Выкл электрика когда трогаешь руль или в начале движения

#1

Всем привет! ФФ 2010 рест. механика 125лс. Пробег 56.
Заводится отлично. Стоя на месте чуть повернёшь руль (иногда достаточно просто прикоснуться) как минимум на мгновение приглушаются фары. Часто бывает гаснет вся электрика и через мгновение включается. Иногда бывает глохнет. На перекрёстках приходится сначала чуть вперёд проехать скорость набрать, после этого поворачивать руль, иначе часто бывает моргает электрика или глохнет. Последнее время частенько ещё такое: приехал, ключ повернул заглушил двиг, как гаснет вообще всё инаглухо. Бывает через несколько секунд проснётся, а бывает через несколько минут, потом приводится вводить на панели код.

#2

Сними кожухи вокруг руля, может какие то провода от замка зажигания не на месте и их перетерло или отходят.

#3

Chipizdrik
попробую завтра. А так вообще какие ещё варианты? Комп. диагностика поможет? Делать её вообще или не надо?

#4

было что то подобное, но менее выраженно. Оказалось плохой контакт земли. Под пластиковой накладкой правого переднего порога есть два болта на корпус, один из них у меня окислился, советую снять накладку(на клипсах) и перекрутить болты с вэдэшечкой.

#5

james
у меня поначалу тоже было не сильно выражено, так редко-редко и просто моргало, а со временем всё сильней. Порой даже ездить невозможно, каждые 200 м вырубается, на каждом светофоре. Завтра проверю эти контакты. А так чисто теоритически может быть из-за ЭУР?

#6

Муханкин ВА писал(а):james
у меня поначалу тоже было не сильно выражено, так редко-редко и просто моргало, а со временем всё сильней. Порой даже ездить невозможно, каждые 200 м вырубается, на каждом светофоре. Завтра проверю эти контакты. А так чисто теоритически может быть из-за ЭУР?

Мое мнение, он просто сильно нагружает систему и происходят подобные сбои изза плохого контакта. У меня эти чудеса выражались в мерцании света в сырую погоду, кратковременном погасании всей электрики при выкручивании руля в крайние положения, и изредка просто опять таки красковременном погасании электрики вообще без причины, эти погасания длительностью не больше трети секунды не оказывали влияния на работу автомобиля в целом.

#7

james
после того как те контакты почистили проблема исчезла полностью?
Так теоретически ещё где-то могут быть плохие контакты, кроме крепления аккумулятора?

#8

Да проблема исчезла полностью, ни в сырую ни в сухую погоду не проявлялась.

#9

Всё верно, согласен с Женей.

#10

У меня минус идёт на левое крыло. Гайка прикипела, пытался свернуть - сломал 2 отвёртки. Сейчас ищу вороток для головки на 10. Ну тем не менее 2 дня фыркаю ВД40 - глучить перестало! Так что похоже действительно из-за грязи и ржа плохой контакт.

#11

Муханкин ВА писал(а):У меня минус идёт на левое крыло. Гайка прикипела, пытался свернуть - сломал 2 отвёртки. Сейчас ищу вороток для головки на 10. Ну тем не менее 2 дня фыркаю ВД40 - глучить перестало! Так что похоже действительно из-за грязи и ржа плохой контакт.

???

Может проще найти нормальный инструмент?

А не проще гайки отворачивать ключами (головками), а не отвертками?

#12

Маршал
так отвёртка специальная Т-образная на которую через пин надевается головка. Только отвёртка дешёвская, одна за 200 руб в хозмаге, вторая вообще из Фикспрайса. Начал вертеть - развалились пластиковые рукоятки)) Головка, кстати, тоже из этого дешёвского набор, из какого-то шлака сделана т.к. металл обдирается уже, беда кароче.

#13

Муханкин ВА
Так ведь я же и предложил тебе найти нормальный инструмент!!! Пока ты окончательно не испортил грани гайки!

#14

Маршал
да, вот сейчас ищу. У самого вообще ничего нет. Поеду завтра куда-нибудь в сервис. Думаю не ограбят из-за 1 гайки

#15

Муханкин ВА писал(а):Маршал
да, вот сейчас ищу. У самого вообще ничего нет. Поеду завтра куда-нибудь в сервис. Думаю не ограбят из-за 1 гайки

Эт зря, чумаданчик с отвертками-ключами-пасатижами мастхэв в любом багажнике.