой, промыл фильтр тонкой очистки. Проверил насос на давление пальцем (закрыл штуцер идущий к рампе и бенз сразу полился из обратки и так несколько раз (т.е. давление высокое)). Да и в мороз бы насос подыхал тоже, а тут нет. Борюсь с проблемой уже год - за это время насос точно бы сдох)
Клапана тоже несколько раз смотрел! После начала дерганий и тупняков останавливался, открывал капот вторым ключом и газовал. А второй человек смотрел на штоки и махал рукой при их движении. Все как надо: один шток на 2750 оборотах появлялся, второй на 4500 примерно. Так же менял клапаны местами в надежде выявить неисправный, ничего не менялось.
Ошибки проверить нечем кроме как бортовиком
Вот эта проблема проявляется только когда +6 за бортом и выше. Я ездил лето-осень с тупняками и дерганиями, как только наступили холода, я забыл про эту проблему на всю зиму и подумал что само рассосалось, а тут опять весна, и опять эти проблемы. Т.е. все это напрямую связано с температурой за бортом. Может какой то датчик определяет температуру воздуха на входе? Может это он тупит?
Выбивай катализатор и свечи новые и зазор 0,8 , я сам за-------ся с этим бороться толко что зазор сделал меньше дергаться переста тупление на 80 % пропало но я ещё свечи не поменял на новые
( хотя мастера чуть ли не матерью клялись что проблема с топливом и и за этого дергается при разгоне....) но я их не послушал ....взял яйца в кулак 
