Шины с разным индексом нагрузки

[венька]

Народ, помогите, загубил баллон 205/55/R16 MISHLEN. С трудом нашел в магазине такой, но с другим индексом нагрузки 91 - 615 кг, в отличии от родного 94 - 670 кг. можно ли ставить на одну ось?

[405-й]

Народ, помогите, загубил баллон 205/55/R19 MISHLEN. С трудом нашел в магазине такой, но с другим индексом нагрузки 91 - 615 кг, в отличии от родного 94 - 670 кг. можно ли ставить на одну ось?

Да, можно.

[венька]

СПАСИБО (R 16, конечно очепятка)

[405-й]

СПАСИБО (R 16, конечно очепятка)

Главное, что-бы глубина протектора отличалась минимально. И более новые шины ставьте на заднюю ось.

[венька]

Один баллон с запаски - новый, а второй купленный, глубина протектора одинаковая, не знал, что у абсолютно одинаковых по маркировке моделей шин разные индексы нагрузки

[405-й]

Один баллон с запаски - новый, а второй купленный, глубина протектора одинаковая, не знал, что у абсолютно одинаковых по маркировке моделей шин разные индексы нагрузки

Может. Если усиленный каркас, на эксплуатационные характеристики это не влияет.

[венька]

спосибо еще раз, последний ответ ичерпывающий, гайцы, я думаю, до таких мелочей на осмотре не опускаются

[405-й]

спосибо еще раз, последний ответ ичерпывающий, гайцы, я думаю, до таких мелочей на осмотре не опускаются

Они этого не знают. Более того, про индекс нагрузки в новом техрегламенте безопасности транспортных средств ничего не сказано.

[венька]

Понятно, буду изучать регламент на всякий случай, а случаи бывают разные

[фокусник 499]

СПАСИБО (R 16, конечно очепятка)

Главное, что-бы глубина протектора отличалась минимально. И более новые шины ставьте на заднюю ось.

Иосиф Виссарионович, а почему менее изношенную резину назад ???

[AlexNik]

А чтоб при заносе жопа морду не обогнала

[фокусник 499]

+ 10000000

[405-й]

Абсолютно верный ответ.

[-=StasUn=-]

Странно, я всю время на оборот, менее изношенную резину на перед ставлю, а при заносе подруливаю и газку малость по больше. Насчет обгона жопы при заносе никогда не слышал...

[cidney]

Странно, я всю время на оборот, менее изношенную резину на перед ставлю, а при заносе подруливаю и газку малость по больше. Насчет обгона жопы при заносе никогда не слышал...

век живи век учись!

[-=StasUn=-]

Странно, я всю время на оборот, менее изношенную резину на перед ставлю, а при заносе подруливаю и газку малость по больше. Насчет обгона жопы при заносе никогда не слышал...

век живи век учись!

С этим согласен, но самое интересное то, что на шиномонтаже тоже самое пропагандируют, установку более свежей резины на перед.

[405-й]

Странно, я всю время на оборот, менее изношенную резину на перед ставлю, а при заносе подруливаю и газку малость по больше. Насчет обгона жопы при заносе никогда не слышал...

век живи век учись!

С этим согласен, но самое интересное то, что на шиномонтаже тоже самое пропагандируют, установку более свежей резины на перед.

Персонал шиномонтажа плохо учился в школе.

[венька]

мне в двух солидных магазинах и на шиномонтаже тоже посоветовали новую резину поставить назад

[-=StasUn=-]

Ну а при торможении нагрузка то основная идет на передние колеса, и получается что если хорошую резину поставить на зад, то опасненько получается. Не так же часто ты попадаешь в заносы да еще и на переднем приводе, как пользуешься тормозом... Может есть где почитать по какие то доводу по поводу установке резины. Никого не хочу обидеть. но сомнительная логика в этом...

[AlexNik]

Эта точка зрения больше актуальна для зимней резины, зимой легче уйти в занос

[Dis5]

Поддержу.
Зимой при торможении, лысый зад быстрее срывается на юз, в то же самое время эффективность передней пары (новой) максимальна и она продолжает тормозить. Задние колеса "улетают" вперед и вот вам занос.
В летнее время можно рассмотреть 2 ситуации:
1. Сухое покрытие - разницу в поведении почувствует только профи.
2. Мокрое покрытие. При торможении перед (новый) эффективно отводит воду от пятна контакта, а зад срывается в аквапланирование, итог - занос.

тестовые испытания, немного приближенные к этой ситуации: http://www.zr.ru/a/272451/

а вот и "жизненная ситуация": http://www.youtube.com/watch?v=ra4qfPnSiaQ плавное! торможение на задней летней резине и в итоге - разворот.

[405-й]

Ну а при торможении нагрузка то основная идет на передние колеса, и получается что если хорошую резину поставить на зад, то опасненько получается. Не так же часто ты попадаешь в заносы да еще и на переднем приводе, как пользуешься тормозом... Может есть где почитать по какие то доводу по поводу установке резины. Никого не хочу обидеть. но сомнительная логика в этом...

Именно. На переднюю ось нагрузка основная. Задние тормоза-для стабилизации курса движения. Опасненько получится, если шины уже укатаны до состояния "хлам", что очень часто и бывает, тогда да, тормозить проблематично.Что касаемо заноса, да, передний привод страдает недостаточной поворачиваемостью, но уж если задняя ось потеряла сцепление, то вот тут и опасненько... Про вывод педалью газа и т.д. знаю, это можно рассказать тем, кому не хватило расстояния до столба или кювета.