Проблема с педалью газа

#1

Здравствуйте.Недавно приобрел форд фокус 2-2006 г (еще не представился)Проехал на нем около 800 км и внезапно появилась ошибка -неисправность двигателя,разгон уменьшен,через несколько минут загорелся чек.По бортовику ошибка 5750(педаль) при подключении компа 2135 (заслонка),все сбросили,но вылезло все мнгновенно назад.Комп ограничивает разгон.Обратился к официалам,промучав 3 часа машину на диагностике -сказали что ничего не нашли,дороссельная заслонка в порядке и по педали ничего не нашли.Я в ступоре,чек горит,машина тупит.Может кто нибудь сталкивался с подобной ситуацией?Думаю поменять педаль,но опасаюсь что не поможет.

#2

двигатель 1.6 115 л.с

#3

город то какой?

#4

А что, афицилы не знают как проверить педаль газа??

За несколько лет выпуска ФФ эту проблему они так и не изучили. Времени не было. Бабло рубили на лузерах.

Если дело не в проводке, то виновата педаль газа.
Понимаешь ЧТО нужно делать дальше???

#5

Ростов на Дону.Официалы проверили педаль,сказали все работает нормально.

#6

Они ничего не нашли вообще.

#7

rintel писал(а):Ростов на Дону.

А ты случаем не приятель Лёхи( ник staryi)???
Я его в начале недели консультировал по точно такой же проблеме и с такими же ошибками. Эта проблема, как он сказал, с машиной его друга. Так этот друг-это не ты???

#8

Да я его приятель мы с ним мне машину выбирали.Он мне говорил что звонил ,но педалей я не нашел на разборках,видимо новую нужно .Леха сейчас уехал в коммандировку,а мне нужно принять правильное решение по проблеме,на праздники хочу уехать за 600км,а с чеком как то не комфортно.

#9

У нас с ним одинаковые моторы,но у него к радости таких проблем нет.

#10

rintel писал(а):Да я его приятель мы с ним мне машину выбирали.Он мне говорил что звонил ,но педалей я не нашел на разборках,видимо новую нужно .Леха сейчас уехал в коммандировку,а мне нужно принять правильное решение по проблеме,на праздники хочу уехать за 600км,а с чеком как то не комфортно.

Принять правильное решение можно лишь тогда, когда есть 100%-ая уверенность в том, что это педаль. И по понятным причинам я не могу тебе с уверенностью сказать, что во всём виновата педаль, я же в руках её не держу(держал бы ответил бы на 95%). Поэтому вариант у тебя один, найти в сервисах человека, который дружит хотя бы с тестером и умеет читать электросхемы. В 6-ти проводах не заблудишься.

После этого можно принимать решение о покупке новой педали.

#11

В том то и дело что официалы были 3 по счету диагностами,первый спец долго с умным видом смотрел какойто график на ноуте ,а потом сказал дело в ремне грм,мол метки сдвинулись,второй парень вроде толковый ошибки определил,но сказал не знает что точно педаль или заслонка-не взялся,поехал к официалам,думал они все конкретно определят,но итог известен.Видимо попрошу у Лехи педаль для проверки.

#12

rintel писал(а):....Видимо попрошу у Лехи педаль для проверки.

В общем правильно. Не забудь скинуть клемму АКБ когда будешь отсоединять разъём от педали. Разъединять разъём только тёплым, иначе велик риск поломать фиксатор.

#13

спасибо за ответ,так и сделаю.

#14

rintel писал(а):спасибо за ответ,так и сделаю.

Удачи и Лёхе привет.

#15

Толь привет! Сделал замеры сопротивления как ты говорил, вот что получилось (я сделал замер везде где там только можно было

), посмотри!

upload picture

image hosting sites

#16

Только что сели в машину, (перед этим она пару часов постояла со снятой АКБ), нам надо было прогнать 50 метров машину к дому на стоянку, думали на холостом докатимся помаленьку, так смысл в том что как завели и включили заднюю скорость, мой приятель начал по привычке нажимать на педаль при трогании и случилось следующее, бороты начали слегка подыматься, но рывками (стрелка тахометра ели ели через раз начала подергиваться плавно в верх и мы смогли набрать почти до 2 тысяч оборотов), вот такое ощущение как буд-то контакт где-то хреновый и сигнал то проскочит, то нет! В итое пару раз так при нажатити на педаль газа обороты подпрыгнули немного в верх и все, потом опять все бесполезно, машинка работает на холостом ровно как часы, но на педаль опять не откликается (такое ощущение что от педали провода отсоединили и все!

P.S. Короче мы в затуплении (честно, мозги закипели) и что бы не перегреться, мы напились холодненького пивка!

#17

staryi писал(а):Сделал замеры сопротивления

Алексей, с такими R ни одно вычислительное устройство работать не будет !!!
да откуда там кОмы ???
срочно смотри проводку или узел педали, очень похоже на хреновый контакт или пайку...

#18

Wybornv писал(а):Алексей, с такими R ни одно вычислительное устройство работать не будет !!!
да откуда там кОмы ???
срочно смотри проводку или узел педали, очень похоже на хреновый контакт или пайку...

Сопротивление в кОмах это сопротивление контактов датчика ДЗ! На картинках ДЗ разобранная и сопротивление там должно быть до 5 кОм!

#19

Значица так. Вот картинка для лучшего понимания.

Контакты A-D. На них напряжение питания минус и +5 вольт. Не загоняемся, может быть 4.9-5.1в. При выкл. зажигании в штекере проводки найти минус. Мультимером(на омах!!!) должно показывать 0 ом или чуть больше(сопротивление проводов мультимера). Измеряем относительно минуса АКБ. Далее, зажигание вкл. Измеряем напряжение питания датчика +5 вольт, сначала относительно минуса АКБ, затем относительно минуса в проводке, который нашли ранее. Напряжение должно быть одинаковым. Далее. Подсоединяем мультимер к A-C, вращаем ползунок, сопротивление будет изменяться от 1 до 5 кОм(приблизительно). Обязательно проверить оба плеча резистора. Если допустим на A-C соапротивление будет увеличиваться, то на C-D оно будет уменьшаться. Главное-это чтобы сопротивление изменялось без рывков и провалов в "бесконечность". Если всё так, значит TPS исправен и проблему нужно искать в проводке.

#20

Дело возможно в проводке,в сухую и теплую погоду педаль начинает работать,а при влажной и дождливой не работает вообще.

#21

Авто отправилось в очередной раз к официалам.

#22

Всем спасибо,проблема решена,все дело было в приборке.

#23

что-то я не понял а какая связь TPS - INSTRUMENT CLUSTER

#24

rintel писал(а):двигатель 1.6 115 л.с

У меня щас тоже это проблема а все начилось с щитка приборов тер будем проводки все смотреть

#25

Говорять при замене салоного филтора нельзя трогать фишку педала

Ford Focus Клуб