Эксплуатация робота

Аватара пользователя
virus775
Старшина
Старшина
Сообщения: 98
Зарегистрирован: 14 фев 2013, 10:41
Авто: Ford Focus III , 1.6 AT Titanium.Red Candy
Откуда: Брянск

Эксплуатация робота

#1

Сообщение virus775 » 19 апр 2013, 01:29

Всем привет!ребят,вобщем вышел у меня сегодня спор с коллегой по такому вопросу.нужно ли включать нейтраль на ркпп например при длительной стоянке на светофоре или в пробке?или включил драйв и пользуешься только тормозом?например в случае с пежо 107 мне в салоне продавец сказал выключать режим драйв при ожидаемой стоянке более 30секунд. А как же правильно эксплуатировать робот пауэршифт?
Извиняйте если не в той ветке тему поднял.
Изображение

Аватара пользователя
Dikey
Майор
Майор
Сообщения: 542
Зарегистрирован: 12 мар 2010, 19:50
Откуда: Москва Куркино

Re: Эксплуатация робота

#2

Сообщение Dikey » 19 апр 2013, 09:30

Слышал только что при стоянке в 30 сек надо толи на Р ставить толи на N, и что робот тупой как пробка. Но это все слухи сам не юзал, утверждать не буду.
=Алексей= Ford Focus 2 2007 3D 2.0 АКПП Aquarius Blue (met)Trend
Mitsubishi Pajero Sport New 2.5 blue akпп 4 листа автощита, лето Hankook Dynapro MT RT03, зима Dunlop SP Winter

Аватара пользователя
Лётчиков
Маршал
Маршал
Сообщения: 8915
Зарегистрирован: 11 фев 2009, 19:03
Авто: FFII-2007 1.8 L 125 коней СЕДАН. Explorer IV -2009 4L 213 л/с Limited 4x4
Откуда: г. Псков
Благодарил (а): 77 раз
Поблагодарили: 84 раза
Контактная информация:

Re: Эксплуатация робота

#3

Сообщение Лётчиков » 19 апр 2013, 10:16

Dikey писал(а):Слышал только что при стоянке в 30 сек надо толи на Р ставить толи на N, и что робот тупой как пробка. Но это все слухи сам не юзал, утверждать не буду.

блин а я как ЛОХ , на своем МАЧО как только со стоянки выехал в ДРАЙВ поставил и всё пока не вернулся обратно не выключаю и не дергаю ничего.( в РЭ на експ ничсего не ппрочитал типо особенностей езды на автомате) поэтому всегда в D ( на светофорах , дома возле подъезда когда жену жду минут по 10-15) хотя в городе очень часто вижу автоматы ( по моргающему заднему ходу).
Коля Изображение ФедяИзображение МачоИзображение

Аватара пользователя
Dikey
Майор
Майор
Сообщения: 542
Зарегистрирован: 12 мар 2010, 19:50
Откуда: Москва Куркино

Re: Эксплуатация робота

#4

Сообщение Dikey » 19 апр 2013, 10:21

Лётчиков писал(а):
Dikey писал(а):Слышал только что при стоянке в 30 сек надо толи на Р ставить толи на N, и что робот тупой как пробка. Но это все слухи сам не юзал, утверждать не буду.

блин а я как ЛОХ , на своем МАЧО как только со стоянки выехал в ДРАЙВ поставил и всё пока не вернулся обратно не выключаю и не дергаю ничего.( в РЭ на експ ничсего не ппрочитал типо особенностей езды на автомате) поэтому всегда в D ( на светофорах , дома возле подъезда когда жену жду минут по 10-15) хотя в городе очень часто вижу автоматы ( по моргающему заднему ходу).




Всегда считал что автомат и робот разные вещи, или Я не прав???
=Алексей= Ford Focus 2 2007 3D 2.0 АКПП Aquarius Blue (met)Trend
Mitsubishi Pajero Sport New 2.5 blue akпп 4 листа автощита, лето Hankook Dynapro MT RT03, зима Dunlop SP Winter

Аватара пользователя
Chipizdrik
Модератор
Сообщения: 3455
Зарегистрирован: 13 дек 2009, 00:11
Авто: А4 2013, 1.8Т АКПП, Шоколадка
Откуда: Москва, Новокосино, ВАО
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 21 раз
Контактная информация:

Re: Эксплуатация робота

#5

Сообщение Chipizdrik » 19 апр 2013, 10:28

Я переключаю на нейтраль, только коггда вижу, что светофор больше минуты красным будет.

А вообще в книжке все написанно, если память не изменяет, то рекомендуют не больше 30 сек. стоять при включенной передаче.
*Костик* А4 2013, 1.8Т АКПП, Шоколадка
Изображение

Аватара пользователя
405-й
Модератор
Сообщения: 5916
Зарегистрирован: 11 июл 2007, 20:54
Авто: GMC
Откуда: SPb
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 13 раз
Контактная информация:

Re: Эксплуатация робота

#6

Сообщение 405-й » 19 апр 2013, 10:52

Лётчиков писал(а):
Dikey писал(а):Слышал только что при стоянке в 30 сек надо толи на Р ставить толи на N, и что робот тупой как пробка. Но это все слухи сам не юзал, утверждать не буду.

блин а я как ЛОХ , на своем МАЧО как только со стоянки выехал в ДРАЙВ поставил и всё пока не вернулся обратно не выключаю и не дергаю ничего.( в РЭ на експ ничсего не ппрочитал типо особенностей езды на автомате) поэтому всегда в D ( на светофорах , дома возле подъезда когда жену жду минут по 10-15) хотя в городе очень часто вижу автоматы ( по моргающему заднему ходу).



У тебя нормальный полноценный автомат, таг што тебе это все не надо. :-):
Двухлитровым может быть пакет. Молока:)
GMC Tahoe 5,7 V8 TBI

Аватара пользователя
Лётчиков
Маршал
Маршал
Сообщения: 8915
Зарегистрирован: 11 фев 2009, 19:03
Авто: FFII-2007 1.8 L 125 коней СЕДАН. Explorer IV -2009 4L 213 л/с Limited 4x4
Откуда: г. Псков
Благодарил (а): 77 раз
Поблагодарили: 84 раза
Контактная информация:

Re: Эксплуатация робота

#7

Сообщение Лётчиков » 19 апр 2013, 11:35

405-й писал(а):
Лётчиков писал(а):
Dikey писал(а):Слышал только что при стоянке в 30 сек надо толи на Р ставить толи на N, и что робот тупой как пробка. Но это все слухи сам не юзал, утверждать не буду.

блин а я как ЛОХ , на своем МАЧО как только со стоянки выехал в ДРАЙВ поставил и всё пока не вернулся обратно не выключаю и не дергаю ничего.( в РЭ на експ ничсего не ппрочитал типо особенностей езды на автомате) поэтому всегда в D ( на светофорах , дома возле подъезда когда жену жду минут по 10-15) хотя в городе очень часто вижу автоматы ( по моргающему заднему ходу).



У тебя нормальный полноценный автомат, таг што тебе это все не надо. :-):

ага почитал в инете , точно
Коля Изображение ФедяИзображение МачоИзображение

Вованы
Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 01 мар 2013, 21:32
Авто: Тойота Аурис
Откуда: Тамбовская обл. Владимир.

Re: Эксплуатация робота

#8

Сообщение Вованы » 21 апр 2013, 19:30

Всегда считал что автомат и робот разные вещи, или Я не прав???[/quote]


Не знаю как на Форде,на Тойоте автомат -это где гидроаккумулятор,а робот-механическая коробка с автоматическим сцеплением и актуатором передач -она и называется так Мультимодальная Механическая Трансмиссия -ММТ.
Кстати как робот ходит по надежности на ФОРДЕ?На Тойоте 50-70 тыс кмзамена сцепления в сборе ,Цена вопроса 30000 руб.Максимум 90 тыс км при очень правильной манере вождения водителя.

Аватара пользователя
Dikey
Майор
Майор
Сообщения: 542
Зарегистрирован: 12 мар 2010, 19:50
Откуда: Москва Куркино

Re: Эксплуатация робота

#9

Сообщение Dikey » 21 апр 2013, 23:58

Вованы писал(а):Всегда считал что автомат и робот разные вещи, или Я не прав???



Не знаю как на Форде,на Тойоте автомат -это где гидроаккумулятор,а робот-механическая коробка с автоматическим сцеплением и актуатором передач -она и называется так Мультимодальная Механическая Трансмиссия -ММТ.
Кстати как робот ходит по надежности на ФОРДЕ?На Тойоте 50-70 тыс кмзамена сцепления в сборе ,Цена вопроса 30000 руб.Максимум 90 тыс км при очень правильной манере вождения водителя.[/quote]



Я это понимаю, вот тут http://thedifference.ru/otlichie-robota-ot-avtomata/ очень хорошо обЪяснили.
=Алексей= Ford Focus 2 2007 3D 2.0 АКПП Aquarius Blue (met)Trend
Mitsubishi Pajero Sport New 2.5 blue akпп 4 листа автощита, лето Hankook Dynapro MT RT03, зима Dunlop SP Winter

Аватара пользователя
Лётчиков
Маршал
Маршал
Сообщения: 8915
Зарегистрирован: 11 фев 2009, 19:03
Авто: FFII-2007 1.8 L 125 коней СЕДАН. Explorer IV -2009 4L 213 л/с Limited 4x4
Откуда: г. Псков
Благодарил (а): 77 раз
Поблагодарили: 84 раза
Контактная информация:

Re: Эксплуатация робота

#10

Сообщение Лётчиков » 22 апр 2013, 11:48

Dikey писал(а):Слышал только что при стоянке в 30 сек надо толи на Р ставить толи на N, и что робот тупой как пробка. Но это все слухи сам не юзал, утверждать не буду.

короче всё как на механике.... либо стоишь с выжатым сцеплением, , либо просто в нейтрали и нога на тормозе.( а последствия долгого выжатого сцепления у моториста в "сага о сцеплении"всё описано)
Коля Изображение ФедяИзображение МачоИзображение

Аватара пользователя
sunrize
Модератор
Сообщения: 6548
Зарегистрирован: 25 май 2009, 01:30
Авто: yes
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 7 раз
Поблагодарили: 40 раз
Контактная информация:

Re: Эксплуатация робота

#11

Сообщение sunrize » 23 апр 2013, 05:41

"Все смешалось в доме Облонских."

Так же и у нас в этой теме. :-):
Ставить на "N" при долгом ожидании зелёного сигнала светофора или не ставить? Давайте разберёмся. А для начала, как всегда, нужно понимать, о чём собственно разговор. Авто с автоматическим сцеплением появились достаточно давно. Суть проста: вместо водителя, сцепление выжимал(в большинстве случаев) электромотор, командовал которым специальный блок управления. Именно обычные КПП с автоматическим сцеплением в народе прозвали "роботами". Кстати, кому интересно, ставший уже легендарным автомобиль "Запорожец" тоже имел модификацию с КПП-роботом, но имел свою, оригинальную систему выключения сцепления. Однако, вернёмся в тему. Так вот, на роботизированных КПП, требование включать "N" при долгой стоянке, вполне закономерно. Ведь электроника всё время "держит" сцепление выключенным. Здесь поясню, т.к. многие путаются. Сцепление выключено когда водитель(в случае с обычным сцеплением) нажал на педаль. Как вы понимаете, стоянка на светофоре в выключенным сцеплением, не очень благотворна для этого устройства. Нагружается выжимной подшипник и диафрагменная пружина, что не способствует их долговечности.
И вот появились DSG, Powershift и пр. Но манагеры в автосалонах всё также рекомендуют переключать коробку в нейтраль при долгой стоянке. Зачем? Ведь выжимного подшипника в этих системах нет, изнашиваться нечему. Более того, в силу технических особенностей(объяснять не буду, долго), манипуляции с селектором коробки будут лишь увеличивать время до старта автомобиля.
И в заключение выражу своё отношение к системам типа Powershift, DSG. Во-первых, система не так новА как её пытаются позиционировать. Иммидж её явно завышен. Отсюда и заметно бОльшая цена автомобилей с подобными КПП. Во-вторых, красивые речи зазывал в автосалонах о "постоянном потоке мощности от двигателя", миллисекудах при пеключении передач и пр., не более чем рекламный слоган, озвученный полуграмотными зазнайками от автобизнеса. В жини, я не знаю людей, которым важны МИЛЛИСЕКУНДЫ при переключении передач. А вот усложнение конструкции колоссальное, а стало быть и надёжность ниже. В третьих. Разговоры про топливную экономичность новых коробок-миф. Маркетологи говорят: "Новое поколение КПП на 10% экономичнее....." и хитро добавляют: ".......гидромеханических трансмиссий"...... А вот это, друзья, называется лукавство.
Изображение
1.8-проклятый мотор, но не для меня.



Вернуться в «Трансмиссия, подвеска, рулевая»



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и 0 гостей