задняя подвеска

#1

Подскажите кто нибудь Федю пытался приподнять

#2

Вот посмотри. Тут не только задняя подвеска. http://www.focus-club.ru/forum/viewtopi ... 01#p255965

#3

Спасибо

#4

кто нибудь когда нибудь менял сайлентблок в задней подвеске на продольном рычаге, который к кузову прикручивается? как выпресовывать его и как обратно впресовывать его?

#5

АртурSlayer писал(а):кто нибудь когда нибудь менял сайлентблок в задней подвеске на продольном рычаге, который к кузову прикручивается? как выпресовывать его и как обратно впресовывать его?

Артур, вот здесь почитай, может поможет инфа http://www.focus-club.ru/forum/viewtopi ... BA#p209424

#6

АртурSlayer писал(а):кто нибудь когда нибудь менял сайлентблок в задней подвеске на продольном рычаге, который к кузову прикручивается? как выпресовывать его и как обратно впресовывать его?

меняется не очень легко, требуется пресс, но я делал в гаражных условиях в тисках и при помощи кусков труб, муфт и т.п. для выпресовки и запресовки... собственно и все...

#7

А можно ещё в автосервис обратиться, там умеют ремонтировать автомобили.

#8

sunrize писал(а):А можно ещё в автосервис обратиться, там умеют ремонтировать автомобили.

если хочешь что то сделать хорошо, сделай это сам. (с)

#9

Эта поговорка в данном случае абсолютно не работает!)))
Даже наоборот,не надо лезть туда,в чем не разбираешься)

#10

s_pl писал(а):
АртурSlayer писал(а):кто нибудь когда нибудь менял сайлентблок в задней подвеске на продольном рычаге, который к кузову прикручивается? как выпресовывать его и как обратно впресовывать его?
меняется не очень легко, требуется пресс, но я делал в гаражных условиях в тисках и при помощи кусков труб, муфт и т.п. для выпресовки и запресовки... собственно и все...

Ты этот рычаг полностью снимал и делал на столе?

#11

АртурSlayer писал(а):
s_pl писал(а):
АртурSlayer писал(а):кто нибудь когда нибудь менял сайлентблок в задней подвеске на продольном рычаге, который к кузову прикручивается? как выпресовывать его и как обратно впресовывать его?
меняется не очень легко, требуется пресс, но я делал в гаражных условиях в тисках и при помощи кусков труб, муфт и т.п. для выпресовки и запресовки... собственно и все...
Ты этот рычаг полностью снимал и делал на столе?

Не снимая рычаг заменить сайлент-блок можно только с помощью специальных приспособлений. если таковых не имеется, то его придётся демонтировать, что довольно трудоёмко.

#12

sunrize писал(а):А можно ещё в автосервис обратиться, там умеют ремонтировать автомобили.

слово "там" надо конткретизировать, т.к. не во всех "там" умеют...

Я вчера менял масло в сервисе, т.к. некогда самому, да и погода неприятная... Так вот пришлось помогать специалисту найти фильтр, рассказать как заменить картридж, как правильно вытащить разъемы, да и вообще как менять масло... Так с меня еще и 200 рублей взяли, а я то подумал, что доплатят за "ЛИКБЕЗ"...

#13

АртурSlayer писал(а):кто нибудь когда нибудь менял сайлентблок в задней подвеске на продольном рычаге, который к кузову прикручивается? как выпресовывать его и как обратно впресовывать его?

я вот тут недавно в своём фокусе весь зад поменял( не сам , а в сервисе 3500 руб , и все сайленблоки плюс 2 болта развалочных получилось в 3700 руб), через день забрал машинку и голова не болит.

позиции5500А и 5500В (4 сайлент блока слева и справа), 5А638, 5К879 болтразвалочный,и сайлентблоки рычача 2 шт, 4594 (2 шт) 5Е494( 2шт стойка стабилизатора)

#14

Лётчиков писал(а):
АртурSlayer писал(а):кто нибудь когда нибудь менял сайлентблок в задней подвеске на продольном рычаге, который к кузову прикручивается? как выпресовывать его и как обратно впресовывать его?
я вот тут недавно в своём фокусе весь зад поменял( не сам , а в сервисе 3500 руб , и все сайленблоки плюс 2 болта развалочных получилось в 3700 руб), через день забрал машинку и голова не болит.
позиции5500А и 5500В (4 сайлент блока слева и справа), 5А638, 5К879 болтразвалочный,и сайлентблоки рычача 2 шт, 4594 (2 шт) 5Е494( 2шт стойка стабилизатора)

Привет,Николай!Скажи,а ты в сборе менял рычаги или одни сайлентблоки заменил в них?Просто я на днях поменял сайленты в поперечных рычагах(которые держат пружины) и теперь думаю,насколько их хватит и не провернёт ли их в посадочных местах? может их сваркой надо прихватывать?

#15

воообще ребят,кто что знает о надёжности подобной замены? кто менял и сколько отходили после этого?

#16

ПаблоЭскабар писал(а):воообще ребят,кто что знает о надёжности подобной замены? кто менял и сколько отходили после этого?

ну вообще я не вижу минусов при замене не в сборе, а только сайлентблоков...

#17

просто я после замены уже,заезжал к ребятам на станцию и они меня закошмарили тем,что делали такую работу пару раз на фокусах и оба раза те отходили не больше 2 недель... СТО было крайслер,так что не прослеживаю у них никакой личной выгоды!)))

#18

ПаблоЭскабар писал(а):просто я после замены уже,заезжал к ребятам на станцию и они меня закошмарили тем,что делали такую работу пару раз на фокусах и оба раза те отходили не больше 2 недель... СТО было крайслер,так что не прослеживаю у них никакой личной выгоды!)))

я менял весь зад тыщ на 50-60 (точно уже не помню) и все ок... может у них руки из жопэ?

#19

правда судя по усилию пресса(где то 500 кг) не думаю,что должно сайленты размолотить за 2 недели!)))

#20

не думаю,что руки кривые... оборудование всё у них далеко не "гаражное" и работают по машинам тремя классами выше... просто возможно,что меняли на убитых в усмерть рычагах,что даже сварка не помогла!))мож третья или четвёртая замена уже была?!))) спросить забыл у них... теперь сомненьями терзаюсь!

#21

ехать просто собрался за 2 т вёрст,вот и подганиваю малясь теперь!)))

#22

s_pl писал(а):
ПаблоЭскабар писал(а):просто я после замены уже,заезжал к ребятам на станцию и они меня закошмарили тем,что делали такую работу пару раз на фокусах и оба раза те отходили не больше 2 недель... СТО было крайслер,так что не прослеживаю у них никакой личной выгоды!)))
я менял весь зад тыщ на 50-60 (точно уже не помню) и все ок... может у них руки из жопэ?

эксцентрики болгаркой срезал или ключом открутились?

#23

а вот сварка тут будет лишней... судя по тем усилиям, с какими запресовывались новый сайлентблоки, то разговора про проворачивание и быть не может... необходимо учесть, что все это собирается в нейтральном положении подвески (очень важно), возможно про это чудо чпецы забыли и тогда реально пару недель достаточно, чтобы снова все убить...

#24

ПаблоЭскабар писал(а):
s_pl писал(а):
ПаблоЭскабар писал(а):просто я после замены уже,заезжал к ребятам на станцию и они меня закошмарили тем,что делали такую работу пару раз на фокусах и оба раза те отходили не больше 2 недель... СТО было крайслер,так что не прослеживаю у них никакой личной выгоды!)))
я менял весь зад тыщ на 50-60 (точно уже не помню) и все ок... может у них руки из жопэ?
эксцентрики болгаркой срезал или ключом открутились?

открутилось все легко, ентож не жигули...

#25

у меня не открутилось ни фига!((( братиш,какое положение считается нейтральным?

Ford Focus Клуб

задняя подвеска

задняя подвеска

Re: задняя подвеска

Re: задняя подвеска

Re: задняя подвеска

Re: задняя подвеска

Re: задняя подвеска

Re: задняя подвеска

Re: задняя подвеска

Re: задняя подвеска

Re: задняя подвеска

Re: задняя подвеска

Re: задняя подвеска

Re: задняя подвеска

Re: задняя подвеска

Re: задняя подвеска

Re: задняя подвеска

Re: задняя подвеска

Re: задняя подвеска

Re: задняя подвеска

Re: задняя подвеска

Re: задняя подвеска

Re: задняя подвеска

Re: задняя подвеска

Re: задняя подвеска

Re: задняя подвеска