Что с машиной!? Помогите разобраться!!!

#1

Добрый день! Прошу совета, может кто сталкивался. Машина ФФ3, 2012 года, 1,6л, 105л.с АКПП, пробег 31 тыс.км. В декабре 2015 года было пройдет 3 плановое ТО, все было в норме, нарекания за весь срок пользования авто не было. В январе месяце сего года, стали внезапно плавать обороты, появилась вибрация и на ходу машина вдруг заглохла. Поехала не к ОД, а к другим умельцам. Подключили сканер, в итоге оказалось из-за некачественного топлива (все время заправляла топливо 95 Газпром) лямбда-зонд отключил один цилиндр. И якобы ничего страшного умельцы все устранили и все будет хорошо. Пока доехала до дома, ниче не изменилось, так же была слышна неправильная работа двигателя с перебоями. Надеялась на то что выработается плохое топливо и все наладится. В итоге ничего не наладилось. Решили промыть заслонку. Это помогло, машина стала работать как и прежде. Но вот сегодня опять все повторилось. На трассе, на скорости 120 км.ч, машина стала терять мощность и замедляться, пришлось остановиться и авто заглохло. Я ее завожу, а она глохнет, плавают обороты и машина как бы задыхается. Включаю на коробке ехать вперед, а она не едет, даю газу и она опять глохнет. Минут 5 простояла на обочине. Потом все же завелась и с огромным усилием начала ехать. Доехала более менее сносно. Через время как машина постояла, решила завести и послушать как работает, стало еще хуже, идет какой то звук из двигателя, как будто-то то ли скрежет, то ли стук. Как ехать назад и что делать не имею представления. Хоть эвакуатор вызывай, а ехать назад 120 км. Однозначно нужно ехать хоть к какому мастеру, но до него сначала нужно хотя бы доехать! Что это может быть???

#2

А вы подключены к программе "Форд помощь на дорогах"? Эвакуатор бесплатно до любого дилера до 200 км. НО! если после диагностики окажется что причина в бензине - придется оплачивать из своего кармана.

#3

ТориК писал(а): в итоге оказалось из-за некачественного топлива (все время заправляла топливо 95 Газпром)

Пятую машину за последние 15 лет на Газпроме заправляю - 95-м...никогда нареканий на качество бензина не было. Свечи по 70-100 т. ходили...

#4

чтото странное лямбда зон и отключил цилиндры? ...
чек горит? если одна свеча не работет то в принципе на скоростях до 60 можно очень сносно ехать...

#5

Dis5 писал(а):А вы подключены к программе "Форд помощь на дорогах"? Эвакуатор бесплатно до любого дилера до 200 км. НО! если после диагностики окажется что причина в бензине - придется оплачивать из своего кармана.

Вроде подключена, но что то совсем забыла про эту программу. Ладно допустим, что в первый раз была проблема из-за некачественного бенза, но а сейчас откуда звуки идут и опять машина задыхается, глохнет и обороты плавают!? Что это может быть интересно, может все это не так критично и таки своим ходом удастся добраться к ОД, что то к умельцам ехать не особо хочу. Да, к слову вчера заправила полный бак 95 бензом на шелле. Вчера пол дня каталась все было ок, а вот сегодня случилась такая неприятность на трассе, вдали от дома.

#6

mishlen писал(а):
ТориК писал(а): в итоге оказалось из-за некачественного топлива (все время заправляла топливо 95 Газпром)
Пятую машину за последние 15 лет на Газпроме заправляю - 95-м...никогда нареканий на качество бензина не было. Свечи по 70-100 т. ходили...

мы с мужем тоже все свои машины заправляли на газпроме, причем машина эта сновья, холю ее и лелею. Так мне сказали в мастерской что плохой бенз и взяли с меня 800 руб за устранение ошибки, но НИЧЕГО не исправилось. Теперь заправляюсь на ШЕЛЛ, цены на бенз самые дорогие у нас, вроде бы и качеству должны соответствовать. Не знаю что и думать теперь.

#7

Может бензонасос нагревается? точнее перегревается...

#8

Лётчиков писал(а):чтото странное лямбда зон и отключил цилиндры? ...
чек горит? если одна свеча не работет то в принципе на скоростях до 60 можно очень сносно ехать...

Чек не горит, никогда и ничего не загоралось. Проблем не было до последнего времени, машина с новья. Заправка все время было одна и та же. Самое главное что промывка заслонки в первый раз помогла, но а что теперь то надо, непонятно. И что за цокот из-под капота, откуда он взялся!?

#9

Chipizdrik писал(а):Может бензонасос нагревается? точнее перегревается...

кто его знает, а как это определить? просто дней 10 назад, из-за своей дурной башки, пришлось проехать километров 20 с включенной лампой бензобака. Но как заправилась, проблем не было никаких. До сегодняшнего дня.

#10

Приподнимите подушку заднего сидения и включите зажигание. Должны услышать жужжание бензонасоса. Бодрое-ЖЖЖЖЖ. Секунды 2-3.

#11

Peretzzz писал(а):Приподнимите подушку заднего сидения и включите зажигание. Должны услышать жужжание бензонасоса. Бодрое-ЖЖЖЖЖ. Секунды 2-3.

Да вроде ничего критичного не услышала. Сейчас снова заводила, вроде получше работает авто и цокота не слыхать. По форумам прошлась, в большинстве случаев всему виной не стабильной работы двигателя - некачественное топливо. И сеточка фильтра забита, и заслонка засорена, и лямбда-зонд неправильно работает и катализатор. В общем выяснить нужно что именно.

#12

Да вроде ничего критичного не услышала.

Дело не в критичности, если слышно жужжание, значит насос работает, если тишина, то...

#13

VladimirA писал(а):
Да вроде ничего критичного не услышала.
Дело не в критичности, если слышно жужжание, значит насос работает, если тишина, то...

ну конечно работает, ключ поворачиваешь бензонасос накачивает, потом завожу, сначала авто работает нормально, потом цокот появляется. но в любом случае машина заводится.

#14

Территориально находишься где, Москва?
Если да, можно обратиться к партнеру нашего клуба Виктору: http://focus-club.ru/forum/viewtopic.php?f=76&t=17395

#15

VladimirA писал(а):Территориально находишься где, Москва?
Если да, можно обратиться к партнеру нашего клуба Виктору: http://focus-club.ru/forum/viewtopic.php?f=76&t=17395

Ростов-на-Дону

#16

Добрый день! Когда двигатель начнёт опять неровно работать, на работающем двигателе, попробуйте пошевелить фишку с проводками, которая подходит к катушке зажигания и на всякий случай, фишку которая подходит к дросельной заслонке.
У меня был аналогичный случай, был плохой контакт в самой фишке, которая подходит к катушке зажигания и двигатель начинал троить а то и двоить. Сам потом случайно обнаружил. Разобрал фишку, пропаял проводки и все, проблема пропала.
Не уверен конечно что у вас та же проблема, но вдруг поможет.

#17

Да может быть много чего, но рас он работает нормально. а потом не нормально - значит не серьезное что то.
Не знаю стоят катушки зажигания на каждую свечку или одна и от нее высоковольтки - может катушка дурить.
На фф2 у меня в жару +40 из за засорившейся сеточки бензонасоса тоже появлялись провалы в мощности, было ощущение что машину за жопу держут, глохла - разобрал насос, почистил сетку и все нормализовалось.

#18

Я поддерживаю Александра и грешу на разъемы дросселя.

#19

Ребятки, приветствую вас! Спасибо всем за советы. Не знаю что и думать, сегодня каталась по месту, вроде полный порядок с машиной. Потерплю до понедельника, понаблюдаю как будет себя вести, не знаю стоит ли к ОД ехать. Может глюк какой приключился кратковременный. Еще такой вопрос, я когда первый раз в январе к мастерам поехала, они мужу сказали что в этих фокусах очень не надежный автомат, точнее робот. Что туда-сюда пока не начал ломаться, типа продавать советуют. Вроде пробег небольшой для трех лет всего 31 тыс км, да и машина вроде устраивает и в идеале у меня, но все же уже 3 года владею, да и повыше что-то хочу, типа кроссовер какой. У кого были проблемы с АКПП, отпишитесь пожалуйста! И слышала что ОД продлили гарантию на коробку и сцепление на год и на два года.

#20

сцепление - это расходник, какие на него гарантии.. ну год может дадут

#21

В общем съездила таки недавно к ОД, в честь праздника пригласили на бесплатную комплексную диагностику (как раз как кстати). Ну в общем все в норме, кроме одного, на распечатке диагноз выглядит так "Долговременная подстройка подачи топлива". В общем предложили провести промывку топливной системы. Все таки мастера умельцы из моего первого поста были правы, гавнёвое топливо и таки датчик лямбда-зонд.. Еще раз повторюсь, никаких ЧЕКОВ на панели не загоралось и у ОД тоже никаких ошибок не показало, просто в какой то момент машина стала работать не так как раньше, а именно потеря мощности, плавание оборотов, ощущение вибрации, стала задыхаться, глохнуть, а странный звук из-под капота, как-будто отбойного молотка совсем напугал. Пока езжу и все в порядке, цена вопроса в Ростове-на-Дону - 3571,92 руб.

#22

Практически на 100% уверен в том, что это "развод". Чтож ОД в своём репертуаре.Дело в том,что "Долговременная подстройка подачи топлива" не может быть диагнозом, это просто один из параметров системы управления двигателем, там должны быть определённые числовые значения. Косвенно, по этим цифрам, в совокупности с другими параметрами, можно судить о том, правильно-ли работает вся система, а вот,глядя на цифры подстройки, рассуждать о том правильная она или нет, в корне неверно. Это всё-равно, что рассуждать о количестве ложечек сахара, которого нужно добавить в стакан с чаем: одну или восемь. Сколько правильно?

Мой Вам совет: наряд-заказ не выкидывайте, неровен час пригодится.

#23

sunrize писал(а):Практически на 100% уверен в том, что это "развод". Чтож ОД в своём репертуаре.Дело в том,что "Долговременная подстройка подачи топлива" не может быть диагнозом, это просто один из параметров системы управления двигателем, там должны быть определённые числовые значения. Косвенно, по этим цифрам, в совокупности с другими параметрами, можно судить о том, правильно-ли работает вся система, а вот,глядя на цифры подстройки, рассуждать о том правильная она или нет, в корне неверно. Это всё-равно, что рассуждать о количестве ложечек сахара, которого нужно добавить в стакан с чаем: одну или восемь. Сколько правильно? Мой Вам совет: наряд-заказ не выкидывайте, неровен час пригодится.

Ну что ж, время покажет! по крайней мере с машиной сейчас все ок, и не страшно в принципе из дому выезжать. На форумах конкретных ответов на свои вопросы я не нашла, так что поехать к ОД виделся мне единственным выходом, дабы не куковать в следующий раз на трассе с заглохшей машиной.

#24

Всем привет! Имеется фф1 2001 г.в. На холодную заводится с пол обарота, а вот когда сырая погода или нагорячей стартер крутит но он не заводится такое ощущение что искру нет. Минут 5-10 постоит заводится. Делал диогностику сказали все в норме нужно мыть фарсунки Типо давления не звотает, мерил с товарищем давление 2,9бар Что это может быть? З.ы. Один умелец сломал мне датчик продувки абсорбера, я его заглушил, но все же может это быть из-за него?