Замена задних дисковых тормозных колодок на Focus 2 (фото-отчёт)

[admin]

Замена задних дисковых тормозных колодок на Ford Focus 2

Фото-отчет по замене задних дисковых тормозных колодок
Выбор тормозных колодок

[DemonDNR]

Автор походу дела проффессиональный автомеханик.
Такого грамотного и подробного отчета я никогда не видел.
Говорю "ОГРОМНОЕ СПАСИБО!" за полезную и подробную информацию.

[SanCHo]

Шура!! А если задние барабанные тормоза?)))))))

[alexey058001]

Шура!! А если задние барабанные тормоза?)))))))

Тогда далай фото отчёт по замене колодок барабанных тормозов сам.

[Веталь76]

отчет классный,все по порядку и понятно,там нет ни чего сложного,вот колодочки зря такие поставил,я себе такие на перед поставил и они мне диски загубили(стали в полосочку)на торможение не влияет,но следующая замена колодок с заменой дисков.не рекомендую ставить Motorcraft
Медный спрей,зачёт!

[mefisto]

Всем добрый вечер.
подскажите пожалуйста.

в августе менял задние тормозные колодки (барабанные), ставил не оригинал...жутко скрипели.думал ничего, колодки значит "отменные".

но вот с наступление холодов началось...правый задний барабан, после снятия с ручника и не растормаживается, я разбирал сей механизм раз 7 наверное уже. там оказывается регулятор зазоров выводит колодку на максимум (так что барабан приходится сбивать минут 15), естественно из за этого ехать становится страшно, барабан разогревается так, что от него аж жаром пышет.
вот вчера было опять, разобрал увернул регулятор...а сегодня уже опять эта проблема.
с левой стороны все вроде норм, не скрипит, растормаживает...
проблема я думаю в регуляторе зазоров, хотя я его снимал он работает, не закис...все смазано и двигается легко.только вот почему то при каждой постановке на ручник он колодки все разводит и разводит, пока они в барабан не упрутся...
да, и еще бывает ручник дергаешь,туго и 2-3 щелчка, не опуская дернешь посильнее и как будто что то примерзшее сдергивается, после чего ручник выдергивается на 5-7 щелчков.

помогите пожалуйста, уже сил нет с данным траблом бороться.
p.s. колодки ставил Akyoto AKS-2007(гумно редкостное...ни кому не советую), машинка фф2 2006,ABS
заранее благодарен...
p.s.s. сейчас приехал домой с работы...такая же борода. барабан скидывал только вчера
пол дня катался ничего норм...на ручник поставил с 16 до 18... и на тебе...едешь и свист стоит, правое колесо опять не растормаживает...и греется барабан...

[cidney]

Ты бы с перегревом поаккуратнее, так и ступичный можно спалить - а как тросики ручника у тебя поживают, они у тебя не заедают случайно, цилиндры обратно стягивал - не закисли они?

[mefisto]

вот и я за ступичный боюсь...

на счет тросиков это мысль. вот только как их проверить???

цилиндры вроде сами уходят, сзади стоят барабаны...

[AlexNik]

Я на стоянке ручником никогда не пользуюсь, достаточно оставить авто с включенной 1 передачей. Особенно актуально зимой. Этот вариант твоей проблемы не решит, но ее негативное влияние может уменьшить

[mefisto]

так то да. но хотелось бы до истины докопаться...

[sunrize]

так то да. но хотелось бы до истины докопаться...

В любом сервисе тебе точно скажут в чём проблема. Если это заедание троса ручника, то это довольно просто определить, но машина должна быть на подъёмнике.

[art1st]

С таким инструментом для утопления поршня нет ничего сложного. Я ковырялся без него. Скажу сразу что утопить его дедовским способом - "монтажкой" это миф!!!. Поршень топиться только при вращении. Поэтому купил пассатижи остроносые (для снятия стопорных колец) 2 штуки - загнутые под 90* и по 45* (утконосы). Советую сразу покупать "прямые" и крутить ими. Усилий никаких не требуется, вращается вполне легко. При их помощи крутил поршень по часовой стрелке. С левой стороны утопил быстро (30-40 оборотов), а вот справа - крутил часа 1.5. Так и не понял стоит ли в момент вращения давить на поршень либо нет?? Для справки: спец набор для сдавливания поршня стоит 2000р, примерно, а пассатижи 73р штука.

НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ ПРИ СНЯТЫХ СУППОРТАХ НЕ ДЁРГАЙТЕ РУЧНИК И НЕ ДАВИТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА - ЭТО ПРИВЕДЕТ К ПОЛНОМУ ВЫЖИМАНИЮ ПОРШНЯ, В РЕЗУЛЬТАТЕ ЧЕГО ПОТЕЧЕТ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ, А ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ХАПНЕТ ВОЗДУХ. ВОЗДУХ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ С ABS ПРИВОДИТ К ДОРОГОСТОЯЩЕМУ РЕМОНТУ,.....ну и тормоза исчезнут

[SonEric]

НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ ПРИ СНЯТЫХ СУППОРТАХ НЕ ДЁРГАЙТЕ РУЧНИК И НЕ ДАВИТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА - ЭТО ПРИВЕДЕТ К ПОЛНОМУ ВЫЖИМАНИЮ ПОРШНЯ, В РЕЗУЛЬТАТЕ ЧЕГО ПОТЕЧЕТ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ,

Чем грозит небольшая потеря тормозухи?

А ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ХАПНЕТ ВОЗДУХ. ВОЗДУХ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ С ABS ПРИВОДИТ К ДОРОГОСТОЯЩЕМУ РЕМОНТУ,.....ну и тормоза исчезнут

С какого перепуга она хапнет воздух, если тормозуха поступает из бачка самотеком?

Собственно как определить есть ли воздух в тормозной системе? Меняли в выхи задние колодки, но прочитать как это делается - не успел. Поэтому снимали суппорт целиком, с откручиванием тормозного шланга и сливом тормозухи из суппорта. Потом поставили все на место, прокачали, жидкость добавили, но все равно чего-то мне не нравится, как тормоза работают.

[Xischnik79]

Металлическоу щёткой, чистим посадочные места тормозных колодок на скобе./// это надо только тогда когда новые колодки на старые диски ставиш? а если все новое?

[Chipizdrik]

Скоба скобой, а диски дисками...
Ты же скобу не меняешь? Значит чистим.
Чистим то, что остается старое... И смазываем где необходимо.

[Nadia]

Ребята, подскажите, что с моей машиной 2007 г. Я за последние 1,5 года 3 раза меняла передние тормозные диски и колодки и один раз протачивала диски, через 1,5-2 месяца после замены начинает бить руль при торможении у меня уже нет сил и терпения! Почему так происходит? Диски ставила EGT и BREMBO - итог один - руль бьёт!

[s_pl]

Приспособление для сведения цилиндра заднего тормозного суппорта...
Пригодится при замене задних тормозных колодок дискового типа на Фокус 2004-... года...


upload images

http://focus-club.ru/forum/viewtopic.php?f=19&t=24082

[Лётчиков]

я не знаю, фокусовские цилиндры не сводил еще сам, но до этого всегда обходился балонником и не снимая супорта, рычагом обыкновеннм кстати на экпе меяца 2 назад именно так и задвигал , легко и без гемора
сначала всталяешь плоскостью вдоль колодки(между колодкой и диском) и поворачиваешь влево в право по чуть чуть, далее оно тагивается номально( ели хватает шлица то полностью колодку задвигаешь балонником, (высовываешь старую колодку и балше упиаешься в цилиндр(плоскостью балонника или толстой отверткой) и аккуратнетько задвигаешь цилиндр до самого упора наблюдая в это время чтобы гофра аккуратно складывалсь..

[fatez]

я не знаю, фокусовские цилиндры не сводил еще сам, но до этого всегда обходился балонником и не снимая супорта, рычагом обыкновеннм кстати на экпе меяца 2 назад именно так и задвигал , легко и без гемора
сначала всталяешь плоскостью вдоль колодки(между колодкой и диском) и поворачиваешь влево в право по чуть чуть, далее оно тагивается номально( ели хватает шлица то полностью колодку задвигаешь балонником, (высовываешь старую колодку и балше упиаешься в цилиндр(плоскостью балонника или толстой отверткой) и аккуратнетько задвигаешь цилиндр до самого упора наблюдая в это время чтобы гофра аккуратно складывалсь..

Для утапливания поршня в ЗДТ фокуса этот способ не подойдет.

Поршень необходимо одновременно утапливать и вкручивать в суппорт. Это можно сделать или спец.приспособлением либо подходящим инструментом

[Лётчиков]

чесно сказать , чтото меня терзают смутные сомнения по поводу необходимости закручивать!!!,( ведь в перед он без выкручивания выходил)( на колодке это под него 2 дырки чтобы не лязгал) ( либо я чтото туго соображаю в гидроцилиндрах)..

[Madedpskov]

Внутри суппорта установлена пружина и винт с большим углом наклона винтовой линии. Этот винт относится к механизму стояночного тормоза. Чтоб вдавить поршень нужно преодолеть усилие пружины и уплотнения, но этого не достаточно, нужно повернуть поршень завернув его по винту стояночного тормоза.

[Лётчиков]

Эдик спасибо , всё подробно и в картинках ....( а я то думал как там ручник сделан)... ну при таком раскладе он кабы отруки должен закручиваться...
ланно скоро буду менять колодки на задке , расскажу свои ощущения

[МОРЯК]

опять рекламный трюк с егт!

[konsul56]

добрый день,посмотрел отчёт,ооооочень напоминает суппорт задний на ниссан примере,можно даже сказать один в один(скорее всего так оно и есть,поставщик лукас-трв вроде),помню как шестигранник на 7 китайский материл))),как поршень запинывал(что нельзя делать) потому что доморощеная струбцина сломалась))),короче на сервисе проще))),кстати при замене тормозухи смотрящий(злился на него оооочень))) просмотрел уровень и хапнули воздуха реально во всю систему,ничё прокачали заново,прокачивали как на жигулях,авто с АБС,нормально всё прокачалось и АБС работала и эффективность от замены жидкости повысилась

[konsul56]

да,кстати о времени и о стоимости,на нассане я менял летом в солнечный день на улице,чёт подумал что я не смогу что ли,раньше всё сам делал же,тем более колодки)))),апосля(сделал же всё таки),подумал ну его нафиг,если осень зима времени нет и т.д.,на следующих машинах на сервис уже обращался,реально 15 минут прям на глазах и денег 250 руб. за одну ось,всего то....
...а отчёт отличный,описание и фото супер...

[Лётчиков]

Александер спасибки огромные, заменил тут на прошлых выхах зад( за 90 тыс остаток накладок составил 4-5 мм, те мог еще кататься и кататься)))). главное что понял в этом действе что просто закручивать будет бесполезно.. без давления сверху толку нет. к сожаления приспособы у меня не оказалось, обощелся подручными средствами..( фотика тож не было под рукой поэтому на словах)..
отверстия эти евро стандарта в прямом смысле( ) евро вилка (электро) как раз по этим размерам.но ей крутить не удобно))
действо происходило на даче.
подручные средства оказались пластина металическая толщина 4мм(от старой теплицы что-то там держало), болт М6 длинной 75-80 мм(можно больще и ли чуть короче), 1 гайка М6...(это всё из теплицы)
дальше из багажника ключ на 10 (взял накидной- колечком чтобы далеко не улетал)
, и еще головка с трещеткой на 10.
.... и спецключ от болгарки.

в отверстие в пластине вставил болт, и снизу накрутил гайку воткнул эту конструкцию между суппортом и площадкой тормозного цилиндра примерно так но конец болта помещаем в одно отверстие тормозного цилиндра(ближнее к вам) болт ставим не ровно а под углом (от цента к краю), далее берем ключ от болгарки и дальним рогом вставляем во второе отверстие(дальний рог если ключ взять в правую руку(ключ смотрит в сторону левой руки и повернуть клыками вниз). и поворачиваем его по часовой стрелке(упирая внутренней дугой ключа в болт) сделав четверь оборота,(90градусов) подтягиваем ключем на 10 гайку до упора, и дальше доворачиваем до 180градусов затягиваем гайку до упора и ослабляем её и переставляем болт в другое отверстие и опять затягиваем гайку( делаем четверть оборота и подтягиваем гайку, еще четверть оборота затягиваем гайку - отпускаем гайку переставляем болт и так около 7 полных оборотов( у меня так получилось). всё поршень задвинут..... да еще ключа на 7 шестигранника у меня тоже не оказалось в наборе))))), но оказался ТОРХ толи 30 ,толи 40 (забыл) но он хорошо входит( у меня в наборе от 15 до 45)...
вот как то так за 2 часа неспеша поменял задние колодки, ( первые минут 40 просто тупо крутил на первом колесе цилиндр, вместо болта была отвертка шлиц 5мм, сделал порядка 30 оборотов но поршень во внутрь не заходил, после чего минут 40-50 поисков по даче (старой струбцины или еще чего в итоге нашел пластинку и болт с гайкой( самое смешное пластин было штук 10 а вот болт один на веранде , а гайка одна в сарае) в итоге опробовав метод еще минут30 заменил колодки на первом колесе, и второе уже по накатаной схеме с утановкой домкрата откручиваание колеса, снятием суппорта, ввинчиванием суппорта, постановкой колеса обратно вытаскивание домкрата из под машины заняло минут 10.

т.е если мне теперь надо буит поменять тормозные задние колодки за 30 минут легко уложусь.... Еще раз ССаша СПАСИБО!!!!