1.8 TDCI не заводится, помогите найти причину!

#1

Здравствуйте всем. Я здесь новенький. У меня проблема с машиной, форд фокус tdci 1.8 2004 г.в. она нормально заводится,едет спираль мигает и глохнет,как будто закончилось топливо. и не заводится.через час ,полтора завожу она заводится. поначалу это болезнь повторолясь через каждые 3.4 дня. и уже неделя как в день 3.4 раза. когда она не заводися проверил поступает ли в форсунки топливо.топливо поступает и брызгает обратно в подтрубки. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Пожалуйста; помогите! не могу найти мастера,который понимал бы в чем проблема.

#2

Блин. Дизель был у админа. Может он что подскажет

#3

turkan писал(а): проверил поступает ли в форсунки топливо.топливо поступает и брызгает обратно в подтрубки.

Значит форсунки не открываются.

#4

тогда проблема с форсункой да?

#5

Нет, не с форсункой(ми). Либо давление в системе недостаточное, либо нет управляющей команды на форсунки.

#6

Первым делом замерить давление в рампе (программно через прибор, т.к. давление огромное и манометром почти нереально), если не ошибаюсь для запуска нужно не менее 300 бар, далее с каждой форсунки поочередно снимать обратку (слив в бак) и смотреть чтобы слив был равномерным и небольшим (норму уже не помню)...
Итог: помимо наглухо забитых форсунок причиной может быть:
1. сдох ТНВД (может развалиться покачивающий насос, может плунжерная группа, что ремонтируется без проблем)
2. клапан регулятор ТНВД (меняется)
3. клапан дозатор ТНВД (меняется)
4. Датчик давления (в рампе, меняется)
5. льет форсунка в обратку (сдохла форсунка)
6. завоздушена топливная система трубопроводов (негерметичности разъемов)
7. сосет воздух корпус топливного фильтра (как правило помогает замена уплотнительной резинки)
8. забит подсос воздуха в бак, отсюда подкачивающий насос плохо высасывает топливо из бака (насос не вытягивает топливо, создавая в баке разряжение)
9. проблема с электрикой (типо проводка на форуснки и т.п.)
10. тупо забит сам фильтрующий топливный элемент...

Кстати фокус то какой непонятно, первый или второй? Дизеля то разные немного...

#7

2004 г.в . форсунки проверили на стенд. все работает. причину еще ненашли

#8

turkan писал(а):2004 г.в .

в том году были и тот и другой фокусы...

давление то какое? при запуске, при работе, при незаведени???

#9

Спасибо всем. Нашли причину. Датчик распредовал менял и все в порядке. Болше не глохнят...

#10

первый или второй вот это незнаю. А где написано 1-йили 2-й?

#11

turkan писал(а):первый или второй вот это незнаю. А где написано 1-йили 2-й?

Ты сейчас это в шутку спросил???

Ты не знаешь, какой у тебя Фокус??? Вот это фокус...

P.S. Судя по году выпуска, 1-й...

#12

Маршал писал(а):
turkan писал(а):первый или второй вот это незнаю. А где написано 1-йили 2-й?
Ты сейчас это в шутку спросил??? Ты не знаешь, какой у тебя Фокус??? Вот это фокус...
P.S. Судя по году выпуска, 1-й...

2 с 2004 и выпускается...

#13

Фото в студию!!))

#14

#15

s_pl писал(а):
Маршал писал(а):
turkan писал(а):первый или второй вот это незнаю. А где написано 1-йили 2-й?
Ты сейчас это в шутку спросил??? Ты не знаешь, какой у тебя Фокус??? Вот это фокус...
P.S. Судя по году выпуска, 1-й...
2 с 2004 и выпускается...

Могу конечно ошибаться...

Но это все интернет...

фотохостинг бесплатный

#16

FOCUS 04-08/FOCUS C-MAX 03-07 (CAP)
FOCUS 1998-2005 (CAK)
FOCUS 2008-2011 (CB4)
FOCUS 2011- (CB8)

#17

s_pl писал(а):FOCUS 04-08/FOCUS C-MAX 03-07 (CAP)
FOCUS 1998-2005 (CAK)
FOCUS 2008-2011 (CB4)
FOCUS 2011- (CB8)

А что это такое? Расшифруй.

#18

Мне сложно с тобой спорить.

Все-таки я работаю на заводе, откуда мне знать...

Но Фокус 2, сменил первое поколение на конвейере во Всеволожске в мае 2005 года.... Вслед за сменой поколений Фокус на основном европейском заводе в Саарлуисе обновление российской модели происходило без отставания...
Это точные цитаты из книжки, которую нам подарили на заводе в честь 10-летия завода во Всеволожске.

#19

Маршал писал(а):
s_pl писал(а):FOCUS 04-08/FOCUS C-MAX 03-07 (CAP)
FOCUS 1998-2005 (CAK)
FOCUS 2008-2011 (CB4)
FOCUS 2011- (CB8)
А что это такое? Расшифруй.

это выписка моделей Фокуса из каталога запчастей...

#20

Маршал писал(а):Могу конечно ошибаться...

Маршал писал(а):Все-таки я работаю на заводе, откуда мне знать...

я тоже работаю на заводе...

#21

s_pl писал(а):...я тоже работаю на заводе...

Тоже на заводе Форд во Всеволожске...

s_pl писал(а): 2 с 2004 и выпускается...

Ну если у него 2-ой, то судя по всему очень редкий экземпляр. В Питере и области не нашел в продаже ни одного Фокуса 2 2004 года выпуска, а вот 1-х Фокусов 2005 года 50/50.

s_pl писал(а):FOCUS 04-08/FOCUS C-MAX 03-07 (CAP)
FOCUS 1998-2005 (CAK)
FOCUS 2008-2011 (CB4)
FOCUS 2011- (CB8)

Сергей, а как понять 2-ую строчку твоей записи? Или это какой-то другой Фокус?
P.S. Спор ни о чем...

Представление машины общественности, не означает ее массового выпуска для потребителя.
Остаюсь при своем мнении, что у человека, замутившего эту тему, Фокус I.

#22

Неее, у меня завод по булкам больше специализируется... )))
По записи, я понимаю, что это есть первый Фокус с 98 по 05 год... Возможно, что модель считается 2004 года, а выпуск начался с 2005... Кстати если ввести в яндексе Фокус 2 2004 год, то будет много информации, в том числе, что он выпускается с 2004 года...

#23

Добрый всем вечер . У меня похожая проблема. Форд фокус 2003 год, Делфи ТНВД, электронные форсунки . Стал плохо заводиться, сдал форсунки и ТНВД на реставрацию, вчера установил форсунки и насос, прописал форсунки, прокачал топливо в насосе и стал заводить.. пыхтит, дымит, детонирует.. уже думал купить бубен. решил сначала обратится к умным и опытным людям.. какие мысли будут у вас по этому поводу? Датчик давления на пауке менял, изменений нет..

#24

Добрый день. У меня проблема с турбиной вчера ехал машина пару раз дернулась буд то проторила и перестала работать турбина. Но машина работает исправно не дымит, холостые ровные, обороты тоже в норме при разных скоростях, просто нет резкости. Подскажите что это может быть. Форд фокус1 2004г.в 1.8tdci. Спасибо.

Ford Focus Клуб