Дворники работают только на максимальной скорости

#1

Здравствуйте, граждане.

Не успел отъездить неделю, как перестали нормально работать передние дворники.
Работают только в режиме максимальной скорости, на остальных режимах только релюшка щелкает в блоке предохранителей при перемещении рычага.
Задний дворник нормально, каких-то других проблем с электрикой пока не заметил.

Куда копать?
Если уже обсуждалось - скажите, какую страницу читать?
Хотелось бы, конечно, найти кого-то, у кого была идентичная проблема. Ибо понятно, что различных проблем с дворниками может быть много, а перетряхивать весь автомобиль не хотца.

Заодно вопросы новичка:

1. Скажите, релюшки передних дворников (как оказалось по схеме, их 2шт) расположены внутри блока предохранителей?
Подлежат замене, или только блок менять целиком?

2. Блок предохранителей можно просто переставить с другой машины (такой же или большей комплектации), или надо еще какие-то манипуляции с ним произвести (прошить там и т.п.)?

3. Есть ли вероятность, что при сбросе мозгов (отключить минус аккума) дворники починятся?

4. Есть ли смысл смотреть ошибки, может ли там быть что-то про дворники?
Или, например, можно ли узнать через диагностику, какие появляются сигналы на входах GEM при различных положениях переключателя дворников?

#2

Pantherlader писал(а): Куда копать?

Копать с торону GEM (блок предохранителей в салоне)

Pantherlader писал(а): 1. Скажите, релюшки передних дворников (как оказалось по схеме, их 2шт) расположены внутри блока предохранителей?
Подлежат замене, или только блок менять целиком?

На схеме реле две, а физически это одно реле. Оно впаяно на плате GEM, поменять в принципе можно и отдельно, а можно и блок GEM заменить

Pantherlader писал(а): 2. Блок предохранителей можно просто переставить с другой машины (такой же или большей комплектации), или надо еще какие-то манипуляции с ним произвести (прошить там и т.п.)?

Можно переставить конечно, манипуляции тоже надо будет делать.
Прописать надо будет Ваш VIN если GEM ставится с машины с такой же конфигурацией (опциями), если конфигурация машины донора другая, то после переустановки GEM надо будет указывать Вашу конфигурацию

Pantherlader писал(а): 3. Есть ли вероятность, что при сбросе мозгов (отключить минус аккума) дворники починятся?

Если дело в реле GEM, то при сбросе клеммы дворники не починятся

Pantherlader писал(а): 4. Есть ли смысл смотреть ошибки, может ли там быть что-то про дворники?
Или, например, можно ли узнать через диагностику, какие появляются сигналы на входах GEM при различных положениях переключателя дворников?

Посмотреть можно конечно, но адаптер должен уметь работать с средней шиной, т.е. GEM висит именно на ней.
Штатная диагностика GEM описана здесь

#3

Спасибо! По ходу, электродвигатель.
Он еще и со следами ремонта оказался о.О.

Кто-нибудь может подсказать, существует ли список подходящих двигателей? У меня стоял Bosch 0 390 241 731, такого в родном каталоге конечно нет.

#4

Pantherlader писал(а): Кто-нибудь может подсказать, существует ли список подходящих двигателей?

У Вас такие коды на моторчике?

По этим номерам на том же экзисте пробовали искать?

#5

Такие, такие.
Не, в Экзисте такого нет. Проблема в том, что моторчики, которые советуют по каталогу з/ч, в экзисте есть. Цена 13К - меня не устраивает :).
Вот думаю, какие могут быть заметно более дешевые аналоги.

#6

Pantherlader писал(а): Вот думаю, какие могут быть заметно более дешевые аналоги.

Только Б/у с разборки

#7

Короче, купил с рук б/у, причем оказался точно такой же Бош, как мой сломавшийся.
Вроде работает пока.

Старый уже горел и был восстановлен какими-то колхозанами. Там в принципе просто провод отвалился внутри, но посмотрев на все сопли, я не стал восстанавливать - пусть лежит на запчасти.

Двигатель лежал в куче грязищи, накопившейся под проводом и моторчиком. Всем, даже у кого ок с дворниками, советую снять жабо и грязь вычистить - иначе там будет гнить.