странный или неисправный 1.8 TDCI (KKDA 115л.с. фф2+, 2010)

#1

Двигатель с рождения удивляет на низких оборотах под нагрузкой. Совсем не тянет.
Дохнет. На второй передаче почти не реально тронуться. Да и на первой раз в месяц как первокласник глохну при троганье.
вопрос - движок запланирован с такими характеристиками или у меня брак какой-нибудь хитрый..

#2

Не пойму у тебя 1.6 или 1.8, в подписи 1.6 дизель, в названии темы 1.8 дизель!!! Определись и зайди в раздел "Зарегистрировались? Представьтесь!"

#3

Ну в природе вроде нет дизелей 1,6 так что скорее всего опечатка. А зачем собсно трогаться со второй, первая я же есть?

#4

Не Сань, есть на Фордике такой моторчик 1.6 TDCI, а вот у него то что!?!

#5

а разьве есть разница? Я думал дизель должен тащить на низких как кабан в любом случае.

#6

Разница есть конечно, их несколько видов, есть всеми нами известный 1.8 TDCI - 115л.с., а есть вот 2 мотора 1.6 TDCI, только один 90л.с., а другой 109л.с. и вот что у него, он же не пишет? Нов любом случае даже тот 1.6 TDCI который 90 л.с. тянет на низах дай боже!

#7

1,8 господа, конечно 1,8.
весь гимор в следующем - дизель глохнет когда с холостого хода отпускаешь сцепление. тронется лишь без нагрузки и в очень узком диапазоне "скорости отпускания" педали сцепления. Что здесь дурного - стоишь на перекрестке и собираешься повернуть налево, пропускаешь встречку... уличил момент между встречными авто и тронулся.... движок заглох, морда на встречке... остается и оставшиеся пол секунды размышляешь - что сегодня в морге на ужин?
в сервисе парят мол движок такой... вот и вопрос мой... народ у кого такой же движок есть схожие симптомы?

#8

dvina29 писал(а):1,8 господа, конечно 1,8.
весь гимор в следующем - дизель глохнет когда с холостого хода отпускаешь сцепление. тронется лишь без нагрузки и в очень узком диапазоне "скорости отпускания" педали сцепления. Что здесь дурного - стоишь на перекрестке и собираешься повернуть налево, пропускаешь встречку... уличил момент между встречными авто и тронулся.... движок заглох, морда на встречке... остается и оставшиеся пол секунды размышляешь - что сегодня в морге на ужин?
в сервисе парят мол движок такой... вот и вопрос мой... народ у кого такой же движок есть схожие симптомы?

У нашего уважаемого админа, Сереги, дизелек. Думаю, он расскажет про свои ощущения. Сам не ездил, сказать что-то об особенностях не могу. Но что-то странновато как-то. Обычно дизеля при трогании с места эластичнее бензиновых.

#9

Дизель это сила и так днозначно не должно быть! Туда куда ты ездил (в сервис), это не сервис, а недоумки и барыги, только они такое могут сказать! На дизеле вообще и газу можно не давать, он поедет (если конечно разумно сцепление отпускать)! Так что ищи других мастеров, вот тебе совет!

#10

у меня 1,8 дизель фф2 - согласен с предыдущим оратором, у меня на холостых прекрасно едет ,я даже ногу убираю с акселератора

#11

staryi писал(а):Дизель это сила и так днозначно не должно быть! Туда куда ты ездил (в сервис), это не сервис, а недоумки и барыги, только они такое могут сказать! На дизеле вообще и газу можно не давать, он поедет (если конечно разумно сцепление отпускать)! Так что ищи других мастеров, вот тебе совет!

а поведайте пожалуйста, как опытный бывалый! приобрели ФФ 1 дизель турбированный. в случае чего в какой сервис в Ростове лучше всего обращаться, чтобы получить квалифицированный сервис??? просто как-то нужно было, так объехали N-ое количество.

#12

Доброго времени суток!
Недавно купил FF2 с мотором TDCi 1,8 (KKDA).
При запуске на холодную мотор трясёт, как в лихорадке.
Посмотрел некоторые параметры в Forscan'е. Насторожила разница между корректировками впрыска:

Когда нажимаешь на педаль газа (самую малость), эти показатели выравниваются (1.0000) и мотор работает ровнее (может быть из-за повышения оборотов).
Где-то читал, что если сделать сброс адаптации форсунок, симптомы могут пропасть.

Но для моего ЭБУ в Forscanе есть только "сброс обучения топливного насоса" и "сброс обучения датчика детонации". В первом случае программа предупреждает, что сброс обучения нужно производить только после замены топливного насоса, а во втором случае только после замены всех форсунок.
Может кто-то и менял до меня, а сброс не сделал. А может и нет, я не знаю.

Вопрос: может ли навредить сброс обучения топливного насоса и датчика детонации? Если нет, в каком порядке сбрасывать обучение?

Ford Focus Клуб