Lada Vesta vs. Ford Focus

#1

Lada Vesta - это новый комфортный седан/хетчбек, который в очередной раз должен перевернуть рынок. Внешне и внутри машина приятна, есть какая-то радость за отечественный автопром, что что-то дельное сделали, хотя в этом может виноват и пиар президента и всех интернет СМИ новинки.
Кто видел в живую машину или может кому-то удалось уже посидеть, как вам авто?

#2

Большой тест-драйв Весты
https://www.youtube.com/watch?v=kVy6Gq0zKWY
На 1:41:00 пара из Украины жгут

#3

я думаю она будет популярна, если в максималке будет стоить не дороже 650 тыр.

#4

Старт продаж Lada Vesta назначен на 25 ноября 2015 года. Но только сейчас стали известны комплектации. Их будет три Classic, Comfort и Luxe. Цены седана пока не объявлены, они станут известны в ночь с 24 на 25 ноября.

В базовую комплектацию LADA Vesta вошли:

Спойлер

подушка безопасности водителя
подголовники задних сидений L-образные
крепления для детских сидений ISOFIX
блокировка задних дверей от открывания детьми
автоматическое запирание дверей при движении
автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
иммобилайзер
охранная сигнализация
дневные ходовые огни
система контроля устойчивости (ESC)
электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
система помощи при трогании на подъеме
противобуксовочная система (TCS)
бортовой компьютер
подсказчик переключения передач в комбинации приборов
цельное заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
электроусилитель рулевого управления
регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
электростеклоподъемники передних дверей
система ЭРА-ГЛОНАСC
аудиоподготовка
колеса штампованные 15”
За дополнительную плату для версии Classic можно будет заказать пакет опций Start, в который вошли подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения, кондиционер и охлаждаемый вещевой ящик.

В комплектации Comfort дополнительно имеются:

Спойлер

подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
подогрев передних сидений
электропривод и электрообогрев наружных зеркал
задний парктроник
кондиционер
аудиосистема с монохромным дисплеем 4,3”, USB, AUX, Bluetooth, Hands free
охлаждаемый вещевой ящик
Для этого варианта оснащения предусмотрен пакет опций Optima: обогрев лобового стекла и литые диски 15”.

В комплектацию Luxe, в дополнение к «Комфорту» вошли:

Спойлер

противотуманные фары
подлокотник сиденья водителя с регулировкой по углу наклона
электростеклоподъемники задних дверей
обогрев лобового стекла
датчики дождя и света
литые диски колес 16”
Для самой дорогой «Весты» также можно будет заказать цвет Lime и пакет опций XV Line (ранее он делился на пакеты Style и Multimedia), включающий в себя камеру заднего вида, круиз-контроль и ограничитель скорости, мультимедийную систему с сенсорным дисплеем 7”, навигатор, накладки на педали, спойлер и декоративную насадку выхлопной трубы.

#5

Промо видео весты и слоган: Есть только один путь. Свой.
https://www.youtube.com/watch?v=ScZi4EmwjlU

#6

Слоган, в отличии от автомобиля, получился каким-то блёклым, излишне пафосным, с намёком на то, что мы сами с усами. "Сами"-это громко сказано и вряд-ли соответствует действительности, а вот то, что марка "Lada" превращается во вполне современный автомобиль, соответствующий требованиям покупателей-это истинная правда.
Вот с таким игриво-критичным настроением я и отправился в прошлые выходные в автоцентр ВАЗ. Первый взгляд на авто сильно поубавил во мне пессимизма. Ладно скроенный кузов выглядит весьма современно. Конечно я видел до этого фото автомобиля, но вы-ж понимаете, друзья, что профессиональные фотографы способны делать чудеса. В реальности дизайн автомобиля очень привлекателен. Жаль только, что авто были все белого цвета , а он сильно скрадывал стильные подштамповки на кузове. Размер и форма фар вселяют уверенность в том, что светить они будут "как надо", в отличии от "узкоглазой" светотехники иных производителей. Сборка кузова порадовала тщательностью подгонки внешних элементов. Зазоры между ними близки к идеальным. Никаких клинОв, никаких выступаний или западаний элементов кузова нет и в помине. Салон удивительно просторный, даже на задних сиденьях можно устроится вполне комфортно. За рулём сидеть удобно, глаз не мылят обилие всяких блестюшек, всё вполне строго и лаконично. Порадовал своей вместимостью перчаточный ящик или по-русски бардачок. Прятно удивили мелочи: очёчник над водительским креслом, потолочные ручки для пассажиров с микролифтом, большой экран мультимедийной системы. Всё как в иномарках.
Вобщем и целом автомобиль мне понравился. Хорошая машина за свои деньги. Альянс с французами пошёл на пользу, свежее дыхание в дизайне, качество сборки,-все это выводит автомобили ВАЗ на совершенно иной, более высокий уровень. Хочется верить в то, машина будет ездить так же как выглядит.
Цена автомобиля 670 тысяч рублей-это максимальная комплектация.
Вот такие впечатления от новой модели Lada.
Вы думаете это всё? Не-а, ошибаетесь, друзья. После знакомства с Вестой, я отправился в шоу-рум Киа и внимательно рассмотрел новый Рио. Послушайте, други мои, но это тоже самое, что и Веста, только чуть в другом обличье. Даже фактура пластика такая же. Нашёл три "косяка" на кузове и поинтересовался у подоспевшего манАгенра: сколько стоит? 850 тысяч рублей. Не, за ТАКИЕ деньги найдётся немного желающих купить этот автомобиль, цена слишком высокА.
Закончив экскурсии по автосалонам невольно подумалось: а может и вправду есть только один путь. Свой.

#7

Видео днища Весты
http://www.youtube.com/watch?v=BXYH1aqYWeQ

#8

Краш-тест Авторевю
http://www.youtube.com/watch?v=kgZAhD5KgNI

#9

Краш-тест Весты по методике ARCAP (Авторевю)
Vesta набрала 14.1 балла
Focus - 11.6 балла, Solaris – в 8.5 балла, Polo - 14.3 балла.
http://www.youtube.com/watch?v=3Y5yyBmYJms

#10

Достать до печенок. Из чего на самом деле сделана Lada Vesta?
http://moymotor.ru/t-220416-dostat-do-p ... lada-vesta

#11

Друзья с дачи купили Весту, в максималке.
Достойный авто за такие деньги, есть все необходимое, и даже больше.

#12

Видел и сидел, машина, как машина. Впечатления весьма неоднозначные, по крайней мере не понятна шумиха вокруг этого автомобиля. И при чем тут "отечественный автопром"? Что это за понятие? Это термин из 70-х годов прошлого века, и оперировать им можно только по причине или полного незнания автомобильного мира, или в политиканских целях. В свое время румынам дали с утра хорошего пинка, заставили прийти на работу, и пользоваться молотком по его прямому назначению. В результате появилась Дачия Сандеро. Это тоже подъем национального автопрома? Или все таки подъем задниц с дивана?
Теперь о "своем пути". Дядь Толь, это слишком дорого. В мире таких производителей можно по пальцам пересчитать. Остальные просто не смогли. К примеру, Феррари может, а Ламборгини без начинки от Ауди будет просто хламом. Посему проще, выгоднее и лучше взять конструктор Лего и просто правильно его собрать. Результат будет лучше, нежели изобретение велосипеда.
А еще не понятен заголовок поста. Почему Веста вс Фокус? Зачем сову на глобус? Фокус-машина совсем другого класса, если уж так надо сравнивать с Фордом, хоть Фиесту давайте для сравнения возьмем.

#13

Новая модель Автоваза, но на ней не найдете этикетки сделано в России, это иномарка.

#14

405-й писал(а): Почему Веста вс Фокус? Зачем сову на глобус?

Вовремя подъе"нуть тоже искусство

#15

630000 руб за ручку
https://www.youtube.com/watch?v=Ja7yIDxq3lw

#16

Веста оказывается оцинкована
https://youtu.be/1CNkcGP_dR8