Замена подшипника муфты компрессора кондиционера Focus 2 рестайл

[Лётчиков]

Андрюх а ты чё безкондишеновский? я тоже ( мне правда заправить надо) а это в нашей деревне около 2600 руб.

дружище для заправки все есть у меня я же в холоде работаю:) а вот авто компрессоров неть:(

ну тоды тебе и флаг в руки, договорился с продавцом, если что не так возврат. быренько поставил , заправил и счастье в жизни...

[Плюшкин]

Андрюх а ты чё безкондишеновский? я тоже ( мне правда заправить надо) а это в нашей деревне около 2600 руб.

дружище для заправки все есть у меня я же в холоде работаю:) а вот авто компрессоров неть:(

ну тоды тебе и флаг в руки, договорился с продавцом, если что не так возврат. быренько поставил , заправил и счастье в жизни...

ну вот смотрю отчеты как его снять поставить....

[sunrize]

Прочёл тему, поржал от души. Колька-красава ваще.
А Плюшкину вот что: Андрейка, я не в Америке живу, по тлф 5 баксов за минуту платить не нуна. Может так проще???

[Плюшкин]

Прочёл тему, поржал от души. Колька-красава ваще.
А Плюшкину вот что: Андрейка, я не в Америке живу, по тлф 5 баксов за минуту платить не нуна. Может так проще???

:) не хотел тебя тревожить Дядя Толя...

[sunrize]

Прочёл тему, поржал от души. Колька-красава ваще.
А Плюшкину вот что: Андрейка, я не в Америке живу, по тлф 5 баксов за минуту платить не нуна. Может так проще???

:) не хотел тебя тревожить Дядя Толя...

ну да, меня уже как Л.И. Брежнева лишний раз тревожить не нуна.

[Плюшкин]

Прочёл тему, поржал от души. Колька-красава ваще.
А Плюшкину вот что: Андрейка, я не в Америке живу, по тлф 5 баксов за минуту платить не нуна. Может так проще???

:) не хотел тебя тревожить Дядя Толя...

ну да, меня уже как Л.И. Брежнева лишний раз тревожить не нуна.

[Azarrr95]

Форд фокус 2, 1.8, седан, 2006 год
Когда климат включен почти ничего не слышно, но как только его выключаю, слышно, что что-то стучит. Поехал к мастеру, сказал, что это подшипник на климате стучит. Причем по его словам этот подшипник я фиг найду где и нужно покупать муфту кондера в сборе, а она стоит около 10т.р. Автор темы всё-таки где-то нашел этот подшипник насколько я понимаю, может посоветуете, где заказать такой можно?

[VladimirA]

Откуда, будешь?

[Azarrr95]

уже нашел. Номер для заказа - 35BD219 (35x55x20)
а вообще со Ставропольского края

[dmmat]

Мужики помогите советом, стучит компрессор конюка такой же как на фотках выше. Я его снял разобрал, масло чистое в нем ни примесей не стружки, промыл бензином высушил смазал все трущиеся детали маслом паг46 поставил на машину закрутил нижнюю трубку а через верхнее отверстие залил полтора стакана 100мл масла в компрессор. Далее все собрал, вчера заправили фреоном вроде норм работал минуты две. Ну я не стал дальше его гонять, а сегодня дай думаю попробую он поработал минут пять и появился то же самый стук, похожий на стук клапанов, че делать ума не приложу, покупать новый уж шибко он дорогой а бу кот в мешке.

[motorist]

Мужики помогите советом, стучит компрессор конюка такой же как на фотках выше. Я его снял разобрал, масло чистое в нем ни примесей не стружки, промыл бензином высушил смазал все трущиеся детали маслом паг46 поставил на машину закрутил нижнюю трубку а через верхнее отверстие залил полтора стакана 100мл масла в компрессор. Далее все собрал, вчера заправили фреоном вроде норм работал минуты две. Ну я не стал дальше его гонять, а сегодня дай думаю попробую он поработал минут пять и появился то же самый стук, похожий на стук клапанов, че делать ума не приложу, покупать новый уж шибко он дорогой а бу кот в мешке.

Со мной работал старый добрый моторист. Анатолий Сергеич его звали. Любимое выражение у него было: "Помой, поставь, походит" Если ты разобрал кондей и ничего не обнаружил, это не значит что проблема решена. Люфта подшипника может и не ощущаться, а стук будет. Уж извини, то, как ты решал проблему стука, тут я могу тебе посоветовать купить б/у в сборе и поставить. И нафига разбирать компрессор, если стучит подшипник муфты? Ты в курсе, что массовая доля масла должна соответствовать массовой доле фреона, а масло должно быть специальное - компрессорное и соответствовать спецификации? Что после этого ( или перед этим) требуется сушить систему?

[dmmat]

Мужики помогите советом, стучит компрессор конюка такой же как на фотках выше. Я его снял разобрал, масло чистое в нем ни примесей не стружки, промыл бензином высушил смазал все трущиеся детали маслом паг46 поставил на машину закрутил нижнюю трубку а через верхнее отверстие залил полтора стакана 100мл масла в компрессор. Далее все собрал, вчера заправили фреоном вроде норм работал минуты две. Ну я не стал дальше его гонять, а сегодня дай думаю попробую он поработал минут пять и появился то же самый стук, похожий на стук клапанов, че делать ума не приложу, покупать новый уж шибко он дорогой а бу кот в мешке.

Со мной работал старый добрый моторист. Анатолий Сергеич его звали. Любимое выражение у него было: "Помой, поставь, походит" Если ты разобрал кондей и ничего не обнаружил, это не значит что проблема решена. Люфта подшипника может и не ощущаться, а стук будет. Уж извини, то, как ты решал проблему стука, тут я могу тебе посоветовать купить б/у в сборе и поставить. И нафига разбирать компрессор, если стучит подшипник муфты? Ты в курсе, что массовая доля масла должна соответствовать массовой доле фреона, а масло должно быть специальное - компрессорное и соответствовать спецификации? Что после этого ( или перед этим) требуется сушить систему?

Motorist А вы мое сообщение вообще внимательно прочитали? Масло залито PAG46 я работаю в конторе которая занимается холодильными установками, так что не нужно мне обьяснять что должно быть залито. Масло в нашей системе PAG 46 Фреон R134A Это мы все прекрасно знаем, наша фирма ремонтирует холодильные установки только промышленные, а вот увы с автокондерами мы можем только их заправлять, опыта нет в ремонте именно автокомпрессоров. Насчет подшипника муфты- Вы где такое вычитали? я про него не писал, да и я его кстати заменил но не потому что он не работал а потому что при снятии стопорного кольца повредили сальник, поэтому я его заменил. Так что дело не в муфте 100% И я вкурсе что нужно сушить, на вакуматоре полчаса система висела. И про то что в нашей системе 200гр. масла и 600гр. фреона я тоже знаю. Вот выдержка из мурзилки: FOCUS II 2005-2011 R134a 600 g ±15 PAG ISO 46 200 cc 699935
Да кстати и мы с вами вроде на ты не переходили! Имейте уважение.

[motorist]

Умываю руки. А за "ты" извиняйте покорно. Мы обычно на форуме по дружески и на "ты" Если бы ВЫ сразу так все описали, вопросов бы не было.

[dmmat]

Извинения приняты, ну раз у вас тут на ты, будь по вашему. Где бы раздобыть доки на допустимые люфты, я когда его разбирал все подшипники пересмотрел все в норме, мне единственное не понравилось одно место, это где поршеньки через стальные полушайбы или как их назвать не знаю, одеваются на латунный диск. Вот в этих местах есть люфт а 2ве десятки, хотя там такое место и мне кажется должен быть тех зазор на температурное расширение, блин этот компрессор вообще интересный, судя по его конструкции он должен быть вообще не убиваемым, что интересно в нем даже колец нет поршневых, все уплотняется масляной пленкой.

[motorist]

Боюсь уж что-то посоветовать У Вас Федя-то давно? Или только купили? Не подумайте что острю, просто у меня, например, при включении кондера звучок с новья есть, похожий на клокотание, не увеличивается. Рукой махнул, решил что рабочий. Тем более послушал на других Фордах, тоже самое. Вот и подумал, вдруг Вы профессиональным слухом это услышали и подумали что это ненормально. Что касается доков, то может профсайты поискать, вдруг что-то найдете. А так, в свободном доступе, сложно найти.

[dmmat]

Федя давно, три года как, а вообще до этого феди был федя первого поколения, продал тестю, блин ту машину брал с новья в 2004г так с ней проблем меньше чем с этой 2010г.

[sunrize]

Можно в тему свои пять копеек от дилетанта?
Так я так и не понял, сколько масла в системе? Написано: залито 100 мл. Тут же, нужно 200. Вопрос: так сколько там масла? Вы его сливали полностью или просто вакуумировали систему? Это разные вещи. Недостаток масла-плохо, переизбыток-не лучше. Далее..
Давление в "высокой" магистрали контролировали? Сколько?, При какой температуре? Попробуйте сделать так: слить весь фреон, слить ВСЁ масло. Заливайте нужный объём масла+технологическую дозу фреона. 200 КУБИКОВ. Кондей должен работать нормально. Слушайте компрессор, контролируйте давление в "высокой"и "низкой" магистралях. Если всё нормально, дальше поймёте чего делать. Вы далеко не балбес.
А про зазоры в механизмах можно прочитать в советском справочнике "допуски и посадки".

[dmmat]

День добрый. Масло в систему заливалось из соображения то что в испарителе остается гдето 10-15 гр, в конденсоре 30-40гр, в осушителе 10-15гр ну и по трубкам наберется грамм 5. Я залил 1,5 стограммовых стаканчика, тоесть всего 150 грамм масла я добавил в систему. Слить все масло с системы не представляется возможным, так как для этого требуется промывка системы, увы такого оборудования у нас в компании нет, можно конечно кустарными способами. Систему вакумировали для того чтобы просох осушитель, при вакумации масло с системы не уходит. Заправку производил наш техник, он как то выщитывает количество фреона по давлению в системе в зависимости от температуры, я не могу описать точно так как я занимаюсь в организации по электронной части, заправляли при температуре окружающего воздуха +10 градусов в системе сейчас при работающем конде 16 на высокой, 2 на низкой, Сказал как будет на улице 25гр. подкоректируем, Ну могу сказать что наши ребята фреон всегда по манометрам закачивают, есть у нас установка которая по граммам закачивает, но мы ей не пользуемся, стоит для создания имиджа для тупых клиентов которым нужно именно в граммах заправить)) Вобщем вчера покатался с кондейкой стук пока пропал, холодит аж зубы стучат, я связываю это с тем что масло которое заливал в компрессор распределилось по системе и смешалось с фреоном, вобщем пока будем посмотреть, я сам живу в Бузулуке, в Самаре на разборке предлагали компрессор за 8килорублей.

[dmmat]

Да кстати предистория всего этого, Засвистел у меня ремень приводных агрегатов, а так как на наших дв 1,8 нет натяжителя я заказал ремень и натяжитель, пришло все, решил установить, сняли колесо открутили прижимную пластину с компрессора сняли штопор сняли шкив с компрессора вместе с ремнем, их у нашего мотора два, и чтобы поменять длинный ремень надо снимать кондейный ремень, ну не суть вобщем поменяли ремень. И только хотели ставить назад кондейный шкив, как что то щелкнуло и зашипел фреон, смотрим а из вала компрессора шурует масло и газ, придавили отверткой чтоб не шипело и по низкой с клапана я стравил фреон, в последствии выяснилось что это выбило сальник вала компрессора, почему то стопорное кольцо которое его фиксирует болталось в своем посадочном месте, вобщем поставили назад сальник разжали стопор и установили на место, все вроде норм нее болтается, собрали все назад. Я приехал на работу описал все, техник (Мой хороший друг) спросил сколько вытекло я говорю, точно не знаю ргамм 30-40, короче мы добавили эти граммы, заправили систему, я покатался недели две и компрессор застучал. Неделю назад когда я его снимал в компрессоре масла было чайная ложка. поэтому решил разобрать и отдефектовать. Поменял ремешок блин))

[sunrize]

.... Поменял ремешок блин))

Ммм...да, крайне интересный метод замены ремня. Для этого есть приспособление для натяжки ремней, обычно продаются в комплекте с ремнями. Но даже если его нет, для пытливого ума-это не проблема. Мы-ж в России живём, нам все инструкции по-барабану.