Замена салонного фильтра (подробный фотоотчет)

#51

staryi писал(а):
Val_75 писал(а):
staryi писал(а):Леха его туда без снятия педалей за 5 сек закинуть можно! В следующий раз приезжай покажу!
Нам тоже интересно.
Валер, так приезжай тоже ко мне, я тебе покажу! Я к чему написал 5 сек, да к тому что, сам менял много раз (себе, родственникам, друзьям, коллегам), жалко смотреть на товарища который показывает из кармана 6800р. и говорит, поехал я на ТО ( грубо говоря масло и фильтра поменять), на предыдущей работе яма хорошая была, так мы на рынок, все купим и на яму! Я пока делаю парняга за пивком и рыбкой (раками) пошел! Там надрезают бортик фильтра верхний и нижний в нескольких местах, но параллельно друг другу, немного скручивают и вставляют! Вот как-то так бывало, руку набил и все!

Сегодня сделал, как ты подсказал.Не снимая педали газа. Даже надрезов никаких не пришлось делать. Не скажу, что зашел как по маслу, но достаточно легко.

#52

Решил поменять салонный фильтр. Прочитал о разных вариантах-со снятием педали, без снятия, надрезы и т. п.. Решил снять педаль. Собрался откручивать педаль, а нижний болт сорван(уже пытались, но как показал дальнейший процесс на этом и остановились). Решил попробовать открутить верхние гайки. Левую с трудом но открутил, а правую, на пол пути сорвал болт. Перешёл на нижний с трудом но открутил(сначала держал кончик болта и крутил гайку, потом открутил нижний болт крепления пластины к которой крепится педаль, зажал шляпку болта и открутил до конца, с верхним такой фокус не прошёл). Ну что остался ещё один вариант без снятия педали. Открутил крышку фильтра, достал его. Новый фильтр надломил жёсткие пластины в 4-х 5-ти местах и благополучно вставил его на место, единственное с чем пришлось повозиться-- я пытался завести весь корпус в отверстие, поэтому нижняя часть фильтра вошла, а верх нет, и поправить её не реально, поэтому сначала вставил верхнюю пластину подвинул фильтр вверх и вставил нижнюю. Крышку на место. И всё. С педалью проблема не в болтах, а в гайках. На место открученной гайки накрутил другую(до конца легко пальцем накручивается). Если смогли открутить педаль, поменяйте гайки, будет легче вам если соберётесь менять ещё раз или тому кто купит ваше авто.

#53

надо было вэдэшкой прыснуть и все бы пошло на ура

#54

Вэдэшка нужна когда ржавчина мешает, а тут резьба идеальная, за исключением непонятной резьбы на гайках. Другие гайки до упора пальцем накручиваются.

#55

Заводские гайки немного сплющены , я их сразу поменял на обычные .

#56

думается мне, что штатные гайки сплющены, дабы исключить их самопроизвольное откручивание. Если менять, то на "гайки с контрящим кольцом" вот такие:

#57

Фотоотчет THE BEST только что по нему делал,правда у меня автомат,там помоему угол чуть побольше что бы подлезть к гайкам,у меня час ушел,только когда уже закручивал вспомнил про гибкий удлинитель с ним бы как раз бы за пол часа управился бы!!!)))Спасибо за отчет!!!

#58

Спасибо за подробный отчет. Процедура на дорестале и рестайле одинаковая на сколько я понял?

#59

Isaev писал(а):Спасибо за подробный отчет. Процедура на дорестале и рестайле одинаковая на сколько я понял?

Да.

#60

Супер помагло

#61

Очень трудно вставить верхний винт, практически на ощупь. закрепил винт с помощью кусочка изоленты, завел крышку на место и закрутил.

осторожно, фото может ранить нежную психику

#62

а я прикручиваю на 2, верхний сразу выкинул

#63

у меня педаль на два была прикручена, по диагонали..

#64

Да вообще в форде все как то странно. И салонник, и к бачку с тормозухой не подобраться и к клеме минус акамулятора тоже....

#65

Ага. А на рестайле еще и бачок жидкости ГУР под фарой:) А еще у меня как-то отвалился левый пыльник радиатора (вертикальная такая пластмасска) - не буду рассказывать, чего мне стоило его прикрутить на место, хоть там и один всего саморез... Но ты не переживай, у других марок своя шиза.

#66

Technik79 писал(а):Ага. А на рестайле еще и бачок жидкости ГУР под фарой:) А еще у меня как-то отвалился левый пыльник радиатора (вертикальная такая пластмасска) - не буду рассказывать, чего мне стоило его прикрутить на место, хоть там и один всего саморез... Но ты не переживай, у других марок своя шиза.

Он у всех 1.8-2.0 под фарой. Что рестайл, что дорестайл.

#67

Подскажите после ремонта шланга высокого давления на гур появился шум и ни как не исправить воздух прокачивали и не раз (начал теч шланг в месте где закручивается его заварили и установили)

Ford Focus Клуб