Проблема с разгоном

[kolyamba]

Уважаемые форумчане! Прошу помощи, проблема в следующем - при разгоне на 2 и выше скоростях двигатель не хочет набирать обороты выше 3500-4000 оборотов, причем на 2-й передаче будто просто "упирается" и начинает дергаться, на высших просто начинает подергиваться, и обороты не растут выше 3500 оборотов. Чек не горит, есть довольно ощутимые вибрации на 2000-2500 оборотов (это, похоже, другая проблемка). Машинка Фокус 2, 2008 г., 1.6, 115 л.с. Купил недавно, до этого Фордов не было, поэтому всех "фенечек" не знаю)))) Куда смотреть посоветуете? Если бензонасос, то как обойтись меньшими потерями и проверить?
Реально ли избавиться от вибраций??? Может, были у кого подобные неприятности???

[Fordik]

из какого ты города?

[фокусник 499]

Вероятно дросельная заслонка. Почистить её у официалов стоит чуть больше 1 т. руб.

[kolyamba]

из какого ты города?

я из Пскова.

[kolyamba]

Вероятно дросельная заслонка. Почистить её у официалов стоит чуть больше 1 т. руб.

Я себе представлял, что проблемы с дроссельной заслонкой немного другого характера... или я ошибаюсь....

[фокусник 499]

Вероятно дросельная заслонка. Почистить её у официалов стоит чуть больше 1 т. руб.

Я себе представлял, что проблемы с дроссельной заслонкой немного другого характера... или я ошибаюсь....

По любому твой путь на диагностику. Фёдор довольно сложный агрегат и судя по описанию твоей проблемы бензонасос здесь не причём, а плавающие обороты и отказ "тянуть" на 2-3 передачи как вариант-др. заслонка....

[Viktor-s]

Смотри высоковольтную часть, ( свечи, провода, катушка ).
Если изоляторы свечей сильно пробиты, что скорее всего, то меняй их вместе с проводами.

[kolyamba]

Смотри высоковольтную часть, ( свечи, провода, катушка ).
Если изоляторы свечей сильно пробиты, что скорее всего, то меняй их вместе с проводами.

Свечи пока не глядел, обязательно посмотрю. Есть уверенность, что скорее всего они?

сегодня померил давление в рампе, в норме: 3,6 - 4 очка, но когда крутишь резко (до отсечки) падает до 3.
Причем когда машина постоит все приходит в норму.... Свечи-провода не глядел еще, пока грешу на бензонасос.
Хотел спросить, у кого испанцы 1,6 Ti-vct, регулятор давления топлива в баке вместе с бензонасосом? В "камасутре" написано, что на рампе с форсунками, но я не нашел.
Холостые обороты у меня не плавают, поэтому на дроссельную заслонку пока не думаю, хотя тоже будет время гляну, машина-то ведь для меня новая)))))

[fatez]

Свечи пока не глядел, обязательно посмотрю. Есть уверенность, что скорее всего они?

сегодня померил давление в рампе, в норме: 3,6 - 4 очка, но когда крутишь резко (до отсечки) падает до 3.
Причем когда машина постоит все приходит в норму.... Свечи-провода не глядел еще, пока грешу на бензонасос.
Хотел спросить, у кого испанцы 1,6 Ti-vct, регулятор давления топлива в баке вместе с бензонасосом? В "камасутре" написано, что на рампе с форсунками, но я не нашел.
Холостые обороты у меня не плавают, поэтому на дроссельную заслонку пока не думаю, хотя тоже будет время гляну, машина-то ведь для меня новая)))))

Регулятор давления стоит в баке, на рампе компенсатор давления, он тут ни причем.

Давление на холостых замеряли?
По-хорошему надо при нагрузке мерить, то есть в движении.

[kolyamba]

в движении было проблематично замерить, мерил на холостых и высоких оборотах, на высоких падало.
Я не нашел на рампе компенсатор, такое возможно? Я так понимаю, надо снимать бак, правильно?
Советуете сделать отверстие под диваном или не стоит?