На что обратить внимание при замене сцепления....

#1

Добрый день!
Форд Фокус 2009 года выпуска.Двигатель 1.6,механика.Пробег 135 000 км.
С лета обратил внимание на свободный ход педали сцепления.Последнее время при выжиме её родимой появлялся шум иногда писк.На днях всё исчезло (я имею в виду шумы) ездил радовался,понимая что нужно менять выжимной......НО вчера внезапно

провалилась педаль сцепления.Вот и доездился ,настал кирдык.Прошу помоши в подсказках,так как магазин от меня за 160 км в одну сторону завтра, еду за деталями ,и хочется купить всё что может по предположению выйти из строя но и не переплать...Печально то что мой "Фёдор"будут разбирать только в понедельник,а поездка завтра.
Так вот заказал
1.Комплект сцепления Sachs - 6400р.
2.Выжимной FTE -3800р.(Тут прошу подсказки говорят оригилал за 5700р можно -но нужно ли?)
3.Предположительно требует замены-Я ТАК ДУМАЮ -сальник кулисы
4.Масло 75W-90 2 литра.
Ребята на что еще обратить внимание,дабы не ездить туда сюда -далековато.
Спасибо.

#2

1. Sachs- отлично, он и в оригинале стоит.
2. FTE - стоит в оригинале с завода. Но некоторые рекомендуют LUK, якобы надежнее конструкция.
3. Сальник не помешает раз уж коробас снят будет.
4. Масло зависит от коробки, в мою почти 3 вошло.
5. Обратить внимание на стык коробки и двигателя. Если он сырой(в масле), то возможно потребуется сальник коленвала. В твоем случае он может быть в тормозухе, т.к. крякнул выжимной. Не путать с маслом!
6. Проверь сразу сальники приводов.
7. Стопорное кольцо левого привода рекомендуется заменить новым при снятии привода.
8. Ступичные болты приводов рекомендуется заменить новыми, т.к. может лопнуть при перезатяжке.

#3

Спасибо переписал.
Ещё вопрос.Читаю что ещё возможно менять вилку выжима сцепления.Так ли это?Или таковой нет у меня?

#4

Нет. Выжимной сразу давит на лепестки корзины.

#5

Спасибо!

#6

Еще вспомнил. Если давно не менялся подвесной подшипник правого привода, я б его тоже прикупил. Стоит чуть больше 1000, лучше SWAG. Или другой, но с металлическими пыльниками. Без снятия привода сложно определить его состояние, а так 2 раза не надо будет привод снимать.

#7

Понял!
Ничего не менялось.Как я купил в 2009 году так и ездил только за расходниками смотрел.Болезней никогда небыло.Месяц назад погнал к официалам.
Поменяли все ремни,свечи ,передние колодки,амортизатроры все,правую подвеску(помоему так называется где шаровая).Пыльники,подшибники.Написали что нужно менять выжимной.Сразу не сделал,просто денег на тот момент не хватило.Хотя я был этому готов- и вот на тебе

Я на такой позиции и стою если нужно делать -делаем!Ну люблю я свого "Фёдора" по отцовски

!

#8

К стати ,внимательно прочитал вашы рекомендации по поводу подвесного подшипника.Он стоит в коробке?Если да то коробку не снимали.А то может его меняли на СТО?

#9

Правый привод длинный и для его фиксации установлен на двигателе кронштейн с подшипником. Он находится очень близко к катализатору и высокие температуры убивают его смазку. Если твой до сих пор не менялся, то я просто уверен, что при снятии вы ощутите люфт и перекатывание шариков в нем. Я себе и другу менял на 140000 уже воющий...

#10

Убедительно и дохотчиво!

Ещё раз спасибо!!!

#11

И так отчёт о проделанной работе.
При снятии коробки обнаружено выжимной в хлам

!Ушло 2 литра масла 75W90-1350р-за литр.Сальник задний 1350р.Сальники привода 665 рублей.Комплект сцепления 6650р(Выроботка незначительная-если бы сам умел делать то оставил бы!А так потом опять платить 6000рублей

ОЧЕНЬ МНЕ ПОКАЗАЛОСЬ ДОРОГО ЗА РАБОТУ -НЕ ХОТЕЛ!!!Поставил новое).
Не понадобилось скоба подвесного(сдам обратно).
После замены всего педаль сцепления стала мягкой как "вата" по сравнению с тем что было!Пробуксовок нет,начинает трогатся в самом начале-как положено!
Вывод- работа проделана не зря!

#12

Мои поздравления!