под силу сделать одному человеку, имея хороший инструмент и конечно же выдержки, итак, сначала снимаем
задние фонари, по 3 барашка на каждый, выкручиваем из багажника, все отсоединяем
png image hosting
дальше берем отвертку и откручиваем 4 самореза сверху и 2 снизу ( из ямы )
image host
hosting images
далее, если стоят брызговики, то их придется снимать ( хотя можно и нет, я снимал ), откручиваем 3 винта
png image hosting
отворачиваем валенок, находим направляющий, прикрытый чехольчиком, его просто вынимаем
и откручиваем гайку на 10, с другой стороны - аналогично
hosting images
Теперь внимание, здесь я проделал лишнюю работу, сразу не присмотрелся, да и подсказать было некому,
на месте, где стояли задние фонари, есть 2 заклепки, с каждой стороны
gif image hosting
так вот, я их аккуратно рассверлил, потом, когда снял заднюю обшивку, обнаружил там еще шляпки саморезов,
достаточно было их выкрутить, и бампер снялся вместе с кронштейнами, но что сделал, то сделал
потом магазинские заклепки нужного размера решили проблемку....
все готово для снятия, аккуратно отгибаем бампер сначала с одной стороны, потом с другой
( под низ заблаговременно постелил пару старых солдатских шинелек ), немного возни влево-вправо и все, бампер снят
upload images
Ну а теперь немного другая тема, для чего городился этот огород, со снятием бампера, уважаемые модераторы,
если необходимо сами перенесите нижевыложенный фотоотчет по установке ультразвуковых датчиков в уже снятый бампер
Изначально , где-то год назад я установил на федора маршрутник ПРЕСТИЖ V-55-03, разработанный специально для автомобилей
ФОРД, известно, что в ФФ1 кроме тестового режима на приборке больше ничего нет, за исключением на некоторые модели
ставят штатный ШТАБ, но у меня, как и у многих других штатного компа не оказалось, вот и поставил PRESTIGE-V-55-03, с возможностью
подключения к нему парковочного радара SP-4, кстати довольно интересная штука ( комп ), может отображать около 80 параметров,
а самое главное - читает ошибки с ЭБУ и стирает их...отвлекся, все работы проводились дома ( в гараже замерз совсем ), начали,
берем фрезу из комплекта радара и долго, долго решаемся СВЕРЛИТЬ бампер.....
hosting images
наконец, когда пятилетняя дочь ( активно помогала ) в сотый раз сказала " пап, давай делать дырки " решился
свелить решил молдинг, считаю менее заметно, расстояние по высоте получилось 62 см, по паспорту должно 50-55см, между
датчиками 44,5 см
free image hosting
дополнительно датчики зафиксировал вот таким клеем ( почему-то датчики из прорезиненного молдинга немного вылазили )
image hosting gif
Аккуратно укладываем провода, я крепил их на двухсторонний скотч,ждем пока подсохнет и несем все это хозяйство в гараж...
Да, бампер одеваем в обратной последовательности
В багажнике освобождаем левую боковину от обшивки, крепим блок радара ( он на двухстороннем скотче ) в удобное место, провода
от датчиков я протянул через вентиляционное окошко
jpg image hosting
на фото видно, белый провод цепляем за лампу задего хода ( зеленый в проводке автомобиля ), а черно-красный - это цифровой канал- непосредственно в специальный порт самого компа, я протащил его под ковром вдоль левого борта.
Ну вот собственно и все, вот несколько итоговых фото:
upload images
image hosting gif
free image hosting
Ну и последнее, если кому интересно про prestige-v-55-03, спрашивайте, открою новую тему, стоит уже почти год
нареканий нет, могу выложить отчет по его установке, настройке и тд и тп. ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГЕ
