Какую АКБ ставить?

[Лётчиков]

и всё равно всё лажа т.к вы тут не особо учли временной фактор, на заряд аккума нуна еще и время. а вот как он заряжается на машинке(10% или всеми 100% тут уж звиняйте братцаы даже дяде Ому не известно)... дядя гена на 120А, да и стартер 1.2 квт, как тут было сказано выше ну нихрена он 100А не берет, а берет как обычный движек постоянник если пуск облегченый то одно , если зимой и затруднённый то другое, так что тут 100 написана по максимуму. а так если щетки металоографит и расчитаны на 120А, то по фигу сколько там АККУМ берет себе на заряд 5А или 20А всё это в пределах номинала. да и прально замечено интелектуальная система есть она да повышает обороты движка когда нагрузка на генератор возрастает( а по сему были разговоры что типо на ХХ гена плохо заряжает Аккум).. а так из мощных потребителй так это свет , кондей и тормозная система.) так что ставить мона хоть 6ст190... главное не выпать за номинал генератора( чтобы его не перегружать)

[sunrize]

Други мои золотые, можно я здесь что-нибудь ляпну не в попад.
И так.
Отчего зависит ёмкость АКБ?
Все мы знаем, что аккумуляторная батарея преобразует энергию химических реакций в энергию электрическую. Одна банка АКБ состоит из положительных и отрицательных пластин и именно на этих пластинах в результате хим. реакций появляется разность электрических потенциалов. Но одна банка не может выдать больше чем 2.0-2.1 вольта, поэтому их последовательно соединяют в батарею. От этого возрастёт конечное напряжение, но не ёмкость АКБ. Отчего же зависит ёмкость? Она зависит от кол-ва вещества(площади пластин) участвующих в химической реакции. Именно поэтому АКБ бОльшей ёмкости, будет больше и по размерам. Всякие там современные технологии, тра-та-та, бла-бла-бла, конечно уменьшают размеры и массу батарей, но главным остаётся кол-во вещества в химической реакции. Далее. Чем больше площадь вышеозначенных пластин, тем меньше внутреннее сопротивление АКБ, стало быть батарея большей ёмкости будет иметь сопротивление меньшее. К каким последствиям это приведёт касательно энергосистемы автомобиля? Тут нам пора бы вспомнить закон Георга, понимаете-ли, нашего Ома. О чём это я? А, вспомнил: сила тока в цепи прямо пропорциональна...(далее см. Вики). То есть АКБ бОльшей ёмкости будет требовать бОльшего зарядного тока и это именно так. А т.к. аккумулятор и генератор работают в буферном режиме(гальванически не развязаны, о чём писал Коля), то тут у многих возникает сомнение: а хватит ли мощности генератора для подзарядки АКБ? Если бы на дворе была бы середина прошлого века с ТЕМИ автомобилями и ТЕМИ генераторами, то я бы точно сказал: нет, не хватит. Но времена меняются, меняется и конструкция генераторов, их мощность, системы регулирования. Современные генераторы, в силу особенностей конструкции, способны отдавать в сеть 25-30 ампер на РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА двигателя, что вполне достаточно не только для питания основных потребителей, но и достаточного заряда аккумулятора. Но здесь нужно помнить вот о чём. Скорость химических реакций различна. Например, скорость окисления СО(окись углерода, жутко вредный газ) до СО2(двуокись углерода, всем известный углекислый газ) на автомобильном катализаторе происходит практически мгновенно, а вот процесс восстановления ёмкости АКБ-это реакция медленная, это связано с низкой диффузией электролита в поры пластин. Не буду забивать вам голову и поэтому немногословно: при коротких поездках аккумулятор не зарядится до номинальной ёмкости НИКОГДА при ЛЮБОЙ ёмкости батареи и никакие интеллектуальные зарядки-разрядки здесь не помогут, т.к. БУ не может знать истинное сопротивление АКБ, он тупо временно ограничивает зарядный ток непосредственно после пуска мотора, но это в большей степени нужно лишь для того, чтобы уберечь бортовую электронику от бешенных скачков напряжения в момент включения генератора. Для аккума это не страшно-он мамонт среди современных, автомобильных систем.
Кто-то прочитав мой месседж громко хмыкнет: а ремешок-то после пуска мотора попискивает, не хватает мощности гены.
Отвечу: а Вы в мануальчик-то посмотрите. Какие нормы ЕВРО исполняет Ваш автомобиль? Думаете это слова от лукавого? Отнюдь. Возьмите токовые клещи и замерьте энергопотребление сразу после пуска мотора, только перед этим накапайте себе корвалолу.

[МОРЯК]

Други мои золотые, можно я здесь что-нибудь ляпну не в попад.
И так.

Анатолий, честно скажу, в школе терпеть не мог химию, в большей степени из-за преподавателя (очень вредная была женщина ), но вот читаешь твои посты и прям любовь и к химии и к физике просыпается.
Нее, я не прикалываюсь, правда Анатолий, очень увлекательно и познавательно читать твои посты. А самое главное всё сразу становится понятным.

[SanyokSPB]

Только хотел вопрос задать, а тут уже и тема есть про аккумулятор. Родной стоит 52Ач, хочу поставить 60Ач Варту. По размерам подходит. Аккумулятору моему 5 лет. Плохо держит заряд, хотя езжу прочти каждый день. Летом проблем не было вообще никаких.А как наступили морозы - стала плохо крутить стартер. Сегодня при морозе -15 еле завёл, на последнем издыхании. Проехал 30 км, заехал на мойку - помыться, обезжирить и почистить пропылесосить салон и багажник. Полтора часа ждал, пока они всё сделают. Соответственно видимо все эти полтора часа горел свет в салоне, багажнике, так как они были открыты. Ну и комп светился.
Ну и всё. Аккумулятор сел наглухо, даже нет попытки прокрутить стартер. Вытолкали на улицу и прикурил я от Опеля. Завелась сразу. Вот такая история. Хорошо ещё есть добрые люди - дают прикурить. А владелец Ниссан Навара отказал - говорит "вдруг сгорит что нибудь у меня"...

[МОРЯК]

А владелец Ниссан Навара отказал - говорит "вдруг сгорит что нибудь у меня"...

правильно сделал, что отказался.
Правда я вот тоже давал прикуривать, не мог отказать. Но дурак я. Рискуешь всегда когда свой аккум используешь для таких целей. Это не наши тазики.

[Лётчиков]

А владелец Ниссан Навара отказал - говорит "вдруг сгорит что нибудь у меня"...

правильно сделал, что отказался.
Правда я вот тоже давал прикуривать, не мог отказать. Но дурак я. Рискуешь всегда когда свой аккум используешь для таких целей. Это не наши тазики.

Сань а чем рискуешь то? в мануале всё расписано как подключать и что делать , я в этом вообще не вижу проблеммы, а вот в том чтобы с толкача завести инжеткор я вижу огромную проблемму.
я вон на фокусе прикуривал брательников Диско и ничего не умерло, главное всё прально делать

[МОРЯК]

Коль, для наших тазиков это может быть и ничего. При подключении к своему генератору (и реле) помимо своего АКБ ещё и чужого, разряженного, ты устраиваешь в сети короткое замыкание, так как включился стартер другой машины. Ситуация, в реальных условиях никогда не возникающая и когда ты заводишь свой автомобиль, генератор не работает. Реле зарядки вместе с генератором пытаются вытянуть напряжение до положенного уровня и тут ты подбрасываешь им новое испытание – неисправный авто завёлся. Ток короткого замыкания мгновенно превращается в ток зарядки (с генератора другой машины). Поскольку в работе реле имеется некоторое запаздывание, напряжение мгновенно прыгает почти до 20 вольт, и…очень часто реле зарядки или диодный мост машины донора выгорают. И правильно – ни одно доброе дело не должно остаться безнаказанным.
А для наших "умных" иномарок с бортовым компом это выглядит примерно так:
Ты подключаешь к своему АКБ чужой, изрядно севший. Напряжение в бортовой сети падает. «Ага, - думает комп, - где-то перерасход энергии. Сделаем-ка мы омтеку в памяти и подадим сигнал водителю, что ему необходимо съездить в сервис.»
Далее ты покачиваешь клеммы, чтобы обеспечить лучший контакт. Напряжение в сети прыгает. «Ага, - соображает комп., - пошли скачки. Наверное, генератор дурит или проводку менять надо. Сделаем отметку в памяти для последующего ремонта в сервисе».
Дальше ты включаешь стартер… «Ээээ, да ведь это натуральный «коротыш»!!! – пугается компьютер. – Тут нужно немедленно всё заглушить и обесточить, пока, пожара не случилось! В сервисе потом разберутся».
В итоге довольный сосед уезжает, а ты удивлённо почёсывая затылок, остаёшься бродить вокруг своей заглохшей машины.
Вот примерно так.
Я тоже давал прикуривать, ну что блин поделаешь, не могу оставить в беде человека, слава богу всё пока обходилось для меня хорошо. Но лучше этого не делать.

[Лётчиков]

Ну сашка ты и написал страшику , наверное сегодня ни фига не твой профессиональный праздник .
всё не так уэ и страшно как ты описал , да и Коротыш совсем не так выглядит как ты описываешь.

Сашка скажи ка мне а колесики ты компрессором как подкачиваешь? на заглушенной машинке??? нажимашь тормоз ( смый большой потребитель) ну и еще там всякие обогревы стекол? ...

да и система ГЕНЕРАТОР -АККУМ ( при запуске чужой машинки работают в купе, а не тоько один генератор.
да и запускать соседа надо с умом... сначала дать слегка подзарядить "бедолагу", потом слегка поднять свои обороты перед "его " пуском и после запуска движка "соседа не надо торопиться проводки отбрасывать.... чуть потарахтели и отключай + потом -.... и всё счастье в жизни
Саша я пробовал как ты говроишь броски поглядеть (в режиме теста БК , так вот упало до 12.4 и потом после запуска "соседа" поднялось до 14.2) , т.е никаого криминала. кстати тут еще и благо " соседскому генератору" т.е он запускается сразу не на пустой аккум.( а уже на напряжение 12.4 вольта)

[МОРЯК]

Сашка скажи ка мне а колесики ты компрессором как подкачиваешь? на заглушенной машинке??? нажимашь тормоз ( смый большой потребитель) ну и еще там всякие обогревы стекол? ...

Подкачиваю колёса всегда на работающем двигателе.

Ну сашка ты и написал страшику , наверное сегодня ни фига не твой профессиональный праздник .
всё не так уэ и страшно как ты описал , да и Коротыш совсем не так выглядит как ты описываешь.

Коль, если честно то это точно не мой праздник . Написал так, потому что от многих слышал про опасность сей процедуры, да и литературе читал подобное.
Как говорится за что купил...

[МОРЯК]

да и запускать соседа надо с умом... сначала дать слегка подзарядить "бедолагу", потом слегка поднять свои обороты перед "его " пуском и после запуска движка "соседа не надо торопиться проводки отбрасывать.... чуть потарахтели и отключай + потом -.... и всё счастье в жизни

Вот именно так всегда и делал когда давал кому нибудь прикуривать. Наверное ещё и поэтому всё всегда было хорошо.

[Лётчиков]

а я сёння чёт наотмечался....но готовлю кусок мяса 2.8 кг в духовочке.
Сашка, а так, если ничего не бояться и подходить с умом и с опытом прожитых лет... как это делашь ты, то ничего никогда страшного не произойдет...
добро никогда не может обернуться злом.

[muhaaa]

Недавно тоже сменил родную (55 а/ч) пятилетнюю АКБ на варту сильвер (61 а/ч). Старая при -16 С уже ночь пережить не могла! С заменой проблем не возникло ибо заранее проконсультировался у Анатолия Борисовича (дяде Толе respect)!