плавающие обороты

#26

У моей машины ФФ2 2л. 2007г. обороты прыгают на холостых как стенакардия то падают почти до нуля что машина почти глохнет то подпрыгивают до 1000 особенно это чувствуется в пробках при частом тормозе -газе ...Ездил на диогностику бесполезно ни чего не нашли , отговорка болезнь двухлитровых двигателей ....Привык внимания не обращаю...но осадок остался неправильно это...

#27

А дроссельную заслонку мыл?

#28

Aleks2012 писал(а):У моей машины ФФ2 2л. 2007г. обороты прыгают на холостых как стенакардия то падают почти до нуля что машина почти глохнет то подпрыгивают до 1000 особенно это чувствуется в пробках при частом тормозе -газе ...Ездил на диогностику бесполезно ни чего не нашли , отговорка болезнь двухлитровых двигателей ....Привык внимания не обращаю...но осадок остался неправильно это...

У твоего мотора не стенокардия, а аритмия, порождённая стенозом аорты

(засорением дроссельного патррубка низкотемпературным шламом).
Для начала необходима чистка дросселя, как и написано выше

#29

Чистил не раз ни какого эфекта...

#30

смена заправки помогла не на долго, плавание и троение продолжилось.
на днях даже еле завелся с утра.
съездил на диагностику, итог: машин в идеальном состоянии, датчики в норме, ошибок нет, поменяйте свечи, в первом цилиндре свеча барахлит.
собственно свечи пока не поменял но авто ведет себя подозрительно идеально)))
обороты вновь как влитые, движок работает как часы
поглядим на сколько хватит.

#31

у меня 1,6 двигатель 100лс автомат пробег 19000 после поездки к диллеру на ТО начали плавать обороты когда стоишь в пробке или на светофоре ну или где нибудь еще, причем не всегда иногда есть иногда нет ! обратился к диллеру стоимость работ была обЪявлена 10000р (промывка дросселя , замена свечей, промывка форсунок ) после общения с мастером и его рекомендации прочистить дроссель самому , решил так и сделать! промыл дроссель сменил заправку, дал поработать на холостых отъездил 500км дабы обучить дроссель но хватило этого на неделю и снова вибрации (как будто троит) и холостые плавают может есть какие то иные причины подобного не знаю что и думать отдать 10000 тыс что бы хватило на неделю как то не особо впечатляет! народ подскажите ! кстати дроссель был почти чистый при снятии фото дросселя и свечей выкладываю до этого заправлялся на BP теперь на юнк ойле

#32

myxalito писал(а):... кстати дроссель был почти чистый при снятии фото дросселя и свечей выкладываю...

Дроссельный патрубок нужно промывать не только со стороны входа воздуха. Большая часть отложений находятся со стороны выхода. После этого дроссель нужно адаптировать, но перед этим необходимо произвести сброс настроек блока управления. Примитивно это делается снятием клеммы минус на АКБ. Затем, ничего не трогая, пускаем мотор, даём прогрется до рабочей температуры. Адаптация заканчивается после пробега в несколько километров.
По-поводу свечей зажигания.
На вид они рабочие, но это не есть гарантия того, что они ДЕЙСТВИТЕЛЬНО исправны. Если есть подозрения на пропуски зажигания, то их необходимо заменить.

#33

sunrize писал(а):
myxalito писал(а):... кстати дроссель был почти чистый при снятии фото дросселя и свечей выкладываю...
Дроссельный патрубок нужно промывать не только со стороны входа воздуха. Большая часть отложений находятся со стороны выхода. После этого дроссель нужно адаптировать, но перед этим необходимо произвести сброс настроек блока управления. Примитивно это делается снятием клеммы минус на АКБ. Затем, ничего не трогая, пускаем мотор, даём прогрется до рабочей температуры. Адаптация заканчивается после пробега в несколько километров.
По-поводу свечей зажигания.
На вид они рабочие, но это не есть гарантия того, что они ДЕЙСТВИТЕЛЬНО исправны. Если есть подозрения на пропуски зажигания, то их необходимо заменить.

как понять ничего не трогая? Т.Е. ставлю обратно дроссель отсоединяю клемму , присоединяю и завожу ?

#34

Это нужно понимать буквально. Собираем разобранное, подсоединяем АКБ и запускаем мотор не трогая педали газа. Греем до рабочей температуры и потом можно трогаться в путь.

#35

sunrize писал(а):Это нужно понимать буквально. Собираем разобранное, подсоединяем АКБ и запускаем мотор не трогая педали газа. Греем до рабочей температуры и потом можно трогаться в путь.

спасибо большое , поробую , отпишусь каков результат

#36

sunrize писал(а):
myxalito писал(а):... кстати дроссель был почти чистый при снятии фото дросселя и свечей выкладываю...
Дроссельный патрубок нужно промывать не только со стороны входа воздуха. Большая часть отложений находятся со стороны выхода. После этого дроссель нужно адаптировать, но перед этим необходимо произвести сброс настроек блока управления. Примитивно это делается снятием клеммы минус на АКБ. Затем, ничего не трогая, пускаем мотор, даём прогрется до рабочей температуры. Адаптация заканчивается после пробега в несколько километров.
По-поводу свечей зажигания.
На вид они рабочие, но это не есть гарантия того, что они ДЕЙСТВИТЕЛЬНО исправны. Если есть подозрения на пропуски зажигания, то их необходимо заменить.

сделал все по написанной вами инструкции - эффекта нет

#37

У меня обороты заплавали на 25000км, отдал 3300р в сервисе за помыв инжектров и заслонки, через 5000км снова плавает и глохнет. Попробую почиситиь сам заслонку. Судя по отчету не сложно.

#38

а какие могут быть еще причины плавающих оборотов помимо дросселя свечей и форсунок!? просто не вижу смысла мыть еще раз если там все вымыто а они всеравно плавают обороты эти, я вообще начинаю подозревать что дилеры мне что-то старенькое поставили когда ТО делали после них таки и стали они прыгать

#39

тогда проверь все разъемы на месте?

#40

myxalito писал(а):а какие могут быть еще причины плавающих оборотов помимо дросселя свечей и форсунок!?

Ммммм......, ща подскажу.
Обороты будут плавать при неисправности:
1. Датчика положения дроссельной заслонки.
2. Моторредуктора дроссельной заслонки.
3. Датчика положения педали газа.
4.Датчика положения педали сцепления.
5. Свечей зажигания.
6. Высоковольтных проводов(при наличии).
7. Катушек зажигания одного или нескольких цилиндров(при наличии)
8. Модуля зажигания(при наличии).
9. Лямбда-зонда(ов)
10. Датчика положения коленчатрго вала.
11. Датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.
12. Впускного коллектора(несанкционированный подсос воздуха)
13. Повреждении шлангов системы вентиляции картера.
14. Бензонасоса(нестабильное давление)
15. Воздушного фильтра(очень сильное загрязнение)
16. Проводки.
17. Потере блоком управления логического ноля.
18. Глюках памяти блока управления.
19. Транзисторов выходного каскада системы зажигания в блоке управления.
20. Датчика температуры.
21. А так же сочетания вышеперечисленных неисправностей. Количество вариантов посчитай сам.
Для затравки, нверное хватит. Выбирай. Какая неисправность тебе больше нравиться ?

#41

#42

sunrize писал(а):
myxalito писал(а):а какие могут быть еще причины плавающих оборотов помимо дросселя свечей и форсунок!?
Ммммм......, ща подскажу.
Обороты будут плавать при неисправности:
1. Датчика положения дроссельной заслонки.
2. Моторредуктора дроссельной заслонки.
3. Датчика положения педали газа.
4.Датчика положения педали сцепления.
5. Свечей зажигания.
6. Высоковольтных проводов(при наличии).
7. Катушек зажигания одного или нескольких цилиндров(при наличии)
8. Модуля зажигания(при наличии).
9. Лямбда-зонда(ов)
10. Датчика положения коленчатрго вала.
11. Датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.
12. Впускного коллектора(несанкционированный подсос воздуха)
13. Повреждении шлангов системы вентиляции картера.
14. Бензонасоса(нестабильное давление)
15. Воздушного фильтра(очень сильное загрязнение)
16. Проводки.
17. Потере блоком управления логического ноля.
18. Глюках памяти блока управления.
19. Транзисторов выходного каскада системы зажигания в блоке управления.
20. Датчика температуры.
21. А так же сочетания вышеперечисленных неисправностей. Количество вариантов посчитай сам.
Для затравки, нверное хватит. Выбирай. Какая неисправность тебе больше нравиться ?

жесть

#43

помыл дроссель по вышеизложенной инструкции поменял свечи , эффекта никакого :( :( :(

#44

Теперь можно выполнять остальные 20 пунктов.

#45

был в bosh сервисе на диагностике - ничего не показала , ошибок ноль! посоветовали как вариант промыть инжектор , но сомневаюсь что поможет. диагност показал что положение педали газа на холостых оборотах составляет 0%, а положение дроссельной заслонки при этом показывало с разбегом и постоянным изменением от 1% до 6% при этом сама дроссельная заслонка дрожала, создавая ощущение что винты на которых она держится ослабли и она просто болтается на оси крепления - ссылаясь на слова диагноста вывод что такого быть не должно а причина ему не понятна, что еще смутило так это при мертво стоящей стрелке тахометра обороты плыли от 850 до 980 с постоянном амплитудой , при этом мгновенный расход показывал то 0,8 то 0,9л стоило выйхать за ворота и встать на светофоре как стрелка снова пошла в разбег видео прилагается http://www.youtube.com/watch?v=l7Jba_ra ... re=mh_lolz

! кто нить подскажите как именно обратиться к диллеру что они наконец то выявили неисправность путем полной диагностики , а не разводили в очередной раз на промывку дросселя , замену свечей и промывку инжектора - я предполагаю судя по отзывам это помогает не на долго! ездил 15000 все было отлично стоило съездить к диллерам на ТО первое и началась эта котовасия, лучше б не ездил! но всетаки надеюсь меняют ли сам дроссель по гарантии или это у них как они ссылаются не гарантийный вид работ и на дроссель гарантия не распространяется! может кто нить знает хорошего диагноста разбирающегося в фокусах в пределах москвы и области что бы выяснить что на самом деле а то начинаю оч сильно растраиваться и задумываться о нежелании быть владельцем федьки хотя очень нравится авто

#46

myxalito писал(а): может кто нить знает хорошего диагноста разбирающегося в фокусах в пределах москвы и области что бы выяснить что на самом деле а то начинаю оч сильно растраиваться и задумываться о нежелании быть владельцем федьки хотя очень нравится авто

Миха, ты ет прекрати растраиватся.

Езжай к Viktor-s. Это партнёр клуба. Инфа на главной странице форума.

#47

sunrize писал(а):
myxalito писал(а): может кто нить знает хорошего диагноста разбирающегося в фокусах в пределах москвы и области что бы выяснить что на самом деле а то начинаю оч сильно растраиваться и задумываться о нежелании быть владельцем федьки хотя очень нравится авто
Миха, ты ет прекрати растраиватся.
Езжай к Viktor-s. Это партнёр клуба. Инфа на главной странице форума.

а можешь кинуть ссылочку если не затруднит?!!

#48

Нивапрос, лови..... http://www.focus-club.ru/forum/viewtopi ... 28&t=17395

#49

sunrize писал(а):Нивапрос, лови..... http://www.focus-club.ru/forum/viewtopi ... 28&t=17395

большое спасибо! сам как думаешь что может быть?

#50

myxalito писал(а):большое спасибо! сам как думаешь что может быть?

А вот нискажу......

....... потому, что не знаю.
А если серьёзно, то я не из тех, кто гадает. Машину нужно видеть глазами и конечно сканить все параметры работы мотора и делать выводы.

Ford Focus Клуб

плавающие обороты

Re: плавающие обороты

Re: плавающие обороты

Re: плавающие обороты

Re: плавающие обороты

Re: плавающие обороты

Re: плавающие обороты

Re: плавающие обороты

Re: плавающие обороты

Re: плавающие обороты

Re: плавающие обороты

Re: плавающие обороты

Re: плавающие обороты

Re: плавающие обороты

Re: плавающие обороты

Re: плавающие обороты

Re: плавающие обороты

Re: плавающие обороты

Re: плавающие обороты

Re: плавающие обороты

Re: плавающие обороты

Re: плавающие обороты

Re: плавающие обороты

Re: плавающие обороты

Re: плавающие обороты

Re: плавающие обороты