пыльники рулевых тяг

[Мишель]

Привет фокусники.У меня ФФ-2 2008 рестайл.Столкнулся с таким вопросом.кто нибудь менял рулевые тяги сам?я поменял,но не могу понять для чего пыльники(гофра резиновая) соединены трубкой (D-6)?она просто вставляется в оба пыльника и никак не крепиться.я вот думаю просто убрать ее,а отверстия залить герметиком,чтоб вода не попадала?посоветуйте чего делать.

[sunrize]

Привет фокусники.У меня ФФ-2 2008 рестайл.Столкнулся с таким вопросом.кто нибудь менял рулевые тяги сам?я поменял,но не могу понять для чего пыльники(гофра резиновая) соединены трубкой (D-6)?она просто вставляется в оба пыльника и никак не крепиться.я вот думаю просто убрать ее,а отверстия залить герметиком,чтоб вода не попадала?посоветуйте чего делать.

Если мы чего-то не понимаем, то это ещё не повод изменять конструкцию. Нам просто не дано знать как думали конструкторы Форда, проектируя какую-либо деталь или узел.
А трубочка эта нужна для компенсации внутренних объёмов воздуха при повороте колёс.

[masteryoda]

И для разных температурных режимов.

[sunrize]

И для разных температурных режимов.

Ну раз так написал-обоснуй, вспомни Бойля-Мариотта.

[masteryoda]

Закон Бойля — Мариотта гласит:

При постоянной температуре и массе идеального газа произведение его давления и объёма постоянно.

Температура постоянная бывает только в Эквадоре, в Росии обычно зимой -30 а летом +30. Тела расширяются и сужаются, воздушный проход позволяет не деформировать сам пыльник.

[Мишель]

спасибо за советы.я взял и посадил трубку на герметик.хоть вода перестала попадать.А про зеленую шайбу на регулировке не подскажете?из под нее подтекает.