движок или электрика ?

[StasVoron]

Добрый день! столкнулся с проблемой...в общем началось всё с того что выскочил чек и на холостых плавали обороты. проверил - пропуск зажигания в 4ом цилиндре, не постоянное значение. решено было заменить свечи, вв провода и катушку. сделал, обнулил, поездил часок. опять та же фигня. обороты так и плавают, чек загорелся опять. диагностирую. аналогичная проблема. посидел, поплакал, где то вычитал что бывает проводка к катушке переламывается в одном месте на разветвлении. решение - вскрыл проводку, прозвонил + размотал до форсунок. оказалось что на авто стояло ГБО и после его удаления провода находились на скрутках...в общем тупо их скрутили друг с другом. спаял. решил сразу промыть форсунки + было время промыть дроссель. но подключив форсунки к прибору услышал странный треск четвертой форсунки. решил заменить всю рампу сразу на разборке с более свежего фф. в общем всё собрал, обнулил...обороты стала держать ровнее, наверное так как контакты после пайки стали норм работать, но всё равно иногда плавают. + если в городе езжу с кандером, катаюсь до определенного момента , на светофоре встаю, обороты начинают с такой силой падать и подыматься, что становится страшно, как бы движок не отпал... забыл добавить, что со всеми этими бедами ещё и движок начал ну естественно троить и трясется как сумасшедший. я уже подумал (дилетант) что подушки поумирали...купил, заменил. в салоне естественно вибрация прошла, но на 1т оборотах, когда прогреваюсь, в полу такой вибрация стала, что кажется в вертолете сижу...поплакал :) на данный момент грешу на то что 4тый цилиндр подгорел...но может кто подскажет в чем может быть причина ещё ? и может ли быть такое что ГРМ перескочи на один зубец и является причиной всех этих бед ? на последок могу добавить что третий день езжу по трассе и заметил такой нюанс : очень часто с постоянного горения чека переключается на моргание, при чем только на пятой передаче. чуть дашь газку , начинает гореть, чуть отпустишь - опять моргает... уже всю голову сломал...и сломал 2 компресометра :) еду покупать новый, надеюсь что новый покажет нормальную компрессию...

[s_pl]

ну т.е. компрессия норм во всех? если бы ремень перескочил, то чек иной бы был... ошибка какая в данный момент?

[StasVoron]

p0304 непостоянного значения. а компрессию когда мерил, в первом и третьем была по 14 , во втором 13, четвертый между 10,5. но боюсь что компрессометры довольно таки старые, могут и врать. в выходные возьму новый, проверю ещё раз.

[Dis5]

неисправный компрессометр врал бы по всем цилиндрам, а тут явно копать нужно вокруг 4-ки и готовиться к худшему
вот неплохая статья по диагностике компрессии http://gedonia.com/node/40

[StasVoron]

к худшему - это к чему ? капиталке ?

[Dis5]

ну да. гляньте статью, может удастся поставить предварительный точный диагноз без разборки.
Хотя от ГБО часто горят клапана, может и повезет.

[motorist]

Клапана и подгорели. Чтот тут гадать. Пока есть какая я то компрессия, цилиндр подхватывает на оборотах, поэтому и "чек" так себя ведет.