уровень антиф. упал ,а масла поднялся...

[МОРФЕЙ]

слил, антифриза нет . ещё вопрос а бензин не мог ли просочится в картер если залегли кольца ???

[james]

нет, ты просто ошибся при измерении уровня масла. Или какойто дурак много масла залил. Или тебя в сервисе жестко развели. Собирай все назад и радуйся.

[staryi]

Вот видишь как она спешка то! Надо было все таки подождать ответы бывалых, но ничего, Серега сказал что соберем - значит соберем! А вот на счет бенза - это врятли! Если так как ты говоришь, то значит бензин поступат через форсунку в камеру и свеча не должна работать, а значит машинка должна работать на 3-х котлах, но дело в том что если в цилинре свеча вышла из строя и идут пропуски, смесь не воспламеняется, то форсунка данного цилинра автоматически отключается компом. Так что не вариант с бензином то!

[staryi]

Да кстати, у меня еще вчера промелькнула такая мысля (когда я подумал что может быть, если в картере нет антифриза), о том что парень возможно ошибся с измерениями масла! Тут проскакивали такие темки, что ребята замеряли уровень, а масла то вообще почти небыло, то инной раз замеряют, а оно там есть! Поправьте если ошибаюсь!

Вот и ты возможно ошибся, посмотрел маловато, долил, а потом и результат!

[james]

Да кстати, у меня еще вчера промелькнула такая мысля (когда я подумал что может быть, если в картере нет антифриза), о том что парень возможно ошибся с измерениями масла! Тут проскакивали такие темки, что ребята замеряли уровень, а масла то вообще почти небыло, то инной раз замеряют, а оно там есть! Поправьте если ошибаюсь!

Вот и ты возможно ошибся, посмотрел маловато, долил, а потом и результат!

добавлю, что реальный уровень масла на щупе только после второго "втыкания-вытаскивания" щупа.

[МОРФЕЙ]

уровень масла мерил 5 раз ,принюхался к слитому маслу - пахнет выхлопными газами и бензином ,свечи и камера сгорания засраны на 70 процентов ,а по поводу анти фриза -всётаки потекла помпа ив я думаю через заглушку(покраям красная накипь),если поробило через неё то что делать-коллеги?????

[james]

менять попу насколько я понимаю...
а машина то крайний раз ездила нормально? провалы, дерганья, потеря тяги были?

[МОРФЕЙ]

на 95м ездила по резвее ,а поменять заглушку не возможно что ли?

[motorist]

на 95м ездила по резвее ,а поменять заглушку не возможно что ли?

Поменять заглушку реально, но старую не сохранить, потому что придется выковыривать подручными средствами, возможно, придется сверлить отверстие в заглушке и через него цепляться. Заказать у продавцов новую заглушку теоретически можно, но это настолько неходовый товар, что могут динамить не один месяц и в результате не привезти. Лучше заказать знакомому токарю, предъявив старую как образец. При запрессовке нужно смазать герметиком или Постиполом. Только в очередной раз будь внимательнее, может всетаки помпа течет? Ну и естественно, имей ввиду, (уж извини, если знаешь), что прокладка под головку и прокладка клапанной крышки и прокладки свечных колодцев разовые, нужно обязательно ставить новые, как бы хорошо они не выглядели.

[james]

на 95м ездила по резвее ,а поменять заглушку не возможно что ли?

Поменять заглушку реально, но старую не сохранить, потому что придется выковыривать подручными средствами, возможно, придется сверлить отверстие в заглушке и через него цепляться. Заказать у продавцов новую заглушку теоретически можно, но это настолько неходовый товар, что могут динамить не один месяц и в результате не привезти. Лучше заказать знакомому токарю, предъявив старую как образец. При запрессовке нужно смазать герметиком или Постиполом. Только в очередной раз будь внимательнее, может всетаки помпа течет? Ну и естественно, имей ввиду, (уж извини, если знаешь), что прокладка под головку и прокладка клапанной крышки и прокладки свечных колодцев разовые, нужно обязательно ставить новые, как бы хорошо они не выглядели.

а болты? на предыдущей машине я и болты покупал новые, по настоятельной рекомендации массы лиц.

[staryi]

Я думаю болты не надо (желательно каждый болт вкрутить на то место где он был).

[james]

ему бы мануальчик по обратной сборке, там же насколько я понимаю строгие правила, в каком порядке, с каким усилием и т.д.

[staryi]

Ну да, это безспорно пригодится!

[s_pl]

ему бы мануальчик по обратной сборке, там же насколько я понимаю строгие правила, в каком порядке, с каким усилием и т.д.

моменты затяжки и последовательность указаны в литературе по ремноту, у нас есть ссылки... а по поводу ГРМ все никак не найду времени написать подробный отчет, но обязательно сделаю... там тоже ничего страшного, но нужны спец. приспособления, которые изготавливал сам, фотки и размеры приспособлений выложу...

[МОРФЕЙ]

приветствую всех ,начну с заглушки- распрессовал всю помпу (выложу фотки) -итог пробил сальник,все прокладки купил ещё во вторник ,а болты не вынимал из своих отверстий ,есть руководство по сборке и изготовил приспособление фиксировать распредвалы(выложу фото и размеры)купил помпу не ориг (1800),собираюсь завтра собирать,жду советов

[motorist]

на 95м ездила по резвее ,а поменять заглушку не возможно что ли?

Поменять заглушку реально, но старую не сохранить, потому что придется выковыривать подручными средствами, возможно, придется сверлить отверстие в заглушке и через него цепляться. Заказать у продавцов новую заглушку теоретически можно, но это настолько неходовый товар, что могут динамить не один месяц и в результате не привезти. Лучше заказать знакомому токарю, предъявив старую как образец. При запрессовке нужно смазать герметиком или Постиполом. Только в очередной раз будь внимательнее, может всетаки помпа течет? Ну и естественно, имей ввиду, (уж извини, если знаешь), что прокладка под головку и прокладка клапанной крышки и прокладки свечных колодцев разовые, нужно обязательно ставить новые, как бы хорошо они не выглядели.

а болты? на предыдущей машине я и болты покупал новые, по настоятельной рекомендации массы лиц.

Пардон, забыл Хотя, новые болты как правило имеют длину, равную целому числу.Ну, например допустим, что 180 мм. Если длина стала например 183,5 мм, то это говорит о том, что болт вытянут и подлежит замене. Если она осталась прежней, то болт можно и не менять. ИМХО. При разборке моторов иномарок при недостатке запчастей и их супердороговизне в пресловутые 90е годы это иногда спасало клиентов от лишних затрат и долгого ожидания.

[МОРФЕЙ]

завелась,спасибо за советы и коментарии,но загадка с маслом так и осталась ,болты были длиной-143мм,и ещё кто нибудь знает как выложить фото ,всем спасибо

[motorist]

Куда делись последние посты???? Масло было слито, антифриза там не было.

[motorist]

завелась,спасибо за советы и коментарии,но загадка с маслом так и осталась ,болты были длиной-143мм,и ещё кто нибудь знает как выложить фото ,всем спасибо

Так ты завернул старые??? Ну так вот, дорогой друг, придется тебе снова снять крышку клапанов, снять валы и снова протянуть головку, иначе жди прогара прокладки. Болты, судя по твоему посту уже вытянуты и уже не смогут компенсировать усадку прокладки. ( и не говорите мне, что современные прокладки не требуют протяжки, даже цельнометаллические) Современные болты, как пружины, вытягиваются при затяжке и по мере ее усадки отдают свое пружинное усилие, компенсируя усадку. Вытянутый болт это обеспечить не может. Конечно он не лопнет, но перетяжка потребуется. Но сложность!!!!!

[МОРФЕЙ]

что вы подразумеваете под словом пост???

[motorist]

что вы подразумеваете под словом пост???

Постами на форуме называются Ваши сообщения

[МОРФЕЙ]

антифриза в масле не было .

[motorist]

антифриза в масле не было .

Так вот и я о том-же. Куда-то делись твои последние сообщения Не переживай, поезди. Я тебе, как примерный и грамотный моторист тут о всем написал, но черт его знает, может и протяжка не потребуется, но конечно, вытяжка в 3 мм это уже очень много.
P.S. Естевственно, что никто не будет делать болты в размерности 142-143 мм, значит, что изначально они были 140 мм. Вытяжка 3 мм.

[james]

антифриза в масле не было .

Так вот и я о том-же. Куда-то делись твои последние сообщения Не переживай, поезди. Я тебе, как примерный и грамотный моторист тут о всем написал, но черт его знает, может и протяжка не потребуется, но конечно, вытяжка в 3 мм это уже очень много.
P.S. Естевственно, что никто не будет делать болты в размерности 142-143 мм, значит, что изначально они были 140 мм. Вытяжка 3 мм.

чота дохера, они чо резиновые?

[motorist]

антифриза в масле не было .

Так вот и я о том-же. Куда-то делись твои последние сообщения Не переживай, поезди. Я тебе, как примерный и грамотный моторист тут о всем написал, но черт его знает, может и протяжка не потребуется, но конечно, вытяжка в 3 мм это уже очень много.
P.S. Естевственно, что никто не будет делать болты в размерности 142-143 мм, значит, что изначально они были 140 мм. Вытяжка 3 мм.

чота дохера, они чо резиновые?

В принципе, да!!!!! Металл этих болтов подразумевает их преднатяжение при затяжке (они растягиваются, как пружины при затяжке) и потом компенсируют усадку прокладки , ослабляясь по мере усадки прокладки, но в то же время не выходя за рамки установленного конструкцией усилия. Но болты бывают разные. Одни зкакладывают в констукцию полутора-двоекратное усилие, другие, в целях экономии, предлагают менять болты при каждой замене прокладки головки блока.Ну это и естественно. Зачем изначально применять торсионную, дорогую сталь, когда можно написать в мануале для СТО, что болты разовые. Пусть платит хозяин машины, а мы типа ни причем!