По утрам еле-еле завожусь

#26

Да, действительно не совсем понятно. Может сделаешь видео.
А сколько(по времени) держишь ключь в положении "Start"(стартер вкл.) ???

Ну обычно до 2-3 "вххх". Это примерно 1.5-2 сек. Потом просто все замолкает и, разумеется, сколько ни держи, ничего не происходит.

#27

Mike... писал(а):
Да, действительно не совсем понятно. Может сделаешь видео.
А сколько(по времени) держишь ключь в положении "Start"(стартер вкл.) ???
Ну обычно до 2-3 "вххх". Это примерно 1.5-2 сек. Потом просто все замолкает и, разумеется, сколько ни держи, ничего не происходит.

Аааааааа, теря я всё понял. Блок управления принудительно отключает стартер, когда напряжение падает ниже определённого значения. Это защита от повреждения электронных компонентов при значительном понижении напряжения питания. Так что с бОльшей долей вероятности-это АКБ. Проверить просто, нужно поставить заведомо исправный аккум с другого авто.

#28

sunrize писал(а):
Удачи зимой в понедельник
Зря ты так, ведь у Питерских есть я. Приеду и заведу, хоть в минус 40. Просто... ИЗ ПРИНЦИПА.

д.Толь спасибо, я знаю, что на Вас можно положиться, сколько раз выручали, но по этой ситуации скажу так, даже если, утром в понедельник у меня не заведется машина (т-т-т), я как-нибудь переживу, у меня нормальный начальник, спокойно поеду и куплю новый, приеду и поставлю (не я конечно, хотя можно поробовать).Прям проблема, у меня и не такие бывали!

#29

Да, действительно не совсем понятно. Может сделаешь видео.

Вот Федя хитрый автомобиль. Принес я сегодня девайс записать криво-пуск свой, а этот засранец и у дома и на обратном пути завелся с первого раза

Завтра поеду масло менять, ребятам поручу посмотреть мой аккамулятор !

#30

Ну, тьфу-тьфу, вроде решилась моя проблема. В сервисе сразу сказали "аккамулятор однозначно под замену, а там смотри, может еще что". Правда предложить хорошего на замену не смогли, поставил в другом месте. Зато при сопутствующей плановой замене масла обнаружили течь сальника :( Замена в 4 рубля вышла. Ну и еще по мелочи попал на 8 тыщ :))))

Аккамулятор купил в другом месте. VARTA D21. При покупке там ребята тоже мой посмотрели и сказали "труп". Вобщем, теперь завожусь как ракета чего и вам желаю

Всем помогавшим большое спасибо !!!

#31

Mike... писал(а):Ну, тьфу-тьфу, вроде решилась моя проблема. В сервисе сразу сказали "аккамулятор однозначно под замену, а там смотри, может еще что". Правда предложить хорошего на замену не смогли, поставил в другом месте. Зато при сопутствующей плановой замене масла обнаружили течь сальника :( Замена в 4 рубля вышла. Ну и еще по мелочи попал на 8 тыщ :))))

Аккамулятор купил в другом месте. VARTA D21. При покупке там ребята тоже мой посмотрели и сказали "труп". Вобщем, теперь завожусь как ракета чего и вам желаю

Всем помогавшим большое спасибо !!!

#32

За это время я-бы уже точно купил АКБ, и даже старый донес до помойки

#33

За это время я-бы уже точно купил АКБ, и даже старый донес до помойки

Старый у меня забрали при замене типа "на утилизацию", чему я не противился и отдал с радостью чтоб не таскаться самому. И даже вручили 100 руб типа за него, хз почему

#34

Mike... писал(а): И даже вручили 100 руб типа за него, хз почему

Старые АКБ испокон веков можно было сдать на утиль за деньги. Года два назад сдавал по-моему рублей за 400-500.

#35

Сегодня утром был опять неприятно удивлен

Первый раз машина завелась с ходу отлично. Но после 5-7 минутной поездки и парковки завожусь и в ответ "ффффффффффф".
Ключ держишь, это "ффффффф" так и продолжается. Механических кручений никаких нет. Попробывал еще раз - аналогично.
Вынул ключ, пдождал, опять попытка и сразу успех.

Что это за фигня может быть ?

Вчера 2 разных человека мне сказали про "а дроссель ты мыл ?" ... Нет, не мыл последние тысяч 60 точно. Может это поможет ? :)

#36

[quote="Mike..."
Вчера 2 разных человека мне сказали про "а дроссель ты мыл ?" ... Нет, не мыл последние тысяч 60 точно. Может это поможет ? :)[/quote]
ДЗ почисти конечно, в любом случае это полезно,хуже не будет, но мне кажется, что твоя проблема всё таки не в нём.

#37

Надеюсь наша небольшая размолвка с Федей подошла к концу. Изрядно он меня помотал.

Созвонился с сервисами. Наш Компакт проконсультировал, но принять сегодня не смог ввиду отсутствия нужных мастеров. Поехал куда вчера. Предвариьельные диагнозы совпали - "наверное бендикс в стартере". Вобщем, заменил я этот бендикс (сама деталь 900р, снятие-установка стартера 1500, замена бендикса 2500) и заодно почистил дроссель (800р). Итого после очередных почти 6 рублей Федя опять стал заводится как часы.

Надеюсь все :)

Но как-то сам собой возник вопрос ... какого хрена этот бендикс так нежданно сломался ни с того, ни с сего после первого посещения сервиса ? Хотя езжу туда год 4й, вроде ребята не косячили. Они высказали на этот счет 2 версии. Первая - после вчерашней замены АКБ мой стартер стал "покруче работать" и изношенный бендикс был им убит окончательно. Вторая версия - как-то так совпало само собой ...
Кто-нибудь сталкивался с таким ?

:)

#38

Mike... писал(а):Надеюсь наша небольшая размолвка с Федей подошла к концу. Изрядно он меня помотал.

Созвонился с сервисами. Наш Компакт проконсультировал, но принять сегодня не смог ввиду отсутствия нужных мастеров. Поехал куда вчера. Предвариьельные диагнозы совпали - "наверное бендикс в стартере". Вобщем, заменил я этот бендикс (сама деталь 900р, снятие-установка стартера 1500, замена бендикса 2500) и заодно почистил дроссель (800р). Итого после очередных почти 6 рублей Федя опять стал заводится как часы.
Надеюсь все :)
:)

Надеюсь,что причина неполадки была выявлена правильная. Пусть твой Федька тебя только радует впредь.

#39

Надеюсь,что причина неполадки была выявлена правильная. Пусть твой Федька тебя только радует впредь.

2 независимых сервиса не должны были ошибится. Тем более, завод стал действительно как у коня

Забыл сказать. В связи с копанием в недрах подкапотного пространства заменили мне ремень ГРМ, прошедший 20 тысяч на новый. Старый практически в идеальном состоянии с роликом натяжителя или как его там лежит в багажнике. По стандартным нормам на нем еще бегать 60-70 тысяч можно. Если кому-то пригодится - готов подарить. Только решайтесь быстрее, а то место занимает.

#40

А зачем ремень то меняли, раз он в идеальном состоянии был?

#41

А зачем ремень то меняли, раз он в идеальном состоянии был?

Ну типа "все равно залезли сюда. бесплатно поставим новый если хочешь. как-никак 20 тыщ ты на нем отбегал. если хочешь".
Там одна работа по замене его стоит порядка 4000, если с нуля делать. А так походу остальных работ бесплатно поставили.
Ну я плюнул и согласился. Так что теперь у меня на руках нормальный такой ремень лежит.

#42

Наверное я очень плохо разбираюсь в аптомобилях, потому что никак не пойму: разве снимая стартер для ремонта нужно обязательно демонтировать ремень ГРМ ???

И уж менять ремень, который отработал всего 20 тыс. км...........??????????? Не, я сервисменов-то понимаю, меняем новое на новое и зарабатываем денюшку. Дык тогда ещё и подвесочку можно было отремонтировать, всё-равно машина на подъёмнике.

#43

Наверное я очень плохо разбираюсь в аптомобилях, потому что никак не пойму: разве снимая стартер для ремонта нужно обязательно демонтировать ремень ГРМ ??? И уж менять ремень, который отработал всего 20 тыс. км...........??????????? Не, я сервисменов-то понимаю, меняем новое на новое и зарабатываем денюшку. Дык тогда ещё и подвесочку можно было отремонтировать, всё-равно машина на подъёмнике.

Не-не, все не так. Тема длинная стала, события малость попутались в порядке следования.

Было так:
1) Диагностировали плохой аккамулятор.
2) Во время плановой замены масла обнаружили течь сальника
3) Поменяли масло, сальник и попутно ГРМ
4) Потом в другом сервисе установили новый аккамулятор
5) НА СЛЕДУЮЩИЙ день после очередного незавода взялись уже за стартер с бендиксом.

Так что ГРМ и стартер никак не связаны :)

Остался незамечен мой вопрос. Могла быть связанна поломка бендикса с новым акккмулятором ? Как-то уж подозрительно совпало.

#44

Mike... писал(а):Остался незамечен мой вопрос. Могла быть связанна поломка бендикса с новым акккмулятором ? Как-то уж подозрительно совпало.

Во какой ты подозрительный мущина.

Наверное это единственный вопрос, на который я могу ответить однозначно.
Эти два события не связаны. НИКАК. Просто совпадение.

#45

Во какой ты подозрительный мущина.
Наверное это единственный вопрос, на который я могу ответить однозначно.
Эти два события не связаны. НИКАК. Просто совпадение.

Ну тогда принимается версия №2, подтвержденная сейчас на форуме.

Просто, тьфу-тьфу-тьфу, Федя у меня не капризничал никогда, хоть я ему и не мыл дроссель 60 тысяч и в чем-то другом ущемлял, а тут одно за другим ни с того ни с сего. Вот я и стал подозрительным

Ну ладно, что было, то прошло. Успокоили вы тут меня

#46

#47

Даммы и господа не тратьте деньги на акумы и всякую хрень у меня форд 7го года 1.6 как морозы зародился с 10го раза акум новый был ему пофик даже эфир не помогал мне надоело и я его победил в моторном отсеке есть предохранители там реле самое первое от фары чистим контакты меняем свечи если они проехали хотябы десятку и должно поехать реле отвечает за зажигание от влаги идёт окись может у кого оно другое рядом стоит реле стартера они одинаковые можно поменять местами а всякие мастера диагностики лошары ничего не видят токо деньги сосут

#48

Miha vbg1 писал(а):Даммы и господа не тратьте деньги на акумы и всякую хрень у меня форд 7го года 1.6 как морозы зародился с 10го раза акум новый был ему пофик даже эфир не помогал мне надоело и я его победил в моторном отсеке есть предохранители там реле самое первое от фары чистим контакты меняем свечи если они проехали хотябы десятку и должно поехать реле отвечает за зажигание от влаги идёт окись может у кого оно другое рядом стоит реле стартера они одинаковые можно поменять местами а всякие мастера диагностики лошары ничего не видят токо деньги сосут

Вот оно счастье, оказывается совсем рядом

Ford Focus Клуб