фф2,вибрация на кузов при 70-100 км/ч

#1

Приветствую всех форумчан!Кто знает,подскажите:при разгоне от 70 до 100 км?ч идёт сильная вибрация на кузов,загнал на подъёмник проверили привода,внутренняя граната на левом приводе ходит ходуном(рассыпались подшипники на трипоиде),заменили привод целиком(с разборки),поехал,при 70-100 км идёт такая же вибрация,при чём в течении дня чем дольше ездишь тем больше бьёт,ночь машина постоит,с утра меньше бьёт ,день поездишь,к вечеру опять сильнее бьёт!Вот такая вот проблема,заранее благодарен.

#2

Балансировка колес, 99%

#3

сто пудов

#4

405-й писал(а):Балансировка колес, 99%

Товарищ Сталин, ну почему же Вы не сказали о правильной геометрии дисков, которую не исправить никакой балансировкой.

#5

устанавливал колёса с другого фокуса,проблема не исчезла,имеется еще одна особенность биение идёт только при нагрузке,то есть при сбрасывании газа вибрация исчезает,сегодня поменял обе передние ступицы и опять безрезультатно...

#6

посмотри подушки двигателя

#7

с КПП не может быть связано?

#8

sprut80 писал(а):с КПП не может быть связано?

Что, уже намучился??

Ну тогда сделай схождение(только схождение) и будет тебе счастье.

#9

схожие у нас с тобой проблемы. походу дело у нас с тобой в одном. если решишь эту проблему - отпишись. кстати сход - развал сделан и ничего не изменилось.
я склоняюсь больше к подушкам, но и промежуточный подшипник тоже поменяю.

#10

Подушки двигателя в норме,сделал схождение,заменил подвесной подшипник правого привода-результата НЕТ!!!
Заехал в сервис к официалам,там высказали только предположение и сказали,что у них был похожий случай:определили левый привод в сборе под замену,клиент заменил,но вибрация не исчезла,после чего заменили правый,только тогда вибрации не стало.МОЁ МНЕНИЕ-ВСЁ СВОДИТСЯ К ЗАМЕНЕ ПРАВОГО ПРИВОДА В СБОРЕ!!!

#11

Может детонация под нагрузкой?

#12

Именно под нагрузкой,после 70 км/ч при нажатии на газ,как газ скидываешь вибрация исчезает!!!

#13

sprut80 писал(а):Именно под нагрузкой,после 70 км/ч при нажатии на газ,как газ скидываешь вибрация исчезает!!!

Ты хоть укажи мотор какой!!!??? У меня такае же беда. Не колёса 100 %, т.к при выжиме сцепления вибрация пропадает, а скорость та же. Я уж грешным делом про демпферный маховик стал читать, диагноз не самый приятный.. оказалось, что такие маховики далеко не на всех моторах стоят, у меня как оказалось маховик простой, так что дело не в нём.
Скорее всего подушка двигателя, 1800 стоит.

#14

Двигатель 1,6 (115 л.с.) КПП мех.

#15

sprut80 писал(а):Двигатель 1,6 (115 л.с.) КПП мех.

вибрация появляется именно на скорости 70? Без разницы на какой передаче ее набирать (от оборотов не зависит?) если набрать 70 к примеру на 2 передаче?

#16

p777 писал(а):
sprut80 писал(а):Двигатель 1,6 (115 л.с.) КПП мех.
вибрация появляется именно на скорости 70? Без разницы на какой передаче ее набирать (от оборотов не зависит?) если набрать 70 к примеру на 2 передаче?

да,появляется после 70,к 100 км\ч достигается максимальная вибрация,дальше разгоняясь вибрация становится менее ощутима,(похоже на центрефугу:при малых оборотах её колбасит,а при наборе оборотов походит на мелкую дрожь),переключал передачи и ничего не менялось.

#17

Была такая же ситуация на акценте. Тоже долго ломал голову. В итоге оказался приводной вал. Заменил и вибрация прошла.
Может поможет..

#18

Вчера заменил правый привод целиком,но вибрация не исчезла!Похоже,что проблема связана с КПП.

#19

Проблемма с вибрацией решена,причиной был внутренний левый привод,а точнее выработка в ответной части трипода,6 месяцев мучений закончились!!!

#20

sprut80 писал(а):Проблемма с вибрацией решена,причиной был внутренний левый привод,а точнее выработка в ответной части трипода,6 месяцев мучений закончились!!!

И сколько привод обошелся с заменой? беда такая же и движок такой же.

#21

Привод в сборе взял опять же на разборке,обошелся в 4 тыс.р + работа по замене,если будешь брать привод с разбора то лучше обговорить условия возврата в случае если привод окажется "кривым",а перед тем как устанавливать посмотреть внутренности на наличие раковин от износа (из-за них и вибрирует).Я сам впарился с приводом,когда начал искать причину вибрации,установил левый привод купленый на разборке ,так же в сборе,а вибрация не исчезла,подумав,что "бомба дважды в одну воронку не падает"начал дальше искать причину и по ходу действий вложил 20 т.р.заменив правый привод в сборе,ступичные подшипники и т.д,,начал думать на планетарку в КПП,хотя причина была в левом приводе,который взял с разборки,он тоже оказался "кривым".

#22

У меня была похожая проблема, но проблема была в ведомой шестерне на дифе (зубов не хватало как оказалось). Пришлось диф брать целиком, а симптомы такие же были, и привода ушатывало быстро.

#23

ДЕНЬ ДОБРЫЫЫЙ РЕБЯТКИ Я ЗНАЮ КАК ЭТУ ПРОБЛЕМУ РЕШИТЬ БЕЗ ЗАМЕНЫ ПРИВОДА С ЦЕНОЙ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ В БАНАЛЬНЫЕ 1,5 Т.Р С РАБОТОЙ (ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ ЗА КАПС НО Я ЕЩЕ И КРАСНЫМ ВЫДЕЛЮ)
У МЕНЯ ТАКАЯЖЕ ПРОБЛЕМА БЫЛА ЛЕВЫЙ ПРИВОД КРИЧАЛИ ОНИ МНЕ ТОЛЬКО ПОД ЗАМЕНУ ГОВОРИЛИ ОНИ ПОШЕРСТИЛ ФОРУМЫ И НАТКНУЛСЯ НА ЧУДО ОТЕЧЕСТВЕННОГО МАСТЕРСТВА А ТОЧНЕЕ НА СУПЕР МЕГА РУКАСТОГО И СМЫШЛЕНОГО ТИПА КОТОРЫЙ ВМЕСТО ЗАМЕНЫ ПРИВОДА ПОРАСКИНУЛ ГОЛОВОЙ И СДЕЛАЛ СЛЕДУЮЩЕЕ , ПРИЧИНОЙ ВИБРАЦИИ ОКАЗАЛАСЬ НЕ НАВЕРНУВШИЙСЯ ТРИПОД ,А ВЫРАБОТКА НА САМОМ СТАКАНЕ ВНУТРЕННЕЙ ГРАНАТЕ , ТАК ВОТ ОН ПОСТАВИЛ ПРОСТАВОЧНЫЕ КОЛЬЦА (ШАЙБЫ )ОБЩЕЙ ТОЛЩИНОЙ В 12 ММ. СТАВИЛИСЬ ОНИ МЕЖДУ СТУПИЦЕЙ И ВНЕШНЕЙ ГРАНАТОЙ ЗА СЧЕТ ЭТИХ ЩАЙБ ТРИПОД ПОГРУЖАЛСЯ ГЛУБЖЕ В СТАКАН И КАК СЛЕДСТВИЕ НА СТАНОВИЛСЯ НА НОВЫЙ НЕ ВЕДЕННУЮ НИ ЧЕМ ПОВЕРХНОСТЬ Я СДЕЛАЛ ТАКЖЕ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ОТКАТАЛ 7 ТЫС КМ ВСЕ ГУД

#24

вот ссылка н ачертеж шайбы проставочной https://d-i-a.d-cd.net/5f0c4b6s-960.jpg

#25

А что, стаканы отделно новые не продаются?

Ford Focus Клуб