по компьютерной диагностике

#1

Недавно загорелась лампа на панели приборов "Сигнализатор неисправности двигателя", через пару часов погасла и больше не загорается. Может кто подскажет, нужно ли делать компьютерную диагностику и снимать какую либо ошибку. Замечаний по работе двигателя нет.

#2

Это не постоянная ошибка и делать диагностику не имеет смысла.Это мое сугубо личное мнение.

#3

Даже временное предупреждение-это звоночек о грядущих неприятностях. На мой взгляд, эту неприятность нужно упредить, а не ждать пока машина встанет в чистом поле.

#4

у меня тоже когда загорелась, но уже не гасла, поехал кроме основной поломки ещё пару деталей узнал. Лучше поехать и посмотреть они то всё равно регистрируются. Профилактика проблемы -это лучше чем её решение.

#5

у меня загорелась вместе с датчиком бензина, заправился и сигнализатор потух. Можно самому обнулить ошибки, снять клему с АКБ на минуту, повернуть ключ зажигания и включить все приборы эл-потребления

#6

FF3 писал(а): Можно самому обнулить ошибки, снять клему с АКБ на минуту, повернуть ключ зажигания и включить все приборы эл-потребления

Можно. Самый лучший метод вкл. зажигания и нажать тормоз на пару секунд. Но нужно учитывать что после снятия клеммы с аккумулятора придется потом вводить код для магнитолы. При условии что есть штатная магнитола. Если магнитола штатная есть, а кода к ней нет, то стоит сначала разжиться кодом для неё , а потом уже снимать клемму с аккума.

#7

sachek111 писал(а):
FF3 писал(а): Можно самому обнулить ошибки, снять клему с АКБ на минуту, повернуть ключ зажигания и включить все приборы эл-потребления
Можно. Самый лучший метод вкл. зажигания и нажать тормоз на пару секунд. Но нужно учитывать что после снятия клеммы с аккумулятора придется потом вводить код для магнитолы. При условии что есть штатная магнитола. Если магнитола штатная есть, а кода к ней нет, то стоит сначала разжиться кодом для неё , а потом уже снимать клемму с аккума.

Если я не ошибаюсь, то на фокусе ошибки не обнуляюьтся сбросом клемы, нужен комп.

#8

Обнуляются ,но не все.

#9

Как то на одном форуме , некоторый товарищ ,который якобы пишет программы к ЭБУ автомобилей, доказывал всем ,что после скидывания клеммы с аккума и разряжения емкостей по питанию в самом ЭБУ, блок управления обнуляется и приходит в состояние нового , как только что с завода блока.
Т.е. обнуляются(стираются) все ошибки, адаптивные настройки откатываются к заводским установкам и т.д.
Х.З. насколько это правда не проверял лично, но то что большинство ошибок стирается таким методом - факт.
Возможно какие либо очень критические ошибки ,типа отсутствие давления масла, не стираются , а обычные ошибки, типа пропуски зажигания, датчики всякие, стираются.

#10

Но при этом они сохраняются в так называемом архиве.

#11

Pelikan писал(а):Но при этом они сохраняются в так называемом архиве.

соглашусь

#12

sachek111 писал(а): Х.З. насколько это правда не проверял лично, но то что большинство ошибок стирается таким методом - факт.

Все ошибки записываются в долговременную память. Если чек потух после клеммы, значит ошибка была некритичная.
А стираются они только программно.

Ford Focus Клуб